Pregled značilnosti in parametrov vozila Audi 80 "barrel

Ko se je na ruskem trgu pojavil novi Audi tretje generacije, so ga vozniki zaradi njegovega značilnega videza takoj poimenovali "sodček". Spodnji del karoserije "sodčka" Audi 80 je bil napihnjen, vsa okna pa so bila nameščena pod močnim naklonom. Ta avtomobil je bil zadnji vstop v znamenito serijo Audi 80.

Po letu 1995 je bila predstavljena naslednja generacija, ki je bila poimenovana A4. Toda sodi so še vedno priljubljeni v nekdanji Sovjetski zvezi zaradi svoje lepote in visoke zmogljivosti.

Vsebina

• 1 Položaj in cena2 Tehnične specifikacije3 Oprema in spremembe4 Videz Audija 80 'sodček
  • 4.1 Zunanjost4.2 Notranjost
  5 Konkurenti in primerljivi izdelki6 Prednosti in slabosti7 Velikost platišča

Postavljanje in določanje cen

Rojstni datum znamenite serije Audi 80 je leto 1972. Nekaj let pozneje, leta 1978, se je generacija, izdelana kot Audi 80 B1, umaknila naslednji. Septembra 1986 je bila predstavljena nova generacija avtomobila, imenovana "sod". Gre za štirivratno petsedežno limuzino razreda D s štirimi vrati in karoserijsko oznako 89.

Leta 1991 je bil avtomobil radikalno preoblikovan in predstavljena je bila generacija z oznako karoserije B4. Avtomobili pred preoblikovanjem in po njem so si zelo podobni, čeprav so jasno vidne močne spremembe. Posodobljeni "sodček" je dobil tudi "kljun" - pokrov motorja se gladko preliva v masko hladilnika. Proizvajalci so posebno pozornost namenili izboljšanju aerodinamičnih lastnosti: indeks uporapadel na 0,29.

Na sekundarnem trgu lahko kupite Audi Barrel za 80 do 200 tisoč rubljev. Nekateri uglašeni modeli lahko stanejo več.

Fotografija vozila Audi 80 Barrel

Tehnični podatki

V vseh različicah Audi 80 "sodi" sta motor in menjalnik nameščena vzdolžno, omogoča namestitev pogona na sprednja kolesa in prenos pogona na vsa kolesa. Za vse različice obstaja blagovna znamka sistema pogona na vsa kolesa quattro, ki povečuje zanesljivost avtomobila, njegovo stabilnost pri povečani hitrosti in pri drsenju.

Audijevi "sodi" imajo spredaj McPhersonovo vzmetenje, zadaj pa prečni nosilec. menjalnik je petstopenjski ročni ali štiristopenjski samodejni. različice s pogonom na sprednji kolesi imajo polodvisno vzmetenje, različice s pogonom na vsa kolesa pa neodvisno vzmetenje spredaj in zadaj. zavorni sistem temelji na diskih in je lahko uplinjač, turbo, centralni ali distribucijski sistem vbrizga.

"Barrel" je bil opremljen z varnostnim sistemom Procon-Ten za zaščito voznika pred čelnim trkom.

Glavne tehnične specifikacije:

Audi 80 'barrel' v rdeči barvi

Oprema in spremembe

Audi a 80 je bil prvotno opremljen z bencinskimi motorji s prostornino 6 litrov (75 KM), 1,8 litra (90 KM), 2,0 litra (113 in 162 KM) ter dizelskim motorjem s prostornino 1,6 litra (54 in 80 KM).

S preoblikovanjem so bili uvedeni bencinski motorji:

• 6-valjna 2,6L (150 KM) in 2,8L (174 KM); 4-valjni 2,0L (70 in 90 KM) s centralnim vbrizgavanjem in nevtralizatorjem; turbodizel 1,9L (75 KM); 5-valjni 20-ventilski R2 in športni različici RS2 - 2,2L (230 KM) in 2,2L (315 KM) s turbopolnilnikom.

"Audi 90 je bil napreden model, opremljen s petvaljnim 20-ventilskim motorjem s 170 KM. Imel je nov odbijač z vgrajenimi belimi smerniki, luči za meglo, zadnje spojlerje in nove kromirane dele.

Poleg klasične limuzine so bili avtomobili na voljo kot kombilimuzina Avant s petimi vrati (1992-1995), Coupe v karoseriji coupe, Cabrio - kabriolet, pa tudi športna različica S2 Avant, napredna limuzina in kombi R2. Vse vrste karoserij Audi 80 so bile lahko opremljene s štirikolesnim pogonom quattro.

Srebrni Audi 80 sod

Zunanji pogled na Audi 80 'sodček

Zunanjost

Audi 80 "sodček" je dobil ime zaradi svoje čudovite zaobljene oblike. Karoserija je v celoti pocinkana, zato še zdaj skoraj vsi modeli nimajo sledi korozije na karoseriji. Karoserija se je po preoblikovanju precej spremenila, postala je bolj poenostavljena, spredaj pa je maska motorja povezana z rešetko, sama rešetka pa je nekoliko naprej. odbijači so bili pobarvani v barvi karoserije.

Prtljažnik starega V8 je neudoben, kratek in globok, saj je bencinski rezervoar za zadnjimi sedeži. Prtljažnik V4 je prostornejši in udobnejši, saj je bencinski rezervoar prestavljen pod tla, zadnji sedeži pa so zloženi, kar povečuje njegovo funkcionalnost.

Do prtljažnika je tako mogoče dostopati prek širokega strešnega okna iz potniške kabine. 430-litrski prtljažnik, ki je v serijski opremi, se ob zloženih sedežih zlahka poveča na 712 litrov. 15- ali 16-palčna platišča z lahkimi platišči.

Audi 80 sod (stranski in zadnji pogled)

Notranjost

Notranjost vozila Barrel je majhna, vendar elegantna, saj je v njej uporabljeno kakovostno usnje in plastika. Armaturna plošča je elegantno osvetljena v rdeči barvi, po prenovi pa je bila njena oblika nekoliko spremenjena, tako da se gladko preliva v vratne kartice. Sedeži ostajajo enaki, z bočno oporo in vdolbinami pod koleni zadnjih potnikov, spremenjena pa je tudi oblika naslonov za glavo.

Opis salona:

• Izolacija hrupa je odlična; več deflektorjev za optimalen pretok zraka; tretja ročica za vklop in izklop parkirnih luči in kratkih luči; močan volanski obroč; zračne blazine po preoblikovanju.

Dražja oprema je opremljena z električnimi stekli, električnimi ogledali, strešnim oknom, avdio sistemom in mobilnim telefonom.

Za sod je značilen močan nagib stebričkov A, tako da je vetrobransko steklo na vrhu preblizu potnikom spredaj, zadnji stebrički pa so blizu zadnjemu sedežu. To povzroča nekaj nevšečnosti.

Notranjost Audi 80 sod

Konkurenti in partnerji

Audi 80 je na poprodajnem trgu v isti cenovni niši kot nekateri sodobnejši avtomobili ruske proizvodnje, kot so različni modeli VAZ-a. Imajo veliko skupnega v smislu ekonomičnosti, vzdrževanja, razpoložljivosti in poceni rezervnih delov ter nezahtevnosti.

"Toda naši avtomobili so lažji, zaradi visoke oddaljenosti od tal bolje prilagojeni našim cestam in imajo pogosto večji prtljažnik. Priora ima na primer 165 mm oddaljenosti od tal, VAZ 2112 pa 160 mm.

• Lada 2110: sod ima večji in močnejši motor, hitreje pospešuje, vendar je njen prtljažnik veliko manjši in je težja. Desetka je slabša glede kakovosti izdelave. Cena od 40.000 do 2.900.000. Lada Priora: Cena je veliko višja, ima močnejši motor, hitrejše pospeševanje, manjšo porabo goriva, vendar tehta več in ima manjši prtljažnik in rezervoar za gorivo. Cena odCena - od 60 do 200 tisočakov.Lada 2109. izdelan v karoseriji hatchback. je enako varčen in dinamičen kot Audi 80, lažji. cena - od 60 do 120 tisočakov.Lada 2112. hatchback. ima močnejši motor, hitreje pospešuje, precej odstopa po prostornini prtljažnika in rezervoarja ter vseh drugih parametrih. stane od 60 do 200 tisočakov.

Primerjava z uvoženimi ekvivalenti:

1. Audi 100. Oba avtomobila veljata za neuničljiva, enostavna za vzdrževanje. Audi 100 porabi manj goriva, hitreje pospešuje, ima večji rezervoar za gorivo in prtljažni prostor, motor je močnejši. Prekaša v oddaljenosti od tal. Toda "sod" je lažji in okretnejši. 80 do 400 tisočakov. Volkswagen Passat (tretja generacija). "Sod" pospešuje hitreje, je lažji, porabi manj goriva.Ima večjo oddaljenost od tal, vendar je slabši glede prtljažnika in prostornine rezervoarja. VW-jeva notranjost je prostornejša. Od 54 do 350 tisočakov.Mercedes Benz. Prekaša v številnih pogledih, vendar porabi več goriva, slabši od "sodčka" po teži in prostornini rezervoarja za gorivo. od 100 do 200 tisočakov.

Audi 80 sod z odprtim prtljažnikom

Prednosti in slabosti

Pregledi za Audi 80 so skoraj vedno pozitivni. Kljub dejstvu, da so bili vsi predstavniki blagovne znamke izdelani pred 25-30 leti, ohranjajo svojo zanesljivost, visoko kakovost izdelave in lep videz. Avto dobro drži cesto, je enostaven za upravljanje, počuti se samozavestno na vsakem terenu.

Pomemben plus voznikov je njegova nezahtevnost in vzdrževalnost. Zanj so primerni deli in enote nekaterih ruskih avtomobilov, originalne pa je mogoče najti tudi pri prodajalcih avtomobilov.

Rabljeni avtomobili zahtevajo stalno pozornost in redna popravila. Sčasoma se poraba olja pri Audiju, tako kot pri vseh starejših modelih, poveča. Tudi hladilni sistem pogosto odpove, saj odpovedo senzorji.

Po mnenju lastnikov vozila Audi 80 so šibke točke "sodčka" naslednje:

• Majhna oddaljenost od tal; togo vzmetenje, ki prenaša vse neravnine na cesti; premalo napredna elektronika.

Druge pomanjkljivosti: utesnjen zadnji kavč, preveč ravni nasloni sedežev, ozka zadnja vrata, neudoben prtljažnik. Čeprav so bile po prenovi te pomanjkljivosti odpravljene, so ostale v modelu B3.

Kaj je dobrega v Audi 80 'barrel', si oglejte v tem videoposnetku:

Nastavitev kolesa

Velikost prečnega prereza vozila Audi 80 je v celotnem obdobju proizvodnje ostala nespremenjena, prav tako tudi premer sredinske luknje. Velikost platišč Audi 80 se je vedno gibala od 13 do 16 palcev, zato je izbira pravega premera precej lažja. Koloteki so dovolj široki in z ustrezno širino platišča ne bodo štrleli prek dimenzij vozila.

Parametri razpršitve za Audi 80:

• Oznaka - ET 37; mere - 4 x 108; premer izvrtine pesta - 57,10; navoj za pritrditev - B 14 x 1,50.

Tako so vrednosti za širino kolesnega obroča pri vozilu Audi 80 največje, na njegovo pesto pa je mogoče namestiti več velikosti koles.

Avtomobilski navdušenci v naši državi še vedno cenijo Audi 80 "sod" zaradi njegove relativne cenenosti ob ohranjanju visoke kakovosti in tehničnih lastnosti. Upravičeno velja za najuspešnejši model v zgodovini korporacije.

V spodnjem videoposnetku si lahko ogledate zunanjost in značilnosti vozila Audi 80 'barrel':

V spodnjem videoposnetku si lahko ogledate pregled in testno vožnjo vozila Audi 80, ki je "zorjeno v sodih":