Pregled Volkswagen T3

Pregled Volkswagen T3

Bryan Adams

Legendarna tehnična mojstrovina koncerna VW - še vedno se dobro prodaja in vzbuja zanimanje.

Vsebina

  • 1 Zgodovina nastanka2 Tehnični podatki VW T33 Razpon modelov in modifikacije4 Paketi opreme5 Prednosti in slabosti6 Pomanjkljivosti in napake7 Konkurenti in podobni modeli8 Pogosta vprašanja9 Povzetek

Zgodovina stvarjenja

Prvi minivan je nastal, ko je nizozemski partner podjetja Ben Pon po naključju videl prototip, ki so ga izdelali delavci Volkswagnove tovarne. Vozilo je bilo izdelano za notranja dela.
Za osnovo je bil uporabljen okvir vozila Beetle.

Podjetni vodja se ni pustil zmesti in je direktoratu predstavil svoj razvoj (na podlagi videnega). Čez nekaj časa je postal vodja razvoja prvega transporterja T1.

Vzorec avtomobila je bil predstavljen leta 1949.

Avtomobil je šel skozi več generacij in postajal vse bolj udoben, prostoren in varčen. Vsaka generacija je bila izdelana v več modifikacijah, ki so jih uporabljali kot policijske avtomobile, reševalna vozila in v komercialne namene. V ZSSR je bil precej priljubljen in je postal prototip za številne razvojne projekte.

Serijska proizvodnja prve generacije se je začela leto pozneje. Tudi po izidu druge generacije leta 1967 so nekatere države še naprej proizvajale prvo generacijo.

T2 je postal izvozni artikel - le tretjina proizvedenih avtomobilov je bila uporabljena v Nemčiji. Njegova osnovna oprema je vključevala drsna vrata, spremenjeno zadnje vzmetenje in enodelno vetrobransko steklo.

T3 je bil zamenjan v začetku osemdesetih let, kar je ustavilo razvoj prejšnjega modela v Braziliji, Južni Afriki in Nigeriji - kjer je bil T2 z navdušenjem izdelan s spremembami.

T3 je bil izdelan leta 92 - v tem obdobju so se spremenili standardi koncerna in lokacija motorja na krmi je postala nepomembna kot zračno hlajena. Po naslednji modifikaciji so ga še naprej izdelovali v Južni Afriki (dokončan je bil leta 2002). Avtomobil so izdelovali pod imenom Microbus in je z uvedbo modela Microbus dobil zelo sodoben videz:

  • velika okna izboljšana armaturna plošča motor iz Audijevega programa motorjev iz VW 5-stopenjski menjalnik nova kolesa.

Prodaja je bila večinoma opravljena znotraj države.

Tehnični podatki VW T3

Model je bil napreden in zastarel, zato ni bil tako priljubljen kot njegov predhodnik.

  • Šasija je bila posebej zasnovana tako, da je bila prostornejša - dolžina in medosna razdalja sta bili daljši. V zgodnjih modelnih serijah je bil zračni motor spremenjen tako, da je zasedal manj prostora. To je povečalo notranji prostor. Na voljo je bila vrsta karoserij:
  1. tovorna ploščad z dvojno kabino za 6 oseb kombilimuzina modifikacije - avtobus za 9 oseb avtobus - udobnejša različica kombilimuzine.

Izdelovali so tudi gasilske avtomobile, reševalna vozila, sanitetne avtomobile, tovarniško opremljene avtodome. Zanimivi so bili avtomobili, prilagojeni za udobno potovanje - z umivalnikom, štedilnikom, hladilnikom. Temu je dodana še dvignjena streha.

  • Volanski mehanizem je zobniški. 850-litrski tovor. 3-stopenjski samodejni menjalnik ali 4- do 5-stopenjski ročni menjalnik. Neodvisno vzmetenje z dvojnimi vzmetmi spredaj in diagonalno vzmetenje z deljenimi vzmetmi zadaj.

Prva serija vozil TC je bila opremljena z zračno hlajenimi bencinskimi motorji z majhno močjo (do 50 KM), nato je bil v ponudbo dodan dizelski motor. Vodno hlajenje je bilo uvedeno leta 1982 - novi motor je bolj zmogljiv, hitreje se segreje in je manj hrupen.

Dizelski motor je bil vgrajen v vozila Westfalia in Syncro, kjer je imel do 70 KM in razmeroma majhno porabo goriva.

Caravelle Carat je uporabljal motor s 95 KM, Multivan pa do 112. Vsi motorji so imeli prostorne vire.

Razpon modelov in spremembe

Ponudba VW T3 vključuje kar nekaj različic, vendar največ zanimanja vzbujajo komercialne različice.

  • Syncro - avtomobil s pogonom na vsa kolesa za poslovni prevoz. luksuzni Caravelle Carat - okrašen s platišči iz lahke zlitine. notranjost opremljena z avdio sistemom. tla so blizu tal - avtomobil ima zmanjšano oddaljenost od tal. potniki sedijo na velurnih sedežih z udobnimi nasloni za roke. Westfalia Camper - močnejši od drugih, z boljšim upravljanjem. jermenski pogon in turbodizelski motor. VWMultivan je družinski avtomobil z udobno notranjostjo s kavčem.

Poleg zgoraj navedenih priljubljenih modelov so bile v različnih letih izdelane različice, California, Atlantica, Joker. Specifikacije so se razlikovale glede na opremo.

Dodatki

Vsak Volkswagnov Transporter T3 je bil na voljo z različnimi možnostmi opreme, ki so bile odvisne od cene vozila in namembnosti. Dodatne možnosti opreme so bile na voljo za vse karoserijske različice.

V osemdesetih letih so avtomobilom dodali klimatsko napravo, centralno zaklepanje, ogrevanje sedežev in številne druge dodatke, da bi bila vožnja udobnejša.

Proti koncu desetletja je bil vgrajen protiblokirni zavorni sistem, ki je močno izboljšal varnost vožnje. Z inženirskimi izboljšavami je vožnja postala neverjetno gladka.

Prednosti in slabosti

Podvozje velja za brezčasno - gladka vožnja je postala zaščitni znak Volkswagna T3. Zaradi zadaj nameščenega motorja je bilo treba dodatno razviti zadnje vzmetenje, kar je izboljšalo njegove lastnosti.

Karoserije transporterjev niso bile pocinkane, temveč le premazane s standardnim zaščitnim premazom, kar pa je bilo dovolj, da so bila ta vozila tudi po desetletjih še vedno v dobrem stanju.

Kilometrina je bila izračunana na 150.000 km, vendar je bila ob dobrem vzdrževanju daljša. Če je prišlo do pogostejšega uhajanja olja, je bil menjalnik zamenjan.

Kratek opis vozila: V celoti vzdrževano, zanesljivo in poceni za vzdrževanje.

Ko govorimo o pomanjkljivostih, lahko začnemo z zračno hlajenimi motorji, pri katerih je bilo treba nenehno spremljati uhajanje olja. Poleg tega je bilo v hladni sezoni nemogoče doseči toploto v kabini. Kljub temu je treba poudariti, da so bili ti motorji zanesljivi, ne pa okvarjeni.

Po namestitvi bencinskih motorjev je imel lastnik še vedno težavo - avtomobil je bilo treba vsak dan preverjati, ali pušča hladilni krog.

Bencinski motor lahko prevozi veliko kilometrov, vendar le ob dobrem vzdrževanju, zato se mora voznik navaditi, da ga po ustavitvi ne ugasne takoj, temveč ga pusti v prostem teku 1-2 minuti.

Dizelski motorji, ki so jih vgradili nekaj let po začetku proizvodnje, zagotavljajo vozilu sposobnost premagovanja razgibanega terena.

Značilne okvare in napake vozila

Dizelski motorji z močjo 70 KM so pogosto šibki - odpove se glava cilindra. Vsi tovrstni motorji sčasoma izgubijo turbino.

Menjalnik začne odpovedovati, ko se izteče njegova standardna življenjska doba. Ob nakupu obrabljenega modela je vredno menjalnik takoj zamenjati.

Pri avtomobilih Boo je pogosto potrebna zamenjava žarometov, saj sčasoma izgubijo zrakotesnost in postanejo motni zaradi kondenzacije.

Na karoseriji bodo zagotovo nastala mesta korozije: na šivih, v predelu podnožja, vzdolž linije okvirja. Potrebna je skrbna obdelava. Za obdelavo se v notranjosti razpršijo materiali za zaščito pred korozijo - v ta namen so narejene luknje.

Model s štirikolesnim pogonom ima sklopko, ki se hitro obrablja, popravilo pa je precej drago.

Popravila in nastavitve so enostavnejše, saj je mogoče najti vsak nadomestni del.

Konkurenti in podobni modeli

Obdobje proizvodnje "zadnjega Bullija" je bilo kratkotrajno, eden od razlogov je bil motor, nameščen zadaj, ki je postal nepomemben.

Kljub temu je T3 uspešno tekmoval s številnimi konkurenti, kot so:

  • Renault s kombiji Trafic Toyota s svojo paleto kombijev Mitsubishi z minivani s pogonom na vsa kolesa v vseh cenovnih razredih Nissan z dizelskimi motorji in osupljivo notranjo opremo.

POGOSTA VPRAŠANJA

Koliko bi lahko stal Transporter te generacije?

Povprečna cena avtomobila je od 150.000 rubljev, odvisno od njegovega stanja. Močno obrabljeno različico je mogoče kupiti ceneje. Upoštevati je treba, da so avtomobili iz leta v leto dražji, rezervni deli pa vse redkejši. Če torej želite postati lastnik tretjega transporterja, tega ne smete odlagati.

Kako izbrati prevoznika T3?

Najprej preverite dokumente. Preverite številke karoserije, motorja in drugih pomembnih delov. Šele po preverjanju v ustreznih zbirkah podatkov lahko preidete na pregled karoserije in drugih elementov.

Kako določite stanje karoserije?

Preglejte stopalke, okvirje, spodnjo stran vrat. Na potniških sedežih lahko dvignete prevleko. Preglejte tudi območje okoli voznikovih pedal - na teh mestih so pogosto grobo zaprte luknje ali sita.

Kateri motorji lahko namestijo puše T3?

Če ni cilj poustvariti originalnega transporterja zbirateljske kakovosti, je mogoče dobaviti dizelske motorje 1.9.
Motorje iz drugih vozil je treba pogosto naknadno vgraditi tako, da se izreže potreben prostor.

Povzetek

Zgodovina Volkswagnovih transporterjev je zanimiva, zlasti prvih generacij. Postopoma postajajo redkejši in dražji - zbirateljski modeli lahko stanejo od milijona naprej.

Čeprav je še vedno realno imeti stroj, ki ga ni mogoče premagati, je priporočljivo, da se naučite popravljati.


Bryan Adams

Živijo, sem avtomobilski bloger

Leave a comment