Analiză detaliată și test drive pentru Volkswagen Polo

Orice mașină trebuie să fie testată înainte de a fi introdusă (înainte de a fi vândută). Testul noului Volkswagen Polo a fost unul reușit și spectaculos.

Cuprins

• 1 Prezentare generală a mașinii
  • 1.1 Date tehnice1.2 Exterior și interior
  2 Volkswagen Polo 2020 test drive

Revizuirea mașinii

Mai jos este o scurtă recenzie a Volkswagen Polo (cea mai actuală variantă a acestui brand). Mașina are un preț de 670.000 - 1.000.000 de ruble (în funcție de o clasă de configurare, există 4). Principalul avantaj se simte: un raport optim între preț și calitate.

Volkswagen Polo (vedere din față)

Date tehnice

Așa cum demonstrează multe videoclipuri cu Volkswagen Polo, sedanul are un portbagaj spațios (cu 460 de litri, un organizator și senzori de închidere a ușilor).

• Lungime - 4,39 m. Lățime - 1,7 m. Înălțime - 1,47 m.

Alți parametri:

• Garda la sol ridicată. Capacitatea maximă de benzină este de 125 de litri. Consumul de combustibil al suburbanului este de 3,1 - 10 litri la 100 de kilometri (terenul și viteza folosită sunt importante). Tipul de caroserie este 614, 604, 6C1. Consumul de ulei este de 20 de grame la suta de kilometri. În interior este motor CWVA 1.6.

Uleiul trebuie schimbat o dată la 7.500 de kilometri.

Tabloul de bord al modelului Volkswagen Polo 2020

Exterior și interior

Ce ne va surprinde la recenzia video Volkswagen Polo (urmează)? Designul autoturismului este foarte atrăgător. "Perdelele" sunt mai fiabile decât predecesorii săi din această familie. Există 4 uși. Farurile variază în funcție de clasă (în diferite construcții).

Interiorul este la fel de atrăgător ca și exteriorul. Cutie de viteze robotizată, înălțime confortabilă (pentru persoanele care au 1,85 metri înălțime). Scaune supradimensionate. Totul este prezent la interior. Recenzia Volkswagen Polo vă va spune care este rostul tuturor acestor "ornamente".

Rețineți că mașina este echipată cu un sistem hands-free. Direcția este simplă (totul va fi ușor de înțeles chiar și pentru un novice).

Există suficient spațiu pentru picioare pentru pasagerii din spate (înălțimea specificată). Acest lucru se întâmplă chiar și cu scaunele din față complet extinse înapoi. Oglinzile laterale încălzite se arată perfect în acțiune. Pentru toate acestea, acest sedan este recunoscut ca fiind cel mai bine cumpărat în Rusia.

Interiorul lui Volkswagen Polo 2020

Test drive Volkswagen Polo 2020

Marele test drive al lui Volkswagen Polo (vorbim despre modelul 2020) a fost difuzat pe diferite canale ale presei specializate și pe bloguri. Testul de testare a lui VW Polo a șocat plăcut automobiliștii din întreaga lume. Sedanul s-a dovedit. Chestiunea, în primul rând, în viteză lină, dar încrezătoare (aceasta este cu "motorul" destul de banal CWVA 1.6).

Ce poate face noul Volkswagen Polo, testul de condus dezvăluie în primele 20 de secunde (după ce pedala de accelerație a fost apăsată). Unghiul de virare este de așa natură încât utilizatorul nu-l va atinge niciodată cu picioarele.

Un test drive al lui Volkswagen Polo trebuie să înceapă cu o inspecție generală (dimensională) și cu un "tur" detaliat al compartimentului motor. Nu strică să vă faceți o idee despre confortul deosebit al scaunelor, precum și despre capacitățile lor de asamblare-dezasamblare. Așadar, vedeți cum arată această "bestie" fascinantă în videoclipul de mai jos.

Videoclipul de test drive oferă o imagine bună a caracterului lui Volkswagen Polo; mașina prezintă o schimbare lină a treptelor de viteză la accelerația rapidă deja menționată. Amplasarea confortabilă a tastelor computerului de bord. Volumul reglabil al comunicării. Butonul din dreapta pe volan. Moliciune. Acestea și "punctele forte" enumerate fac din acest model un taxi ideal.

Controlul vitezei de croazieră la îndemâna degetelor care "controlează".

Apăsați pedala de accelerație și nu o eliberați: modul "ridică", foarte asemănător cu modul sport. Dar atunci când depășiți, este mai bine să treceți la un mod sport la fel de bine. Singurul dezavantaj - nu există un mâner deasupra geamurilor portierelor din față (automat doriți să-l apucați). Rulotorul determină că sistemul de bord acceptă un card flash și conectori cunoscuți de utilizatori (de exemplu, un cititor de carduri cu un adaptor de CD). Pro.lamelele ștergătoarelor trebuie să fie îngrijite.

Pârghia de schimbare a vitezelor este mai înaltă decât în alte familii din această preocupare - mâna se sprijină complet pe ea, nu alunecă. Oglinda interioară captează 100% din vederea "din spate". Vizibilitatea laterală este, de asemenea, eficientă (ceea ce, întâmplător, este minunat pentru copiii mici care stau în scaunele pentru copii - astfel încât să poată vedea ce se întâmplă în afara ferestrei). În spatele tetierelor din spate veți găsi balamale ascunseancorele de ancorare (know-how pentru scaune).

Și puteți vedea cu siguranță cum unitatea face față la extreme aici. Deci, care este rezistența mașinii? Faceți un test drive cu Volkswagen Polo mai jos.

Înainte de un astfel de test, scaunele ar trebui reglate mai bine (se schimbă și înălțimea). Pe un asfalt prost (oraș) va trebui să sari (exercițiu greu). Totuși, chiar și pe o autostradă de calitate medie, disconfortul în zona de senzație devine evident abia după 300 km. Cutia de viteze se comportă decent chiar și pe teren (în condiții de mâzgă). Desigur, experiența șoferului este importantă și aici. La citirile 125-150Mașina rămâne perfect controlabilă (pe un drum de demolare).

Asta presupunând că mașina în cauză nu este cea mai ușoară din clasa sa. Aici intervine faptul că ai totul la îndemână. În situații de viteză mare, suspensia strânsă ("ciorchine") și modul sport eficient (sunt permise tot felul de bruscări, cum ar fi schimbările rapide de direcție sau depășirile extreme). Anvelopele potrivite atenuează orice disconfort în timpul acestui dificilmoment.

Beneficiile dovedite au fost raportate de mai multe ori în aceleași recenzii. Consultați feedback-ul de pe recenzia video Volkswagen Polo (oricare dintre cele menționate aici). Direcția este receptivă - nu trebuie să răsuciți volanul mult timp. Atenție la faruri - se ard repede. Nu este nevoie să conduceți des noaptea. Nu toate opțiunile au lumini interioare. Există iluminare cu diode a plăcuțelor de înmatriculare.

Pentru persoanele care au urmărit testele de testare a Volkswagen Polo, variantele modelului din acest an sunt cele mai memorabile, adică grupul de "cai de fier" care costă până la un milion de ruble.