Tabla de contenido
No hace mucho llegó a Rusia el primer coche eléctrico de producción en serie de Audi, el crossover e-tron. Los ingenieros decidieron apartarse de los principios de Tesla y prestar más atención al confort del coche. El resultado es un coche eléctrico bastante espectacular y competitivo.
Contenido
- 1 Datos técnicos Audi E-tron
- 1.1 Motores eléctricos1.2 Batería1.3 Carga rápida1.4 Recuperación1.5 Suspensión1.6 Dimensiones1.7 Chasis
Datos técnicos del Audi E-tron
Motores eléctricos
Para evaluar el coche, lo mejor es empezar por las especificaciones del motor. El coche eléctrico viene con un par de motores asíncronos con una potencia total de 408 CV y 660 Nm de par. Pero esa cifra sólo está disponible cuando se utiliza la función overboost. En modo estándar, la potencia será de 360 CV y 561 Nm de par.
Se afirma que el coche es capaz de alcanzar los 100 km/h en seis segundos. Los ingenieros tuvieron que sacrificar la dinámica, centrándose más en la autonomía.
Diseño del motor eléctrico del Audi E-tron
Batería
La gran batería de 2,28 metros de largo y 34 centímetros de ancho se encuentra debajo del habitáculo, en su interior hay 36 celdas modulares que almacenan 95 kWh de energía.
La autonomía con una sola carga es de aproximadamente 400 kilómetros en modo WLTP. Para trayectos no muy largos, se puede utilizar el cargador CSS estándar, fácil de encontrar en cualquier estación, en cuyo caso hay un mínimo de 3 horas de viaje antes de la siguiente recarga rápida.
Los ingenieros han prestado especial atención a la protección de la batería. Se ha montado en el coche un bastidor especial fabricado con unidades de aluminio fundido y secciones de refuerzo, y se ha utilizado una placa de aluminio como protección adicional.
El paquete de baterías está fijado a la carrocería del Audi e-tron en 35 puntos, lo que aumenta su rigidez torsional en un 27% y contribuye también a la seguridad del vehículo. Al comparar el Audi e-tron con los SUV convencionales, su mayor fiabilidad se debe a la mayor rigidez torsional.
Batería del Audi E-tron
Carga rápida
El cargador de coche tiene una potencia de 11 kW y puede cargar completamente la batería en 8,5 horas. Hay disponible como opción un cargador de alto rendimiento de 22 kW, que reduce el tiempo de recarga a la mitad.
El supercargador Ionity 150 kW resulta ser el más eficaz, ya que repone hasta el 80% de la carga en aproximadamente media hora.
Carga en el Audi E-tron
Recuperación
El E-Tron está equipado con un sistema de regeneración de última generación que permite recorrer un tercio más de kilómetros sin recargar. Al frenar, el sistema electrohidráulico recoge la energía generada y la transfiere a la batería. El nivel de regeneración puede ajustarse en el volante.
Mientras conduce, el conductor recibirá indicaciones especiales para ayudarle a utilizar el vehículo de la forma más eficiente posible.
Foto Audi E-tron en azul
Suspensión
El coche incorpora una suspensión neumática deportiva adaptativa con una amortiguación inteligente y la capacidad de bajar el nivel de la carrocería a altas velocidades, lo que suaviza considerablemente la resistencia aerodinámica.
Audi E-tron (vista frontal y lateral)
Dimensiones
El Audi e-tron mide 4.902 mm de largo, 1.938 mm de ancho y 1.663 mm de alto. Es más largo y ancho que el popular crossover Q5, pero es ligeramente más bajo. El maletero de 807 litros ofrece espacio para todo lo imprescindible, mientras que los asientos plegados duplican el volumen.
Dimensiones Audi E-tron
Equipamiento
El vehículo utiliza el último sistema de tracción a las cuatro ruedas, que junto con los exclusivos elementos de suspensión garantiza una buena tracción en cualquier condición meteorológica. El par se distribuye correctamente entre los ejes y garantiza la carga correcta en las ruedas, lo que permite una conducción cómoda en superficies de baja fricción, como la nieve compactada.
Audi E-tron en movimiento
Paquetes y modificaciones
En el mercado ruso ha entrado una versión de producción del coche, denominada Audi e-tron 55 Quattro, un crossover con dos motores eléctricos asíncronos con una potencia total de 408 CV.
En cuanto al equipamiento, todo es bastante estándar. Además del montaje básico, también están disponibles las siguientes líneas:
- Cierre automático de puertas, asientos delanteros ajustables electrónicamente, cámara de marcha atrás y asientos y volante calefactados. Llantas de aleación de 20 pulgadas, asientos deportivos, sistema de audio avanzado y faros LED. Tapicería de cuero Valcona e inserciones de sicomoro o nogal.
La berlina Audi e-tron GT se presentó como concept, pero ahora está previsto que sea un modelo de producción a finales de 2020.
También merece la pena mencionar el Audi RSQ e-tron concept car que apareció en el cómic Camouflage and Espionage. Aunque la compañía no montó el coche, los hallazgos del cómic podrían ser realmente útiles a la hora de ampliar la gama eléctrica de Audi.
Foto del Audi e-tron 55 Quattro
Vista exterior del nuevo Audi E-tron
Presentado por primera vez en 2015, el diseño del coche difiere ligeramente de su concepto, pero mantiene las características clave. Se ha modificado el parachoques delantero y se han eliminado los elementos del conducto de aire del capó. Las cámaras de visión trasera se han colocado en las puertas. En la parte trasera hay una tira de diodos sólida y la insignia de Audi se ha desplazado un poco más arriba.
El hermano gemelo del e-tron estándar es el Audi e-tron Sportback. El Sportback es una versión coupé del coche con un coeficiente de resistencia electrodinámica reducido.
El interior del Audi e-tron crossover guarda cierto parecido con el rediseñado A6, con la tradicional disposición de pantallas y una serie de conectores necesarios. La pantalla superior de 10,1 pulgadas controla las funciones multimedia y la navegación, mientras que la inferior de 8,6 pulgadas ayuda a regular la climatización del habitáculo.
En el lado derecho de la consola se puede ver un indicador de carga, mientras que un gran selector de marchas ocupa el lugar de la caja de cambios.
Interior del Audi e-tron
Seguridad
Antes de salir a la venta, el Audi Etron se sometió a un ciclo de pruebas normalizado Euro NCAP, tras el cual el coche recibió una calificación máxima de cinco estrellas. El coche resultó ser muy seguro y estar muy bien diseñado. Sólo hay algunos comentarios sobre el sistema de protección del tórax del conductor en caso de impacto lateral.
Todos los demás puntos presentan un nivel de seguridad entre bueno y excelente. Se han modelizado una gran variedad de tipos de impacto (frontal, lateral, contra postes, etc.).
2020 Audi e-tron S exclusive
Ventajas e inconvenientes de la máquina
De acuerdo con los comentarios de los clientes que ya han tenido la oportunidad de experimentar el moderno coche eléctrico Audi 2019, es posible formular algunas características del coche. Hay ventajas y desventajas.
Pros:
- interior inteligente; sistema de frenado inteligente; control de regeneración; potente cargador de baterías.
Desventajas:
- Menor autonomía que el Tesla 2013; más pesado; la dirección no es la más sensible.
Coches eléctricos Audi E-Tron en la pista
Similitudes y competidores
- Si lo comparamos con otros coches eléctricos, nos vienen a la cabeza los famosos Tesla Model S y Model X, que tienen bastante más autonomía que el competidor alemán, pero son algo menos cómodos. También merece la pena tener en cuenta el Jaguar I-Pace premium equipado con motores eléctricos. A pesar de su mayor confort y avanzado diseño, su autonomía es aún menor que la del Audi e-tron. Así queEl Mercedes EQC cuenta con los mismos 408 CV, pero con mucha más tracción (765 Nm). El Audi eléctrico tiene una batería de 95 kWh de capacidad, frente a los 80 kWh del Mercedes y los 90 kWh del Jaguar.
Foto Audi e-tron Sportback
Precios y fecha de lanzamiento en Rusia
Los detalles completos del nuevo coche se pueden encontrar en el sitio web oficial de la compañía. A principios de junio de 2020, Audi anunció que aceptaría ofertas para el coche eléctrico Audi e-tron. Los precios comienzan en 5.595.000 rublos para la versión base, que es ligeramente inferior al principal rival Jaguar I-Pace.
El coste de los paquetes:
- Advance - 6 000 000 rublos.Sport - 6 500 000 rublos.Design - 6 600 000 rublos.
También para finales de 2020 está previsto el lanzamiento de otro modelo de producción del coche eléctrico Audi e-tron GT, que es una berlina funcional con motores con una potencia total de 590 CV.
El Audi e-tron es una nueva palabra en el mercado de los coches eléctricos. El mayor confort del conductor, la buena autonomía y la posibilidad de utilizar un sistema de carga rápida hacen de este coche una de las soluciones más pensadas.
En este vídeo se hace un repaso muy detallado del Audi e-tron:
En el siguiente vídeo se presenta una reseña del Audi E-Tron realizada por un conocido bloguero:
Prueba el Audi E-Tron todoterreno en el siguiente vídeo:
El nuevo Audi e-tron Sportback 2020 se examina en este vídeo:
Bryan Adams
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