Să cunoaștem tehnologia de asistență Audi pre sense

Numele blocului Audi pre sense este numit pentru a însemna "un sentiment" al mașinii. Este tradus aproximativ ca "sentimentul anticipativ al Audi". Dacă pentru a asocia un concept inovator mai literar, este mai corect - "siguranță anticipativă". Conversația despre complexul de sisteme auxiliare de nivelul 3 - despre "creierul" aproape uman, a apărut pentru prima dată în versiunea Q7 (în cea de-a 8-a generație a mărcii).

Cuprins

• 1 Ce este Audi pre sense2 Pre sense front3 Lane assist4 Side assist și pre sense rear5 Alte sisteme de asistență6 Cum să dezactivați această opțiune

Ce este Audi pre sense

Așadar, Audi pre sense - ce este? În termeni simpli, este vorba despre "ochi", "urechi", organe de vedere pe timp de noapte și algoritmi - "asistenți" ai noului control de croazieră (adaptat). Un număr de mecanisme legate exclusiv de siguranță sunt numite de bază:

• Senzori de mișcare (radare amplasate în jurul corpului); cameră mobilă care oferă o vedere la 360 de grade; cameră de termoviziune (pentru timp de noapte; ambele montate în partea din față); monitoare pe care sunt afișate informații (pe panoul de control); unitate de analiză EPS combinată cu controlul de croazieră: sectorul cerebral separă intuitiv mediul înconjurător în diferite categorii.

Instalat pe modelele premium, începând cu Q7 (versiunea A-8). Unitatea de operare descrisă pornește singură atunci când amenință o situație de urgență. Este întotdeauna dezactivată, dacă se dorește. Nu este recomandată pentru "începătorii" pe șosea. Chiar și automobiliștii experimentați apreciază Audi Assistant - ochiul uman și capacitatea de atenție nu sunt perfecte. Rămâne de adăugat că toate modificările aduse comenzilorsă se desfășoare fără probleme.

Sistemul este monitorizat și moderat de un buton situat în meniul sistemului Infotainment (pe panoul de comandă). Fiecare funcție este afișată pe propriul rând.

Acest videoclip în limba engleză prezintă mai îndeaproape Audi pre sense și demonstrează cum se testează vehiculele cu această opțiune:

Front de pre-senzori

Audi cu "asistentul" menționat în titlu nu numai că protejează viața, ci și gândește în avans la miile de situații în care este realist să se ciocnească cu vehiculele din față. Acest lucru va preveni, în cele din urmă, o mulțime de costuri neprevăzute asociate cu consecințele unui accident.

Senzorii de radar permit mașinii inteligente să "vadă" toți participanții la trafic, capturând chiar și detaliile pe care ochiul șoferului nu le poate vedea. Camera captează totul la 25 de cadre pe secundă.

"Asistentul" este adesea echipat cu un sistem adaptiv de control al vitezei de croazieră (acceptă opțiunea Stop & Go încorporată).

Există 3 funcții - crearea unei distanțe controlate în mod dinamic față de un vehicul care circulă cu o viteză mai mică, mai mare și cu aceeași viteză ca și dumneavoastră. Este activată ghidarea luminoasă și sonoră. Se creează o prepresiune în unitatea de frânare. Iar atunci când evitați, se activează cuplul auxiliar de direcție.

Aflați cum funcționează Audi pre sense front plus în acest videoclip:

Asistență pe bandă

Aici, radarele acoperă 1,5 benzi adiacente pe o parte sau până la 7 metri (dacă este vorba de partea laterală a drumului). Line Assist este diferit prin faptul că începe să funcționeze atunci când atingeți peste 60 de kilometri pe oră. Doar atunci când mașina iese de pe banda selectată inițial.

Dacă funcția prezentată este activată și părăsiți "banda", există o intervenție automată a direcției. Pur și simplu, servodirecția nu va permite celui care se află la volan să treacă linia de demarcație. Acest lucru reprezintă minus 30% din toate accidentele din lume.
Aflați cum funcționează sistemul Lane Assist în acest videoclip:

Acest videoclip arată cum să interacționați cu asistența pe bandă:

Asistență laterală și pre-sensibilitate spate

Din nou, Audi pre sense este conceput pentru a lucra pentru siguranța dumneavoastră. Adăugarea frontală din denumire indică faptul că, de data aceasta, echipamentul de detecție scanează doar ceea ce se află în față. Iar cu funcția spate, scanează ceea ce se află în spate (este o singură configurație, al 2-lea program este activat în timpul procesului asociat schimbării benzii de circulație).

Indicatoarele luminoase sunt integrate direct în oglinzile laterale. Dacă radarele detectează un obiect în față sau în spate, apare o lumină periculoasă. "Mirajul" este activat doar la 30 de kilometri pe oră. Raza de acțiune este de 70 de metri. Sunt detectate și diferențele de viteză - a ta și "interferența" automată.

Ce altceva mai poate face acest "miracol" numit Audi pre sense? De fapt, acesta îndeamnă la luarea deciziilor corecte la schimbarea benzii de rulare și chiar le execută el însuși. Denumită altfel în linia de sus, opțiunea se numește "monitorizarea unghiului mort". Senzorii din bara de protecție spate avertizează asupra obstacolelor, permițând proprietarului mașinii să schimbe banda de circulație în siguranță.

"Inteligența" se activează la 15 kilometri pe oră și se "tace" la 10 kilometri pe oră.

Tehnologia de asistență laterală este prezentată în videoclipul de mai jos:

Alte sisteme de asistare

O variantă a asistentului City Assistant, acesta vă avertizează cu privire la coliziuni iminente în zonele cu mulți pietoni și mașini (adică în condiții de conducere urbană). Pre-simțul "calului de fier" inteligent identifică și reține punctele slabe ale proprietarului său în mediul urban. Neatenția dumneavoastră este compensată de capacitățile extinse ale acestui asistent.

• Noul "format" Audi dispune de un "pilot automat" pentru controlul traficului încrucișat. Acesta asistă în procesul de parcare prin avertizarea cu privire la vehiculele care se apropie. Acesta reacționează (se activează) atunci când sunt efectuate manevrele de parcare corespunzătoare. Datele sunt afișate pe monitorul MMI. Acest proces de control este, de asemenea, susținut acustic.AI Traffic Jam Pilot - "asistent" de trafic înLa viteze de până la 60 km/h, acesta se ocupă atât de mișcările longitudinale, cât și de cele laterale. Frânarea, virajul sau accelerarea sunt automate. Șoferul poate sta relaxat (... și chiar dormi). Alarma de deschidere a ușilor este o altă opțiune din lista asistenților virtuali Audi. Aceasta se declanșează la orice oprire în trafic. Vă împiedică să cădețiAsistentul de conducere a remorcii (inclus în Q7 4M) începe să "gândească" în timpul mersului înapoi. "Auto-trailer" este activat cu un singur clic - pe monitorul cu ecran tactil MMI. Situația este afișată grafic și nu necesită intervenția șoferului. De fapt, toate abilitățile asistentului sunt activate. Cel mai recent know-howHowe în pachetul de opțiuni prezentat se află blocarea mișcării spontane. Acesta funcționează atunci când "autoturismul" stă pe loc.

Tehnologia AI Traffic Jam Pilot și modul în care funcționează este explicată în acest videoclip:

Acest videoclip prezintă și mai detaliat și descrie sistemul Audi pre sense::

Cum se dezactivează această opțiune

Dezactivarea sistemului Audi pre sense este simplă. Opțiunea de activare/dezactivare este găsită de utilizator în același meniu al sistemului Infotainment. Opțiunile pot fi dezactivate sau modificate în opțiunile generale sau în opțiunile separate.

Singurul lucru care nu se schimbă este sistemul de bază care salvează mașina de tot felul de coliziuni, care este setat din fabrică.

Un Audi Presence deconectat în poziția Standart revine la viață atunci când contactul este din nou pus. Încercarea de a crea propriile setări (setarea early/late permite acest lucru - totul este stocat în memorie) pentru un șofer neexperimentat poate duce în multe cazuri la un accident.

Eroare de presimțire Audi

Automobilele premium germane se disting de altele nu doar prin fiabilitate, ci și prin inteligență. Tot ceea ce s-a descris mai sus este o dovadă în plus a acestei afirmații. Inovațiile tehnice descrise vor elimina complet stresul simțurilor șoferului și pasagerilor. Unitatea de "direcție asistivă" a fost testată pe o pistă specială cu manechine robotizate (trecători), precum și cu mașini pentrusimulări ale traficului rutier "la scară reală".