De-a lungul deceniului: Volkswagen Passat B6

Volkswagen Passat din a șasea generație a debutat la Salonul Auto de la Geneva în 2005 și a ieșit de pe linia de asamblare timp de aproape cinci ani - până la sfârșitul anului 2010. Astăzi puteți cumpăra Passat b6 din anul de producție 2005-2010 numai pe piața secundară. Pentru a vă face proprietarul fericit al "calului de fier" folosit, ar trebui să vă apropiați de achiziție în mod temeinic.

Cuprins

• 1 Volkswagen Passat B6: Date tehnice
  • 1.1 Dimensiuni1.2 Motor1.3 Transmisie1.4 Consumul de combustibil1.5 Sistemul de frânare1.6 Suspensie1.7 Siguranță1.8 Confort
  2 Avantajele și dezavantajele modelului3 Concurenți4 În loc de concluzie

Volkswagen Passat B6: Date tehnice

"Bazat pe platforma Golf MK5, noul Golf MK5 are o dispunere transversală a motoarelor și folosește o tehnologie împrumutată de la prestigiosul Volkswagen Phaeton.

Passat b6 este echipat cu sistemul de tracțiune integrală 4Motion în configurația sa maximă, echivalentul acestuia regăsindu-se la modelul Audi Quattro cu tracțiune integrală.

Modelul are o transmisie manuală cu 5 sau 6 trepte sau o transmisie automată DSG cu 6 trepte.

În plus față de tipurile de caroserie standard (salon și vagon), a fost produs Passat CC coupe cu patru uși, cu aspect și caracter sportiv, cu "umplutură" bogată. Dar în termeni tehnici a fost același b6.

Tabel comparativ

Dimensiuni generale

Mașina cu numărul de fabrică b6 este mai mare decât predecesoarele sale.

Dimensiunile berlinei (mm):

• Lungime - 4765; lățime - 1820; înălțime - 1472; ampatament - 2709; gardă la sol - 170.

Dimensiunile break-ului:

• Lungime - 4.774; lățime - 1.820; înălțime - 1.517; ampatament - 2.709; gardă la sol - 150.

Motor

Capacitatea motorului celei de-a șasea generații Passat variază între 1,4 și 3,6 litri, în funcție de modificare, iar puterea motorului variază între 102 și 300 de cai putere.

Cea mai sigură, cea mai puțin problematică, dar și cea mai plictisitoare (cu dotări reduse) versiune a mașinii este motorul de 1,6 litri. Este fiabil, dar nu are suficientă putere pentru ca "pilotul" să se simtă încrezător la depășiri pe circuit.

Motorul turbo 1.4 TDI (Turbocharged Direct Injection), cu preț redus, are un cuplu mare, o gamă largă de turații și un consum redus de combustibil.

Dieselurile TDI de 1,9 și 2,0 litri sunt, de asemenea, demne de remarcat, cu o putere și un cuplu motor deosebit pentru călătoriile zilnice pe șosea la sarcină maximă și pentru condusul dinamic.

Motoare montate pe Volkswagen Passat b6:

Transmisie

Transmisia lui Passat B6 este disponibilă în varianta manuală (cu 5 și 6 trepte), automată cu 6 trepte sau cea "rapidă" DSG (cu 6 și 7 trepte).

Cea mai problematică a fost transmisia cu dublu ambreiaj DSG. Timp de cinci ani, producătorul a eliminat "greșelile tinereții" și a înlocuit cutia de viteze în garanție.

Automata japoneză Aisin este cea mai bună alegere pentru pasionații de automate, dar fiți pregătiți pentru probleme de hidroblocare, cum ar fi supraîncălzirea și defecțiuni ocazionale.

O cutie de viteze manuală este o soluție bună pentru o deplasare lungă și fără probleme. În acest caz, componenta problematică este volantul cu masă dublă: se uzează în timp și provoacă un zgomot de clic la pornire.

Consumul de combustibil

Cu cât un motor pe benzină are mai mulți cai putere și număr de cilindri, cu atât apetitul mașinii este mai mare. La 250 CP, consumul de carburant ajunge la peste 14 litri la suta de kilometri în regim urban.

REALITATE! Marca importantă din punct de vedere psihologic pentru șofer este de 10 litri la 100 de kilometri. Mai puțin este bine, mai mult este alarmant. În ultimii ani, se consideră că un consum optim din punct de vedere economic se situează între 6 litri la suta de kilometri.

Consumul de combustibil al modelului Volkswagen Passat B6:

• 7 până la 14,7 litri - oraș; 4,2 până la 7,7 litri - autostradă; 5,6 până la 9,8 litri - mod mixt.

Sistemul de frânare

Frânele sunt frâne pe disc, ventilate în față. Funcția de uscare a frânelor forțează plăcuțele să se preseze pe disc pentru scurt timp după ce se circulă prin apă, ceea ce contribuie la un plus de siguranță.

Suspensie

Volkswagen Passat V6 are o suspensie față mai simplă decât predecesorii săi - o suspensie independentă de tip MacPherson cu brațe oscilante din aluminiu și bară stabilizatoare. Suspensia spate este o suspensie independentă multi-linker cu bară stabilizatoare.

IMPORTANT: Suspensia a funcționat decent, dar pentru a nu afecta manevrabilitatea mașinii, se recomandă întreținerea acesteia cu piese de schimb "originale", ieftine. Acest lucru este valabil și pentru celelalte piese și mecanisme.

Suspensia față originală poate parcurge 100 km, cea din spate - de două ori mai mult. Dacă înainte de vânzare șasiul a fost "upgradat" cu piese chinezești, nu va merge departe: va parcurge 10-30 km.

Securitate

Chiar și cel mai modest Trendline de bază include airbaguri frontale și laterale (inclusiv pentru protejarea capului pasagerilor în caz de impact lateral), sistem de stabilitate, ABS și control al tracțiunii.

Designul caroseriei cu zone de deformare programabile, concepute pentru a absorbi energia de impact, sporește, de asemenea, siguranța.

"Passat b6 este o mașină de top în materie de siguranță la testul de impact Euro NCAP, în ultimul său an de producție, cu un rating de cinci stele.

Confort

Passat are trei niveluri de bază, ale căror denumiri vorbesc de la sine.

Pachet de echipamente Passat b6:

• Trendline; Comfortline; Highline.

Cu cât nivelul este mai ridicat, cu atât este mai confortabil, mai sigur și mai scump.

Pentru fanii modelului cu mijloace financiare nelimitate, producătorul a pus la dispoziție un meniu suplimentar de opțiuni de "umplutură", care la vremea respectivă erau imodestul de bogate:

• Faruri bi-xenon adaptive; parbriz încălzit; sistem de acces și pornire fără cheie; sistem de climatizare cu două zone; sistem de navigație cu DVD; sistem audio Hi-Fi; inserții din aluminiu lustruit; scaune față cu memorie de poziție integrată, masaj, ventilație și încălzire.

Toate aceste opțiuni (în unele cazuri, servind mai mult ca prestigiu al proprietarului decât ca necesitate) nu vor surprinde astăzi, dar acum 15 ani toate acestea erau o găselniță. Cu toate acestea, chiar și într-o configurație de bază modestă, Passat V6 arată destul de decent.

Avantajele și dezavantajele modelului

Passat v6 este:

• Manevrabilitate clară; aspect elegant; gardă la sol bună pentru condițiile din Rusia; stabilitate direcțională în curbe; comportament previzibil și adecvat la viteze mari; confort pentru șofer și pasageri; interior ergonomic și execuție de înaltă calitate a tuturor elementelor asociate; portbagaj mare de 565 de litri; cel mai înalt nivel de siguranță.

Volkswagen a dotat Passat B6 cu o mulțime de "lucruri esențiale pentru viața de zi cu zi", o dinamică elegantă și un consum eficient de combustibil, dar l-a înzestrat cu motoare și cutii de viteze pretențioase.

Potrivit proprietarilor modelului, electronica poate surprinde: de exemplu, geamurile se pot deschide spontan pe ploaie sau iarna pentru "aerisire", încălzirea scaunelor se va porni pe căldura verii, încuietoarea portbagajului și trapa rezervorului de benzină se blochează, CPS-ul se defectează. Acționările electronice ale frânei de mână funcționează adesea defectuos.

Piesele au fost furnizate în mare parte în original și la prețuri exagerate. Modelul trece drept clasa confort la service, iar reparațiile sunt mult mai scumpe decât cele ale unei mașini străine de buget.

Concurenți

Passat, ca B6, poate concura și câștiga cu colegul său japonez, Toyota Camry, în ceea ce privește confortul, caracteristicile de rulare și echiparea. Toyota, ca și Passat, este asamblată în Rusia. Datorită acestui fapt, japonezii au reușit să stabilească prețuri competitive pentru aceste mașini. Camry este o mașină medie, cu caracteristici de rulare palide, niveluri moderate de confort și un design interior fără pretenții.

Un alt rival vechi este Ford Mondeo. De câteva generații, Mondeo și Passat se luptă pentru întâietate. Mai întâi lupta a fost în segmentul mașinilor de familie, mai târziu în clasa business. Punctele forte ale lui Mondeo sunt suspensia bine pusă la punct și interiorul elegant.

În loc de o concluzie

Alegerea Volkswagen Passat B6 Volkswagen Passat B6 pe piața secundară este dificilă. Mașinile mai vechi din această generație din 2005-2010 au cel puțin zece ani. Cele mai multe dintre ele au un kilometraj considerabil, după accidente și reparații. Este clar că va fi necesară o injecție financiară serioasă pentru un serviciu decent.

Dar o mașină bine aleasă, chiar dacă are kilometraj și istorie, vă va oferi ocazia de a experimenta calitatea industriei auto germane și de a nu fi distras de neînțelegeri nefericite.