Prezentare generală a caracteristicilor și parametrilor modelului Audi 80 "butoi

Atunci când noua generație Audi, a treia, a apărut pe piața rusă, automobiliștii au supranumit-o imediat "butoiul" pentru aspectul său distinctiv. Partea inferioară a caroseriei "butoiului" Audi 80 era umflată și toate geamurile erau montate într-o înclinare puternică. Această mașină a fost ultima intrare în faimoasa gamă Audi 80.

După 1995, a fost introdusă următoarea generație, care a venit sub numele de A4. Dar butoaiele sunt încă populare în fosta Uniune Sovietică datorită frumuseții și performanței lor ridicate.

Cuprins

• 1 Poziționare și prețuri2 Specificații tehnice3 Echipamente și modificări4 Aspectul lui Audi 80 "butoi
  • 4.1 Exterior4.2 Interior
  5 Concurenți și omologi6 Avantaje și dezavantaje7 Dimensiunea jantei

Poziționarea și stabilirea prețurilor

Data de naștere a faimoasei game Audi 80 este 1972. Câțiva ani mai târziu, în 1978, generația produsă sub numele Audi 80 B1 a lăsat loc următoarei generații. În septembrie 1986, a fost prezentată o nouă generație de mașină, numită "butoi". Este un sedan de clasă D cu patru uși și cinci locuri, cu un cod de caroserie 89.

În 1991, mașina a suferit o restilizare radicală și a fost lansată generația sub codul de caroserie B4. Mașinile înainte și după restilizare sunt foarte asemănătoare, deși sunt vizibile clar schimbări puternice. "Butoiul" actualizat a primit și un "cioc" - capota curge lin în grila radiatorului. Producătorii au acordat o atenție deosebită îmbunătățirii proprietăților aerodinamice: indicele de rezistență la înaintarea scăzut la 0,29.

Puteți cumpăra un Audi Barrel pe piața secundară pentru un preț cuprins între 80.000 și 200.000 de ruble. Unele exemplare tunate pot costa mai mult.

Fotografie a unui Audi 80 Barrel

Date tehnice

În toate variantele de Audi 80 "butoaie", motorul și cutia de viteze sunt amplasate longitudinal, permite instalarea transmisiei cu tracțiune față și a transmisiei cu tracțiune integrală. Pentru toate soiurile există un sistem de tracțiune integrală quattro de marcă, care îmbunătățește fiabilitatea, stabilitatea sa la viteză crescută și la alunecare.

"Butoaiele" Audi au suspensie McPherson în față și cross beam în spate. Transmisia este manuală cu cinci trepte sau automată cu patru trepte. Versiunile cu tracțiune față au o suspensie semi-independentă, iar cele cu tracțiune integrală au suspensie independentă atât în față cât și în spate. Sistemul de frânare este pe bază de discuri și poate fi cu carburator, turbo, sistem de injecție centrală sau distributivă.

"Butoiul" a fost echipat cu sistemul de siguranță Procon-Ten pentru a proteja șoferul în caz de impact frontal.

Principalele specificații tehnice:

Audi 80 "butoi" în roșu

Echipamente și modificări

Audi a 80 a fost echipat inițial cu motoare pe benzină de 6 litri (75 CP), 1,8 litri (90 CP), 2,0 litri (113 și 162 CP), precum și cu motoare diesel de 1,6 litri (54 și 80 CP).

Odată cu restilizarea a fost introdusă și motorizarea pe benzină:

• 6 cilindri 2.6L (150 CP) și 2.8L (174 CP); 4 cilindri 2.0L (70 și 90 CP) cu injecție centralizată și neutralizator; turbodiesel 1.9L (75 CP); versiuni sport R2 și RS2 cu 5 cilindri și 20 de supape - 2.2L (230 CP) și 2.2L (315 CP) cu turbocompresor.

"Audi 90 a fost un model avansat, echipat cu un motor cu cinci cilindri și 20 de supape, cu 170 CP. Avea o nouă bară de protecție cu semnalizatoare albe integrate, proiectoare de ceață, spoilere spate și piese cromate noi.

În plus față de sedanul clasic, mașinile erau disponibile ca break Avant cu cinci uși (1992-1995), Coupe în caroserie coupe, Cabrio - decapotabil, precum și versiunea sportivă S2 Avant, sedan și break R2 avansat. Toate tipurile de caroserii Audi 80 puteau fi echipate cu tracțiune integrală quattro.

Audi 80 baril argintiu

Vedere exterioară a modelului Audi 80 "butoi

Exterior

Audi 80 "butoi" își primește numele de la forma sa frumoasă și rotunjită. Caroseria este complet galvanizată, astfel încât, chiar și acum, aproape toate modelele nu prezintă urme de coroziune pe caroserie. Panoul caroseriei s-a schimbat mult după restilizare, devenind mai aerodinamic, iar în partea din față capota este conectată la grilă, iar grila în sine este ușor în față. Bare de protecție au fost vopsite pentru a se potrivi cu culoarea caroseriei.

Portbagajul vechiului V8 este inconfortabil, scurt și adânc, deoarece rezervorul de benzină se află în spatele scaunelor din spate. Portbagajul modelului V4 este mai voluminos și mai confortabil, deoarece rezervorul de benzină a fost mutat sub podea, iar scaunele din spate sunt rabatate pentru a-i spori funcționalitatea.

Prin urmare, accesul la portbagaj se poate face prin intermediul unui acoperiș larg din habitaclu. Volumul standard al portbagajului de 430 de litri este ușor de mărit la 712 litri atunci când scaunele sunt rabatate. jante de 15 sau 16 inch cu jante din aliaj.

Audi 80 baril (vedere laterală și din spate)

Interior

Interiorul lui Barrel este mic, dar elegant, folosind piele și plastic de înaltă calitate. Planșa de bord este iluminată elegant în roșu, iar în urma restyling-ului forma sa a fost ușor modificată pentru a curge ușor spre plăcuțele ușilor. Scaunele rămân aceleași, cu suport lateral și adâncituri sub genunchii pasagerilor din spate, iar forma tetierelor a fost schimbată.

Descrierea salonului:

• Izolarea fonică este excelentă; există mai multe deflectoare pentru un flux de aer optim; o a treia manetă de comandă pentru aprinderea și stingerea luminilor de staționare și a luminilor de întâlnire; un volan puternic de servodirecție; și airbaguri după restilizare.

Echipamentul mai scump este dotat cu geamuri electrice, oglinzi electrice, acoperiș solar, sistem audio și telefon mobil.

Butoiul este caracterizat de o înclinare puternică a stâlpilor A, astfel încât parbrizul din partea superioară este prea aproape de pasagerii din față, iar stâlpii din spate sunt aproape de locul de ședere din spate. Acest lucru creează unele neplăceri.

Audi 80 baril interior

Concurenți și omologi

Audi 80 pe piața de piese de schimb se află în aceeași nișă de preț cu unele dintre cele mai moderne mașini fabricate în Rusia, cum ar fi diferitele modele VAZ. Au multe în comun în ceea ce privește economia, mentenabilitatea, disponibilitatea și ieftinirea pieselor de schimb și lipsa de pretenții.

"Dar mașinile noastre sunt mai ușoare, mai bine adaptate la drumurile noastre datorită gărzii la sol ridicate și au adesea un portbagaj mai mare. De exemplu, Priora are o gardă la sol de 165 mm, în timp ce VAZ 2112 are 160 mm.

• Lada 2110: Butoiul are un motor mai mare și mai puternic, accelerează mai repede, dar portbagajul este mult mai mic și este mai greu. Zece este inferior din punct de vedere al calității construcției. Cost de la 40.000 la 2.900.000. Lada Priora: Prețul este mult mai mare, cu un motor mai puternic, accelerație mai rapidă, consum mai mic de combustibil, dar cântărește mai mult și are un portbagaj și un rezervor de combustibil mai mic. Cost de laPreț - de la 60 la 200 mii.Lada 2109. realizat în caroserie hatchback. este la fel de economic și dinamic ca Audi 80, mai ușor în greutate. preț - de la 60 la 120 mii.Lada 2112. hatchback. are un motor mai puternic, accelerează mai repede, concesionează considerabil în volumul unui portbagaj și rezervor și în toți ceilalți parametri. costă de la 60 la 200 mii.

Comparație cu produse echivalente importate:

1. Audi 100. Ambele mașini sunt considerate de neînvins, ușor de întreținut. Audi 100 consumă mai puțin combustibil, accelerează mai repede, are un rezervor de combustibil și un portbagaj mai mare, iar motorul este mai puternic. Superior în ceea ce privește garda la sol. Dar "butoiul" este mai ușor și mai manevrabil. 80 la 400 de mii. 80 la 400 de mii.Volkswagen Passat (a treia generație). "Butoiul" accelerează mai repede, mai ușor în greutate, consumă mai puțin combustibil.Are o gardă la sol mai mare, dar este inferior în ceea ce privește volumul portbagajului și al rezervorului. Interiorul VW este mai spațios. De la 54 la 350 de mii.Mercedes Benz. Superior în multe privințe, dar consumă mai mult combustibil, inferior "butoiului" în ceea ce privește greutatea și volumul rezervorului de combustibil. De la 100 la 200 de mii.

Audi 80 baril cu portbagaj deschis

Avantaje și dezavantaje

Recenzile pentru Audi 80 sunt aproape întotdeauna pozitive. În ciuda faptului că toți reprezentanții mărcii au fost produși acum 25-30 de ani, ei își păstrează fiabilitatea, manopera de înaltă calitate și aspectul frumos. Mașina se menține bine pe drum, ușor de manevrat, se simte încrezător pe orice teren.

Un plus important pe care automobiliștii îl consideră nepretențios și ușor de întreținut. Piesele și unitățile unor mașini rusești sunt potrivite pentru acesta, iar cele originale pot fi găsite și la dealerii auto.

Mașinile second-hand necesită o atenție constantă și reparații regulate. În timp, consumul de ulei al lui Audi, ca la toate modelele mai vechi, crește. De asemenea, sistemul de răcire cedează frecvent, senzorii cedând.

Potrivit recenziilor proprietarilor de Audi 80, punctele slabe ale "butoiului" includ:

• Garda la sol redusă; o suspensie rigidă care transmite toate denivelările din drum; o electronică insuficient de avansată.

Alte dezavantaje: canapeaua din spate înghesuită, spătarele scaunelor prea drepte, portierele din spate înguste, portbagajul inconfortabil. Deși după restilizare, aceste neajunsuri au fost remediate și rămân în modelul B3.

Ce este bun la "butoiul" Audi 80, aflați în acest videoclip:

Alinierea roților

Dimensiunea secțiunii transversale a modelului Audi 80 a rămas constantă de-a lungul perioadei de producție, la fel ca și diametrul găurii centrale. Dimensiunea jantelor Audi 80 a variat întotdeauna între 13 și 16 inci, ceea ce face alegerea diametrului potrivit mult mai ușoară. Arcadele roților sunt suficient de largi și, cu o lățime potrivită a discului, acesta nu va depăși dimensiunile mașinii.

Parametrii de împrăștiere pentru un Audi 80:

• Marcaj - ET 37; dimensiune - 4 x 108; diametru alezaj butuc - 57,10; filet de fixare - B 14 x 1,50.

Astfel, valorile pentru ecartamentul jantei modelului Audi 80 sunt maxime, iar pe butucul acestuia pot fi montate zeci de dimensiuni de roți.

Audi 80 "butoi" este încă apreciat de pasionații de mașini din țara noastră pentru prețul relativ ieftin, păstrând în același timp calitatea și proprietățile tehnice ridicate. Este considerat pe bună dreptate cel mai de succes model din istoria corporației.

O prezentare generală a exteriorului și a caracteristicilor modelului Audi 80 "butoi" este prezentată în videoclipul de mai jos:

Revizuirea și testarea Audi 80 "barrel-aged" fac obiectul videoclipului de mai jos: