Škoda Oktavia A7 v novom štýle: s čím je výrobca spokojný

Škoda Oktavia A7 v novom štýle: s čím je výrobca spokojný

Bryan Adams

K ruským predajcom sa prvá Octavia 4. generácie dostane čo najskôr. Naši pravidelní čitatelia vedia, že novinka výrazne podraží, preto je asi najlepší čas pozrieť sa na lacnejšieho predchodcu, a to na restylizovanú Škodu Octavia A7.

Nižšie sme prešli všetky hlavné technické body, preskúmali dostupné možnosti a bezpečnostné systémy a vypočuli si spätnú väzbu majiteľov.

Obsah

  • 1 Technické údaje2 Možnosti pre modernizovanú Škodu Oktavia A73 Vzhľad
    • 3.1 Exteriér3.2 Interiér
    4 Bezpečnostné a komfortné systémy Škoda Octavia A75 Konkurencia a porovnateľné vozidlá6 Výhody a nevýhody

Technické údaje

Ako je zrejmé z indexu A7, restyled Octavia je postavená na rovnakom podvozku MQB, ktorý Česi láskavo získali od chlapcov z VW.

V bežeckom vybavení nájdete typické riešenia, ako sú:

  • Vzpery McPherson vpredu a polozávislá torzná tyč vzadu (pre športovú verziu a motor 1,8 TSI je k dispozícii viacprvková páka); kotúčové brzdy na všetkých kolesách; elektrický posilňovač riadenia; pohon predných kolies (k dispozícii s pohonom všetkých kolies s DSG a motorom 1,8 l); ručná brzda.

Foto Škoda Octavia A7 v modrej farbe

Prevodovka je na výber 7-DSG, 5-MCG alebo 6-ACG. Rozmanitá je aj ponuka motorov, hoci v porovnaní s predchodcom je ich výrazne menej:

Architektúra motora Výkon, k Priemerná spotreba, l Zrýchlenie na stovku, s Maximálna rýchlosť, km/h 1.6 MPI L4 110 6.1 10.8 191 1.4 TSI L4 150 5.4 8.2 216 1.8 TSI L4 180 6.0 7.5 229 2.0 TSI (RS) L4 230 6.5 6.8 247

Za zmienku stojí aj restyling Škody A7 s prívlastkom "RS": viacprvkové zavesenie na zadnej náprave, zosilnené brzdy, volič jazdných režimov (4 varianty), systém riadenia VGS, športový výfuk. Za možnosť zrýchliť za 6,5 sekundy si však budete musieť štedro priplatiť.

Pod kapotou Škody Octavia A7 v novom štýle

Možnosti úpravy Škoda Oktavia A7

Na ruskom trhu tentoraz chýba verzia Elegance, hoci stále je z čoho vyberať. Cenové rozpätie je nasledovné:

Špecifikácia Motor Prevodovka Pohon Cena, rub. Active 1.6L, 110HP Mechanické predné 1 140 000 Ambition 1.6L, 110HP Automatické predné 1 362 000 Ambition 1.4L, 150HP Mechanické predné 1 377 000 Hockey Edition 1.4L, 150HP Robotné predné 1 464 500 Style 1.8L, 180HP Robotné predné 1 609 000 Laurin&Klement 1.8L, 180HP Robotné plné 2 052 000 RS 2.0L, 230HP MechanickéPredné 2 396 000 RS 2,0 l, 230 k Robot Predné 2 436 000 Scout 1,8 l, 180 k Robot Plné 2 071 000

*Ceny sú aktuálne k januáru 2017.

Škoda Oktavia A7 v novom štýle (pohľad zhora)

Vzhľad

Exteriér

Restyling Škody A7 bol poznačený nielen redukciou ponuky motorov, ale aj niektorými zmenami na karosérii. Samotný "skelet" zostal na svojom mieste, ale "kozmetika" bola mierne korigovaná. K lepšiemu alebo horšiemu - názory sú rozdelené.

Rýchly pohľad na vozidlo odhalí novú optiku a v podstate nič iné. Až porovnanie z hlavy na hlavu odhalí nový bodykit (len vpredu) a textúrovanejšiu masku chladiča.

Inak sa stretávame s rovnako dobre vyzerajúcim liftbackom s pomerne vyváženými prevismi a optimálnym rázvorom. Hlavne si tu treba uvedomiť, že restyling nie je facelift a jeho hlavným poslaním je pracovať na chybách, čo sa však nepodarilo (o tom neskôr).

Rozmery sú rovnaké:

Dĺžka, mm Šírka, mm Výška, mm Rozchod kolies, mm Svetlá výška, mm 4670 1814 1476 2680 155 (127 pri RS)

Škoda Oktavia A7 v novom štýle (pohľad spredu)

Interiér

Ani kabína nie je bohatá na vylepšenia, ale to neznamená, že tu nie sú. Áno, celková architektúra sedadiel a torpéda zostáva rovnaká, dokonca aj volant je identický s predchodcom, ale ak sa pozriete na stredovú konzolu a palubnú dosku, je čo zachytiť.

Konzola dostala 8" displej namiesto 6,5", boli odstránené gombíky audiosystému, prepracovaná bola jednotka klimatizácie. Prístrojová doska dostala nové 3,5" LCD rozhranie palubného počítača a prepracovaný dizajn ešte stále analógových studní.

V ostatnom by sme chceli vyzdvihnúť stále ideálnu ergonómiu (dedičstvo VW), kvalitné materiály čalúnenia (mäkké plasty, látky, čiastočne ekokoža), športový sklon profilu predných sedadiel a ako inak, priestranný batožinový priestor - 568/1558 l.

Interiér Škoda Oktavia A7 v novom štýle

Bezpečnostné a komfortné systémy v Škode Octavia A7

Čo sa týka bezpečnostných a komfortných systémov, opäť vidíme, či skôr nevidíme žiadne rozdiely. Konkrétne sme porovnali restyling a model 2013 hneď v niekoľkých konfiguráciách, základnej aj prémiovej, a boli identické.

Škoda Octavia A7 v novom štýle s motorom 1.8 TSI a 7-DSG:

  • kožený oplet volantu; tlačidlá ovládania zvuku na volante; látkové obloženie interiéru; mechanické nastavenie, vyhrievanie a bedrová opierka na predných sedadlách; elektricky nastaviteľné bočné zrkadlá s funkciou vyhrievania; centrálne zamykanie + kľúč s diaľkovým ovládaním; elektrický balík dverí; vyhrievané trysky ostrekovačov; chladená odkladacia schránka; balík pre fajčiarov; dvojzónová klimatizácia; audiosystém pre 8 osôbreproduktory; 8" multimediálny LCD displej; osvetlený priestor pre nohy a imobilizér.

Škoda Oktavia A7 v novom štýle (pohľad zboku a spredu)

Pokiaľ ide o bezpečnostné prvky, Octavia A7 má:

  • 4 airbagy s funkciou deaktivácie + záclony; elektronické asistenty ABS, EBD, ESP, TCS a HAC; štandardné uchytenie detských sedačiek Isofix; tempomat 1. generácie; zadný Parktronic; snímače opotrebenia bŕzd a tlaku v pneumatikách.

Za zmienku stojí aj fakt, že restyling neprešiel crash testom. Ale vzhľadom na to, že sa v tejto časti počas aktualizácie nič nové nestalo, výsledky z roku 2013 zostávajú v platnosti - 5 hviezdičiek od európskej agentúry Euro NCAP. (93 % pre dospelých cestujúcich, 86 % pre deti, 66 % pre chodcov a aktívnu bezpečnosť).

Škoda Oktavia A7 v novom štýle (pohľad zboku a zozadu)

Konkurenti a partneri

Hoci je A7 stále v predaji u oficiálnych predajcov, konkurenciu by sme mali hľadať už od ponúk na trhu s ojazdenými vozidlami. Priemerná cena kompletnej výbavy s MPI s výkonom 110 k je 790 000 rubľov. Pozrime sa, čo ešte môžeme za tieto peniaze hľadať.

  • Hyundai Solaris II restyled 2020 za 749 000 ponúka variant 1,6 l 123 k s 5-MCP; Volkswagen Polo V restyled 2018 za 739 000 môžete získať 1,6 l 110 k s manuálom; Škoda Rapid II 2020 s trochu odskočeným výkonom, za 856 000 môžete získať 90 k atmo s 5-MCP; LADA (VAZ) Vesta I Sport 2019 za 899 000 môžete získať 1,8 MPI so 145 k v kombinácii s 5-MCP.

Celkovo možno povedať, že Škoda ako vždy vyrobila pomerne vyvážený model, ktorý silno konkuruje ostatným hráčom na trhu vo svojom segmente a pomaly stráca na hodnote.

Porovnanie exteriéru Škody Oktavia A7 a jej modernizovanej verzie (foto)

Výhody a nevýhody

Dôležité je tiež zistiť, čo o aute hovoria súčasní majitelia restylingu. Prehľadali sme väčšinu hlavných fór a toto sme našli.

Octavia A7 je chválená za:

  • dobré trakčné motory (hoci ich montuje VW a z nejakého dôvodu ich nechváli); priestranný batožinový priestor (nadčasový príbeh, ktorý sa nikdy neskončí); dokonale zladené prevodové pomery manuálnej prevodovky; vysoká odolnosť karosérie proti korózii; vyvážená výbava, nie je potrebné preplácať za zbytočné funkcie; strohý a všestranný dizajn zvonka aj zvnútra.

Červená Škoda Octavia A7 v novom štýle

Pozitív by sa dalo vymenovať oveľa viac, ale je lepšie študovať túto problematiku zo strany nevýhod:

  • rýchla elektronika (typický problém koncernu VAG); stále nespoľahlivé DSG (rozpadá sa spojka a mechatronika); spotreba oleja v preplňovaných motoroch (v zásade problém všetkých výrobcov); zlá zvuková izolácia a zimný balík; často trpí kompresor klimatizácie, termostat, vnútorné homokinetické kĺby.

A v podstate sa rok čo rok stretávame s rovnakým obrazom. Generácie Octavie a ich restylingy vykazujú stále tie isté problémy a lavíny, ktoré si dovolili predchodcovia. Napriek tomu sa s nimi dá žiť a ani si ich nevšimnúť. Možno sa v tomto smere napraví do prémiového segmentu vykročená Octavia 2020. Uvidíme.

Či by ste si mali kúpiť vynovenú Škodu Octavia A7, sa dozviete v nasledujúcom videu:

Predmetom tohto videa je recenzia modernizovanej Škody Octavia A7:


Bryan Adams

Ahoj, som autobloger

Leave a comment