Audi A6 C5 špecifikácie a bežné problémy

Audi A6 C5 špecifikácie a bežné problémy

Bryan Adams

Ďalšia generácia po modeli C4 sa vyrábala od roku 1997.

Obsah

  • 1 Audi A6 C52 Karoséria a bezpečnosť Možnosti a interiér Audi A6 C53 Vlastnosti: Motory, prevodovky, pohony Audi A6 C5
    • 3.1 Motory3.2 Pohon3.3 Prevodovka
    4 Odpruženie, brzdy a riadenie Audi A6 C5
    • 4.1 Odpruženie4.2 Brzdy4.3 Volant
    5 Veľkosť ráfikov a kolesá, ktoré možno namontovať na vozidlo Audi A6 C56 Poruchy zavesenia a prevádzkové problémy vozidla Audi A6 C57
    • 7.1 Prevodovka7.2 Motor7.3 Iné pravdepodobné problémy
    8 Chybové kódy a diagnostika pre Audi A6 C59 Informácie o dieloch pre Audi A6 C5
    • 9.1 konce dverí9.2 svetlomety9.3 nárazníky9.4 hrebeň riadenia9.5 súprava ramien9.6 napájací kábel9.7 veľkosť náboja9.8 veľkosť alebo otvor náboja
    10 Ako odstrániť kartu dverí Audi A6 C511 Výmena elektrického okna Audi A6 C5 vlastnými rukami12 Recenzie majiteľov Audi A6 C5

Majstrovské dielo reprezentatívnej triedy, Audi A6 C5, sa stalo symbolom pravého nemeckého vozidla.

Vystavené boli aj športové varianty s motormi s výkonom až 480 k.

Audi A6 C5 karoséria a bezpečnosť

Dizajn bol založený na prepracovanej platforme, vzhľad zodpovedá koncepcii moderného vozidla. Preto sa restyling Audi A6 C5 v rokoch 2000-2002 uskutočnil bez akýchkoľvek zmien.

Aj po stránke aerodynamiky sa karoséria A6 c5 javí ako veľmi vyspelá - veľmi nízky koeficient odporu vzduchu a ďalšie ukazovatele robia vozidlo takmer vzorovým.

Plne pozinkované, navyše s 10-ročnou zárukou na funkčnosť a vzhľad. Korózne škvrny sa tvoria, ale oveľa neskôr a hrdzavenie prebieha veľmi pomaly.

Karoséria je nosná, odolná karoséria zo zliatiny. Kapota je vyrobená z hliníkovej zliatiny - na všetkých vozidlách v ponuke.

Jedným z prínosov prepracovanej karosérie bola bezpečnosť. Sedan je usporiadaný v časti so siločiarami karosérie, ktoré organizujú deformáciu v prípade nárazu tak, aby cestujúci s vysokou pravdepodobnosťou zostali nažive.

Okrem airbagov spúšťajúcich sa v prednom rade sedadiel a bočných airbagov vpredu, ktoré boli súčasťou sériovej výbavy, boli na želanie k dispozícii aj ďalšie airbagy:

  • pre zadný rad v úrovni hlavy v prípade bočného nárazu.

Minimálna výbava zahŕňa predpínače na všetkých sedadlách.

Voliteľne k dispozícii:

  • ASR - systém sa spúšťa pri prekĺznutí pri quattro je nahradený diferenciálom ESP Okamžité zastavenie (pre núdzové situácie) ABS od Bosch bezkľúčový prístup Ďalšie systémy, asistenti a prídavné prístroje.

Výbava a interiér Audi A6 C5

Hlavnými variantmi vozidla sú sedan Avant allroad a kombi.

Ponuku dopĺňa niekoľko štýlových variantov, ktoré sa líšia dizajnom interiéru:

  • Advance - s orechovým obložením Ambition - drevo a koža Ambient - svetlé kožené obloženie s hliníkovými vložkami.

Všetky zobrazené možnosti sú vybavené základnou výbavou, rovnako ako základné modely. Každá z nich má navyše svoj vlastný šmrnc.

Vlastnosti: Motory, prevodovky, pohony Audi A6 C5

Stroj má funkcie a možnosti, ktoré zaujmú každého majiteľa.

Motory

Vozidlo sa ponúkalo s veľkým výberom pozdĺžne usporiadaných motorov s dvoma typmi paliva:

  • Radový so 4 valcami robustný V-type so 6 valcami 8 valcov elektronicky zapaľovaných a vstrekovaných (V).

Rozsah motora podľa objemu

Model je nenáročný na benzín - namiesto 98 možno naliať 95, ale len na krátky čas. Auto bude jazdiť, ale so zníženým výkonom. Modely určené pre 95 budú jazdiť na AI-91 s rovnakým výsledkom.

Disk

V ponuke sú k dispozícii oba typy pohonu.

Pohon všetkých kolies quattro bol doplnený diferenciálom Torsen, v prípade preklzu sa zaťaženie rozdeľovalo náhodne podľa zaťaženia a zapojených kolies.

Torzná spojka je mechanická, spúšťa sa okamžite, nerozbíja sa. Je podstatne spoľahlivejšia ako viskózna spojka s elektronickým blokovaním a rozvodom náprav. Zvláštnosťou je prísna požiadavka na priemer kolies - musia byť rovnaké.

CAT

Model mal sekvenčnú prevodovku, päťstupňovú prevodovku a paralelnú štvorstupňovú automatickú prevodovku na modeloch s pohonom predných kolies.

Za príplatok bola k dispozícii variátorová prevodovka na plynulé radenie len pre pohon predných kolies. Zariadenie zabezpečovalo plynulú akceleráciu, úsporu paliva a hladkú jazdu. Modernizácia v týchto ohľadoch prevyšovala roboty a automaty.

Odpruženie, brzdy a riadenie pre Audi A6 C5

Kúpa použitého vozidla C5, najmä skorších modelov, si vyžaduje dôkladné posúdenie uvedených systémov.

Pozastavenie

Použitím hliníka sa znížila hmotnosť vozidla a znížilo sa zaťaženie zavesenia, čím sa predĺžila jeho životnosť.

Predné zavesenie je viacprvkové nezávislé s vinutými pružinami a závesmi so silentblokmi.

Zadné zavesenie je čiastočne nezávislé od pohonu predných kolies. Model A6 s pohonom všetkých kolies bol k dispozícii s viacprvkovým zavesením s protišmykovou tyčou. Hladký chod zabezpečovali gumokovové držiaky, kĺby a pružné uloženie nosníka.

Vozidlo mohlo byť dodatočne vybavené vzduchovým odpružením s podporou svetlej výšky.

Brzdy

Základný balík obsahuje hydraulicky ovládaný dvojokruhový systém a predinštalovaný systém ABS.

Predné a zadné disky. Predné sú ventilované.

Na modeli A6 C5 allroad sú predné kotúče zväčšené, pretože karoséria je väčšia a ťažšia.

Dátumy kontrol technickej funkčnosti sa zobrazujú na obrazovke palubného počítača.

Volant

Riadenie zabezpečuje posilňovač riadenia. Servo sa núti úmerne rýchlosti vozidla.

Stĺpik je nastaviteľný podľa pohodlia vodiča. Na želanie je k dispozícii systém nastavenia s tromi pevnými polohami volantu prepojenými s kľúčmi.

Veľkosť ráfikov a kolesá, ktoré možno namontovať na Audi a6 c5

Presné rozmery a čísla pôvodných kolies automobilov a variantov od iných výrobcov si môžete pozrieť tu:

Poruchy a prevádzkové problémy Audi A6 C5

Toto auto, aj keď v dobrom stave, je už súčasťou histórie, ale pre majiteľa sú niektoré opravy stále nákladné. Navyše by ste si mali uvedomiť, že Audi často prichádzajú na sekundárny trh so stočenými kilometrami.

Aj keď na tachometri nie je veľa, 20 rokov staré auto už pravdepodobne dosiahlo koniec životnosti mnohých komponentov.

Pozastavenie

  • Odpruženie vozidla Audi A6 C5 je schopné nespôsobovať žiadne problémy až do počtu najazdených kilometrov 100-150 000. Opravy sú drahé najmä pri hliníkovom prednom kolese, približne 20 000 rubľov. Guľôčkové ložiská je najlepšie vymeniť, pretože opätovné lisovanie neprináša dlhodobý výsledok.

CAT

  • Ako vždy, manuálna skrinka je najspoľahlivejšia, ale po 200 000 si môžete pripraviť naraz 13 000 rubľov na výmenu spojkového systému. Variátorová skrinka môže slúžiť aj dve stovky, ale ak budete dodržiavať pravidlá prevádzky. Oprava je drahá, potom sa odporúča zmeniť prevodovku.

Motor

  • Zlyhávajú vačkové hriadele - aby ste ich udržali dlhšie pri živote, odporúča sa častá výmena oleja. Dieselové motory sa od roku 2002 zlepšili - sú spoľahlivejšie o 2,5 l. K výraznému opotrebovaniu môže dôjsť, ak sa do vozidla často tankuje benzín nesprávnej značky. Snímač teploty chladiacej kvapaliny môže po 20 000 km začať ukazovať nesprávne údaje. Katalyzátor pri zlyhaníznižuje výkon motora. Do 200 000 km sa objavujú problémy s: tesnosťou vstrekovačov, podtlakovými hadicami, snímačmi teploty oleja, snímačmi hladiny paliva. Po 200 000 km sa zvyšuje spotreba oleja, čo v konečnom dôsledku vedie k potrebe generálnej opravy motora.

Ďalšie pravdepodobné problémy

  • Relé indikátora - ak sa začne zasekávať, radšej ho okamžite vymeňte, stojí asi 30 dolárov. Problémy s matným stretávacím svetlom, ak optika nie je xenónová. Výmena batérie, cena funkčného boo - od 2500 rubľov. Rozvodový remeň a čerpadlo - s určitými zručnosťami môže byť čerpadlo opravené sami, ale nie na dlho. Čerpadlo vydrží 2 výmeny rozvodového remeňa, potom jehoje lepšie prejsť na nový.

Chybové kódy a diagnostika pre Audi A6 C5

Ak rozumiete systému kódov, je možné diagnostikovať poruchy aj sami. Základné kódy nájdete nižšie:

Informácie o dieloch pre Audi A6 C5

S náhradnými dielmi zvyčajne nie je problém, sú v predaji, nové aj použité.

zámky dverí

Ide o snímače otvárania dverí, ktoré v prípade poruchy prestanú zapínať svetlá. Spínače otvárania dverí Audi A6 C5 sú dostupné ako nové aj ako použité, pričom minimálna cena je 250 rubľov vo výbornom stave.

svetlomety

S pribúdajúcim počtom najazdených kilometrov sa reflektor optiky stretávacích a diaľkových svetiel stmieva. Pre správnu montáž vyhľadajte presné parametre konkrétnej úpravy vozidla.

Sada svetiel na Aliexpresse stojí 12-13 tisíc. Tuningové svetlomety Audi A6 C5 stoja niekoľkokrát toľko.

nárazníky

Nové nárazníky (predné a zadné) pre Audi A6 C5 stoja od 2500 do 3000 rubľov. K tomu je potrebné pripočítať počítačové prispôsobenie farby a montáž.

Ak výmenu vykonávate sami, odneste do servisu malú časť karosérie, napríklad kryt palivovej nádrže, aby ste získali presnú špecifikáciu laku.

hrebeň riadenia

Cena nových stĺpikov riadenia pre Audi A6 C5 sa začína na niekoľkých stovkách rubľov a pohybuje sa od 19 000 rubľov do 90 000 rubľov a viac.

sada pák

Viacprvkové odpruženie poskytuje modelu A6 C5 hladkú jazdu, ale nezvláda veľmi dobre nerovný terén. Na túto platformu možno namontovať najvýkonnejšie možné motory bez toho, aby sa zväčšili rozmery vozidla.

Princíp fungovania spočíva v prenose zaťaženia a nárazov z kolies na tri body. To sa dosahuje pomocou pák rôznej dĺžky, ktoré sú pripevnené k závesom - to umožňuje otáčanie.

Je to zostatková nákladná konštrukcia, ktorá zabezpečuje tichý interiér Audi A6C5, dobré jazdné vlastnosti a plynulú jazdu.

Keď sa objavia bodky, vŕzganie, mierne "kolísanie" vozidla, potreba riadiť, je čas skontrolovať, či je zavesenie v dobrom stave.

V prípade potreby výmeny by ste mali vyberať opatrne a nesnažiť sa ušetriť.

  • Páčky by mali byť vyrobené z kvalitného kovu certifikovaným výrobcom. Súprava je zdokumentovaná a zodpovedajúcim spôsobom zabalená. Používané páčky kupujte len v renomovaných predajniach. Podobné súpravy môžete nájsť z recenzií a odporúčaní - existuje mnoho certifikovaných zdrojov.

Cena kvalitnej sady pák pre Audi A6 C5 začína na 15 000 a cena práce začína na 3 000.

lanko na zdvíhanie okien

Ak sa sklo pri pohybe zasekáva alebo trhá, je čas na opravu mechanizmu, ktorého základom je kábel s hrúbkou 1,6-1,8 mm a dĺžkou približne 3 m.

Predáva sa pripravený na výmenu, cena začína na 2500 rubľov. Plus práca v prípade opravy v servise.

Ak nemáte chuť míňať peniaze, môžete si systém opraviť sami. Kábel je potrebné znovu napnúť a v prípade poškodenia vymeniť. Systém nie je zložitý, ale vyžaduje si dôkladnosť. Kábel je potrebné navinúť na cievky, pričom na koncoch je potrebné vopred vytvoriť upevňovacie prvky.

Na sieti je pomerne veľa opisov s fotografiami, ktoré vám pomôžu zvládnuť tento proces a vykonať opravy vlastnými rukami - za sto rubľov.

Veľkosť náboja

Nie vždy je možné kúpiť kolesá Audi ii C5 z cenníka predajcu, takže musíte nájsť podobné, cenovo výhodnejšie kolesá.

Existuje mnoho techník renovácie kolies, ale ideálna je presná montáž a dokonalá zhoda dielu v dvoch parametroch. Na správnu montáž je potrebné poznať tieto parametre.

Priemer náboja alebo stredový otvor je priemer otvoru v kolese, keď je namontované na náboji. Označuje sa ako vonkajší priemer s veľkosťou uvedenou v mm. Pri výbere je potrebné poznamenať, že otvor kolesa je o 0,1 mm väčší, aby sa ľahšie montoval.

Ak je stred ráfika kolesa väčší ako montážna poloha, mal by sa použiť hliníkový krúžok vhodnej hrúbky.

Veľkosť alebo otvor náboja

Parameter určuje počet skrutiek kolesa a priemer obvodu, pozdĺž ktorého sú umiestnené.

Ako odstrániť kartu dverí Audi A6 C5

Obloženie dverí je upevnené niekoľkými skrutkami, takže na prácu potrebujete len dva skrutkovače, druhý malý a tenký na odstránenie káblov.

  • Zapaľovanie a všetky elektrické spotrebiče vo vozidle musia byť vypnuté a požadované dvere otvorené.

  • Vložte skrutkovač do otvoru v blízkosti lakťovej opierky a uvoľnite poistku na jednotke elektrického ovládania okien. Je potrebné ju odstrániť odpojením konektora.

  • Odstránia sa dve skrutky a panel sa teraz musí vytiahnuť smerom nahor. Je potrebné odpojiť kábel rukoväte a konektory káblového zväzku.

Pri opätovnej inštalácii karty postupujte rovnako, ale v opačnom poradí. Je dôležité, aby ste nestratili tesnenia vrátane rohu, ktorý je v blízkosti tlačidla dverí.

Výmena elektrického okna Audi A6 C5 vlastnými rukami

Zdvihák elektrického okna Audi A6 C5 sa predáva ako kompletná súprava a stačí ho len namontovať. Nity je potrebné zakúpiť, pretože staré je potrebné vyvŕtať.

  • Najprv odstráňte kartu dverí. Odpojte všetky káble vedúce z dverí do priestoru pre cestujúcich. Potom odskrutkujte všetky skrutky a odpojte káble spínača vedúce k rámu okna. Vytiahnite rám, aby ste ho mohli odstrániť. Odpojte mechanizmus zdvíhania okna od motora. Odstráňte sklo (plastové upevnenie). Staré nity sa odstrihnú alebo vyvŕtajú. Všetky kroky sa opakujú v opačnom poradí, aby sa namontoval nový mechanizmus.objednávka.

Recenzie majiteľov Audi A6 C5

Automobil nie je najnovším vývojom, ale na trhu s náhradnými dielmi sa predáva ľahko. Ani predsériový automobil netrvá dlho - špecifikácie, hospodárnosť, jednoduchosť používania Audi A6 C5 sa stali legendárnymi.

Podobne ako mnohí majitelia produktov značky Volkswagen, aj majitelia Audi C5 majú veľa pozitívnych emócií:

  • motor, úsporný a nevyžaduje neustálu pozornosť výkon auta je allroad majitelia veľká životnosť prevodovky vynikajúca izolácia hluku luxusný interiér, ktorý nestráca svoj vzhľad po mnoho rokov dlhý kilometrový nájazd len s starostlivosťou o spotrebný materiál kompatibilita s ruským benzínom.

Hovoríme o vozidlách, ktoré sú na trhu viac ako rok a ktoré zmenili majiteľa 1-3-krát. Audi A6 C5 nemôžete nazvať tvárou koncernu inak.

Za hlavnú nevýhodu sa považujú vysoké náklady na firemné služby - musíte ošetrovať svoje Audi A6 C5 na externých servisných staniciach, často s podobnými náhradnými dielmi. Niektorí si všimnú nízku polohu sedenia vozidla, ktorá nie je celkom vhodná pre Rusko.


Bryan Adams

Ahoj, som autobloger

Leave a comment