Audi V8 recension: den första ledarmodellen i sortimentet

Audi V8 tillverkades 1988-1994 vid fabriken i Neckarsulm. Detta är den första ledarmodellen i serien, med viktiga enheter och komponenter lånade från Audi 200. Varje enhet är utrustad med fyrhjulsdrift Quattro. Samtidigt introducerades också den strömlinjeformade Audi 100 med en 45-kaross.

Innehåll

• 1 Positionering och prissättning2 Tekniska specifikationer Audi V83 Tillval och modellvarianter4 Utseende Audi V85 Konkurrenter och jämnåriga6 Fördelar och nackdelar

Positionering och prissättning

Audi W8 - fyrhjulsdriven sedan, som tillhör F-klassen. I Ryssland levererades med bensinmotorer, komplett med manuell eller automatisk växellåda. 1990 Audi V8, 3,6 liters motor (250 hk) med en körsträcka på 300-400 km. kan köpas för 150-200 tusen rubel. Ett lägre pris - upp till 100 tusen rubel kan hittas på marknaden, om bilen användes aktivt och kräver.reparation.

Audi V8 i DTM 1990 och 1991 var ett av försöken att öka modellens popularitet. 1992 togs bilen ur tävlingen eftersom den inte längre uppfyllde kraven - ingenjörerna hade överdrivit vevaxelmodifieringarna.

Tillverkningen av Long-serien övertog fabriken i Graz i Österrike. Standard-Audi V8:an var 4,86 m lång och den långa versionen 5,2 m. Av den senare tillverkades endast 300 exemplar.

Foto Audi V8 4.2 Quattro

Audi V8 tekniska data

Audi V8 har en lyxig standardutrustning och lika imponerande extrautrustning. Ursprungligen hade bilen en 3,6-liters motor med en 4-växlad automatlåda. 1990 infördes en manuell 5-växlad låda och sedan augusti 1991 en 6-växlad låda.

I slutet av 1991 introducerades en kraftigare motor i Audi-modellen V8 - 4,2 liter. Kombinationen av motorvolym och manuell växellåda gav en acceleration till 100 km/h på 6,8 sekunder.

Tekniska data för Audi V8-motorer visas i tabellen nedan.

Audi V8 1990 i vitt

Tillval och modellvarianter

Motorn i Audi V8 var en 3,6 och 4,2 liter, med 250 respektive 280 hk. Bilen fanns som Sedan och Long. Motorn åtföljdes av en 5-växlad manuell växellåda eller en 4-växlad automatisk växellåda.

Endast 23 modeller fick Evolution-paketet som tillval och som bestod av ett sportpaket med en frontkofångare, Ronal-fälgar, extrautrustning och den spoiler som används i DTM-racingserien.

Audi V8 1988 i svart

Audi B8 exteriör

Först och främst förvånade modellen kunderna med sina dimensioner. Kroppens längd är 4,874 m, bredd - 1,814 m och höjd - 1,420 m. Hjulbasen är 2,703 m. Trots den enorma storleken kombinerar Audi V8 harmoni och en trevlig interiör. Tillverkaren har tillhandahållit uteslutande 4-dörrars version.

Interiören i Audi V8 harmonierar med exteriören och håller premiumstatus. Sätena och instrumentpanelen är klädda i mjukt svart läder. Valnötsfanerelementen och golvbeläggningen i ull ser bra ut. De integrerade klimatskyddsdeflektorerna drar till sig särskild uppmärksamhet.

Audi B8 (sido- och framifrån)

Mittkonsolen är utrustad med ett stort antal kontrollknappar. Komfortstolarna är optimalt styva och har sido- och ländstöd. I grundutrustningen ingår elektriskt styrda säten.

I baksätet finns det plats för tre passagerare, men endast två kan sitta bekvämt. Växeltunneln hindrar passageraren i mitten. Baksätet är också elektriskt styrt och enheten som justerar förarsätets position kommer ihåg de inställningar som gjorts.

Till grundutrustningen hör AudiGamma-ljudanläggningen och ett märkesbaserat larmsystem. Ägarna är nöjda med den delade klimatkontrollen.

Audi V8 interiör

Konkurrenter och motparter

När Audi V8 släpptes fick BMW:s och Mercedes premiumbilar klämma in sig, eftersom bilen tog cirka 15 % av försäljningen på marknaden. Audi V8 är mycket lik den kantiga 100-modellen.

• Jämfört med konkurrenterna BMW och Mercedes vinner Audi genom att ha många tillval i grundutförandet. Detta ökade visserligen den ursprungliga kostnaden med 1/3. När det gäller volym och drivlina överträffar Audi BMW - 3,6 (250 hk) mot 2,0 l (150 hk). Mercedes Benz 190 (W201) har en 1,8 l motor som ger 109 hk. Mercedes 90:orna hade bakhjulsdrift, medan Audi redan hadeEn BMW 5-serie E34 520i tillverkad 1990 med en körsträcka på cirka 400 000 km kan köpas för 140 000 rubel. En Audi med samma antal körda kilometer kostar 150-200 000 rubel. En Mercedes Benz 190 (W201) från 1990, körd i 200 000 km, kostar 150 000 rubel.

Audi B8 (sido- och bakifrån)

Fördelar och nackdelar

• Enligt ägarrecensionerna har Audi V8 en topputrustning, ett attraktivt utseende, god dynamik och terrängkörningsförmåga. En betydande nackdel med den 4,2-liters drivkraftenheten är dess glupskhet. Motorn är känslig för överhettning, känslig för överhettning och förbrukar mycket olja. Transmissionen och fyrhjulsdriften fungerar klart och tydligt och utan klagomål.

Audi V8 kombinerar seghet för kurvtagning med mjukhet för en bekväm körning på ryska vägar. Fyrhjulsdrift hjälper i alla situationer, men man måste veta hur man använder den. Interiören i Audi V8 är ren, lugn och av hög kvalitet. Du kan hitta en bra interiör på eftermarknaden, men var beredd på att bilen på grund av sin ålder kan varakräver kostsamma reparationer.

En översikt över Audi V8:s exteriör och funktioner visas i videon nedan:

I den här videon visas ett test och en annan recension av Audi V8 3.6 Quattro i detalj: