Skoda Octavia Scout testovacia jazda a prehľad jej funkcií

Tento český automobil sa v Rusku dobre predáva, a to aj napriek nízkej popularite kombi. Nižšie testovaný model Škoda Scout - vybavený pohonom všetkých kolies, ktorý už sám o sebe vzbudil záujem používateľov.

Obsah

• 1 Výhody vozidla2 Jeho nevýhody3 Testovacia jazda Škoda Octavia Scout
  • 3.1 Od Auto Plus3.2 Od Motor Press3.3 Od Automps

Výhody vozidla

Majitelia tohto stroja vyzdvihujú hneď niekoľko výhod:

• priestranný batožinový priestor - na modeloch poslednej generácie je zväčšený na 610 litrov; dobrý motor 1.8 TSI so spoľahlivým turbom - životnosť tejto pohonnej jednotky dosahuje 600-700 tisíc kilometrov (pri správnej údržbe); spoľahlivá manuálna prevodovka, schopná najazdiť minimálne 400-450 tisíc km; nenáročné odpruženie - prvá oprava podvozku nie je potrebná skôr120 000 najazdených kilometrov (závisí aj od majiteľa).

Opakovaná testovacia jazda novej Škody Octavia Scout

Jeho nedostatky

Bohužiaľ, existujú aj nevýhody:

• nízka svetlá výška pre verziu 4WD - málo viac ako svetlá výška, a potom by české auto bolo vôbec bezcenné; "pomalá" prevodovka - ako všetky robotizované prevodovky, nereaguje rýchlo na povely vodiča, najmä po niekoľkých rokoch používania; neisté zatáčanie pri vysokých rýchlostiach - charakteristická nevýhoda dlhého auta; vysoká cena - Scout vo všetkých generáciáchpredáva drahšie ako jeho konkurenti.

Český kombík bol podrobený mnohým testom a pravidelne ho recenzovali nezávislí odborníci, ktorí sa podelili o svoje názory. Nižšie sú zverejnené tri kompletné videorecenzie Škody Octavia Scout.

Škoda Octavia Scout off-road

Skoda Octavia Scout testovacia jazda

Od spoločnosti Auto Plus

Prezentuje ho známy ruský televízny kanál Auto Plus. Najskôr je opísaný vonkajší dizajn modernizovaného vozidla - aké zmeny výrobca vykonal v exteriéri, aká dobrá je nová optika, falošná mriežka chladiča a terénna plastová karoséria. Druhá časť je krátkym exkurzom do histórie, vysvetľuje názov českého crossoveru. Autor dobre opisuje technické vlastnosti aMožnosť pohonu všetkých kolies prostredníctvom spojky Haldex.

Testovaciu jazdu Škody Octavia Scout absolvovali novinári magazínu Auto Plus po rozostavanej amurskej diaľnici z Moskvy do Vladivostoku. Kombi s pohonom všetkých kolies zanechalo veľmi príjemný dojem, ak vezmeme do úvahy, že sa nezaobišlo bez ľahkého terénu. A 2 200 kilometrov vtedajšieho neasfaltového štrku sa stalo skutočnou prirodzenou skúškou vibrácií. Počas testu sa objavil len jeden problém - kamene upchávalipod ochranou brzdových kotúčov a vydávali pekelné, srdcervúce zvuky.

Z časopisu Motor Press

Prečo Rusi zrazu venovali pozornosť terénnemu vozidlu? Pretože hlavní hráči v tomto segmente majú stále vysokú cenu - Audi Allroad, Volvo XC70. Ale Škoda Scout sa predáva za relatívne nízku cenu, hoci je nižšia ako konkurencia. V druhej časti videa z testovacej jazdy Škody Scout expert opisuje interiér vozidla. Chváli najmä sedadlá -akoby neboli určené na jazdu v teréne, ale na športové preteky.

Pochvalu si zaslúži aj zadná sedačka, ktorá je nepreplnená ako v prémiovom sedane. Je tu výsuvná lakťová opierka s priehlbinou na doklady alebo drobné predmety.

Treťou časťou je jazda. V tejto testovacej jazde sa predstaví Škoda Scout s 1,8-litrovým benzínovým turbomotorom s výkonom 105 k. Vo všeobecnosti odborník opisuje kombi ako primerane dobre hodnotené a odmerané. Auto je isté v mestskej premávke, bezpečne zrýchľuje na diaľnici a odvezie maximálny povolený náklad (4 osoby plus250-300 kg nákladu).

Od spoločnosti Automps

Odborník Igor Sirin predstavuje recenziu modelu Škoda Scout 2015. Hovorí o výhodách a nevýhodách vozidla:

• Interiér a batožinový priestor vozidla sú priestranné, pochvalu si zaslúži systém pohonu všetkých kolies a absencia elektronických asistentov, ktorá je podľa neho zámerne navrhnutá tak, aby nekonkurovala plnohodnotným crossoverom výrobcu.

Scout ako kombi má teda dobré možnosti. Nie je však vhodný na prekonávanie vážnych terénnych ciest - jeho osudom je asfalt, ktorý občas vystriedajú štrkové cesty.