Índice
O carro é mensuravelmente superior aos seus antecessores - é um carro bem concebido, com melhorias que contribuem para uma experiência de condução confortável.
Conteúdos
- 1 Visão geral do Audi A6 C4
- 1.1 Corpo1.2 Interior
- 3.1 Suspensão3.2 Freios3.3 Direção3.4 Transmissão
- 4.1 ADR 1,8 litros, ACK V6 2,8 litros4,2 Motores diesel
A especificação do Audi A6 C4 fez dele uma mercadoria quente no mercado de reposição.
Visão geral do Audi A6 C4
Corpo
O Audi C4 apresenta uma excelente protecção anticorrosiva da carroçaria: zincagem completa, excelente composição da liga. Ocorrem bolsos de ferrugem, mas o desenvolvimento da ferrugem é retardado. A durabilidade da pintura também é melhorada.
A carroçaria foi redesenhada, o que melhorou as suas características de resistência. Algumas partes da carroçaria foram engrossadas. O número de camadas de tinta foi aumentado. Nos testes de colisão, o carro apresentou melhores resultados do que o seu modelo anterior.
A qualidade da carroçaria da Audi é comprovada pelo facto de existirem modelos no mercado de reposição com elevada quilometragem, mas com bom estado das peças metálicas exteriores. Isto não significa que o carro não enferruje de todo - tem os problemas habituais em áreas vulneráveis:
- tampa da bagageira arcos da soleira da porta parte inferior das molduras da asa dianteira.
Ao pegar um carro usado A6 C4, o caráter do proprietário anterior é importante. Você também deve verificar o carro cuidadosamente após um acidente, neste caso a carroceria pode não estar de acordo com o padrão do modelo.
Dois estilos de corpo estavam disponíveis: o Audi A6 C4 saloon e a carroça.
Salão
O interior do A6 C4 é um exemplo de conforto que quase não é afetado pelo tempo. No mercado de reposição, você não encontrará um carro com um interior que tenha perdido completamente sua funcionalidade e estética.
No salão:
- isolamento de ruídos de iluminação com feixe de cabos bem organizado projetado especificamente para este modelo, com modificações no esquema de suporte e outros refinamentos vidros elétricos e espelhos reguladores de climatização ajuste do assento elétrico outras amenidades e funções.
O Audi A6 C4 está equipado com características de segurança melhoradas:
- pré-tensores de cinto de segurança e airbags.
Todos os sistemas do carro operam independentemente uns dos outros, evitando que várias opções falhem ao mesmo tempo.
Dos modelos mais antigos no mercado, esta máquina é escolhida como primeira escolha devido à sua simplicidade em termos de tecnologia - uma quantidade mínima de equipamento opcional reduz a probabilidade de problemas dispendiosos.
Audi A6 C4 tamanho e peso do corpo
As dimensões totais do vagão são 4797/1783/1430 -1436 mm.
O peso do modelo varia de 1.405 a 1.650 kg, dependendo do acionamento, tipo de motor e deslocamento.
O corpo do salão Audi A6 C4 mede 4797/1783/1430-1436 mm.
O peso do Audi A6 C4 está na faixa 1320-1600, dependendo do tipo de acionamento e motor.
As dimensões do corpo do Audi A6 C4 são praticamente idênticas para todos os modelos.
Dados técnicos Audi A6 C4
O modelo é caracterizado pela confiabilidade e simplicidade.
Suspensão
Um sistema simples e confiável. O carro é de tração dianteira, então há um feixe na traseira que nunca falha.
As escoras McPherson com barra anti-rolamento na frente. Os ruídos aparecem à medida que a quilometragem se acumula, mas você pode passar sem reparos por um longo tempo. Os blocos silenciosos são os mais rápidos a perder funcionalidade.
Ao comprar um carro usado Audi A6 C4, a suspensão deve ser investigada com especial cuidado - se não tiver havido remodelação regular, o carro que você comprou pode apresentar problemas materiais.
Freios
Sistema de travagem com ABS de quatro canais.
Problemas com tubos de freio gastos, mangueiras, pinças e contatos soltos nos blocos ocorrem durante o uso, mas estes podem ser resolvidos de forma barata. O sistema de freio tem uma boa vida útil, o que significa que ele é confiável a longo prazo.
Direção
A construção fiável da cremalheira dura muito tempo. A reparação ou substituição pode ser devida ao desgaste na secção central. A unidade de direcção pode necessitar de atenção devido aos tubos corroídos.
Ao examinar o volante usado do Audi A6 C4, preste atenção, inspecione-o mais de perto para verificar se há vazamentos. Antes de vender, os proprietários costumam renovar o carro com peças usadas que começam a funcionar mal imediatamente após a compra.
Transmissão
Esta é a força do Audi A6 C4, e sua excelente margem de segurança significa que reparos caros podem ser evitados mesmo depois de algumas centenas de quilômetros.
Os mecanismos instalados inicialmente podem, com o tempo, exigir que a embreagem e o volante de inércia sejam verificados e que os vedantes de óleo sejam substituídos.
Os problemas ocorrem mais frequentemente em modelos com os motores mais potentes e de maior cilindrada - 2,2-2,8 litros, 2,5diesel. Em carros com motores de potência média, a caixa de velocidades permanece funcional por mais tempo e com uma vida útil não esgotada.
Quanto à caixa de velocidades automática - é necessário especificar a marca. O carro foi equipado com ZF 4HP18, mas apenas no início da produção, principalmente nas variantes de tracção integral. É uma opção de qualidade, esquema clássico de controlo da caixa de velocidades, de manutenção completa. O dispositivo é incrivelmente fiável, funciona mesmo sem recarga de óleo. Se estiver em condições toleráveis, durará anos, mas mais frequentemente emNa altura da venda já se encontrava em estado de degradação, pelo que necessita de o inspeccionar o mais cuidadosamente possível. Foi instalado em várias edições e depois substituído por um automático 01N desenvolvido internamente. O ZF pode ser encontrado em automóveis de tracção integral Audi A6 C4 Quattro estate.
A transmissão automática da Concern é de quatro velocidades, facilmente substituível por uma semelhante, uma vez que ainda é fabricada na China.
Em qualquer caso, ao escolher um carro usado, você precisa estar preparado para reparos:
- Os revestimentos do conversor de torque da unidade hidráulica da bomba de óleo de todos os selos.
Motores Audi A6 C4
Uma gama clássica de motores para serviço pesado.
- São populares os motores de 2 litros da série AAE com injecção mono e o AAR 2.0. O AAR tem um sistema de injecção mais complexo, que no momento da sua venda chega à fase de ser reparado. O AAR de 2,3 litros e cinco cilindros tem um sistema de injecção e ignição desactualizado. Cria problemas em encontrar um homem que possa repará-los adequadamente. Além disso, o preço elevado das peças sobressalentes originais. NãoO consumo de combustível aumenta durante os trabalhos de reabilitação.
Os motores em linha do Audi A6 C4 vêm em mais algumas variantes, mas são bastante fracos e requerem mais combustível.
Como nota lateral, os velhos sistemas de direcção assistida são caros devido à dificuldade de encontrar peças sobresselentes baratas. Surpreendentemente, os VAZ's irão encaixar quando configurados correctamente.
- Os motores 2,6 e 2,8 litros ABC e AAH V são a escolha ideal - simples e fiáveis com uma longa vida útil. O problema com estes motores é a necessidade de mudanças regulares de temporização e monitorização constante de fugas de óleo.
Os motores em V estavam disponíveis em várias versões, com gradações de potência de 150 a 326 cv.
Estes motores permanecem do anterior Audi 100 A6 C4, mas também foram desenvolvidos novos motores para a versão Audi A6C4.
ADR 1,8 litros, ACK V6 2,8 litros
Dois modelos de motores que permanecerão com o Audi C4 durante anos. O EA 113 é um aperfeiçoamento adicional do ADR com um sistema sofisticado. Estes motores com um sistema electrónico actualizado podem manter a funcionalidade total até 500.000 milhas. Requer monitorização de fugas de óleo, sistema de arrefecimento. Isto aplica-se especialmente ao motor 1.8, especialmente se estiver gasto. Dito isto, é uma opção estável - éé frequentemente encontrada em boas condições e come pouco.
O motor ACK tem praticamente os mesmos problemas, mas as fugas de óleo não são incomuns e o motor é durável, potente, econômico e confiável.
Motores Diesel
- Motores de quatro cilindros - 1Z para 1,9 litros e AHU. AEL de cinco cilindros para 2,5 litros, com 140hp.
A variante TDI 2.4 também é boa, e podemos dizer que a seleção do motor deste modelo tem sido notavelmente boa. Os diesels que o C4 herdou dos 100 são considerados intemporais.
Os problemas que podem esperar o dono de um Audi A6 C4 são:
- Lubrificação do sistema de injecção Sistema de refrigeração Substituição periódica de mangueiras e peças plásticas.
Ao escolher um C4, você não deve confiar muito na leitura do velocímetro. O Audi A6 C4 é um carro em que a quilometragem é frequentemente encontrada torcida.
Substituição das pastilhas de travão traseiro do Audi A6 C4
- As rodas são retiradas e têm cinco parafusos. As pinças são fixadas com dois parafusos que devem ser desatarraxados sem muito esforço. Em teoria uma chave de 15 mm serve, mas podem ficar enferrujadas. É importante aplicar um novo composto de travamento ao aparafusar os parafusos de volta. O computador de diagnóstico é usado para soltar as pastilhas e remover a pinça, já que o sistema de travão de estacionamento bloqueia o cilindro de travão.Para ligar o computador, a ignição é ligada, o carro é destravado. O computador é ligado através da tomada. No programa, seleccione:
- unidade de freio de estacionamento entrar no modo de substituição de pastilhas de freio após os sons das pinças terem cessado, pressione "Abortar" para sair do programa.
É necessário ler as informações após entrar no modo de substituição.
Diagrama para freios a disco
- O calibrador é então facilmente removido em movimento ascendente. O calibrador é instalado do lado esquerdo. É aconselhável limpar o calibrador de ferrugem com uma escova metálica, tratá-lo com removedor de ferrugem e pintar sobre a ferrugem. O calibrador é lubrificado com graxa líquida - para isso, remover a borracha e despejar o líquido da lata. O calibrador é empurrado enquanto gira no sentido horário - istoÉ mais fácil de fazer com uma ferramenta especial, que é uma porta com ranhuras e vários bicos. Uma vez instaladas as pastilhas e as pinças no lugar, saia do modo de substituição da pastilha traseira no computador. Siga os passos já descritos. Seleccione a saída do modo de substituição da pastilha.
Bryan Adams
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