Översikt över Skoda Octavia 4:e generationens sortiment

Den långa väntan kan äntligen förklaras vara över. Skoda Octavia 4 generation kommer att dyka upp i ryska återförsäljare i oktober 2020, med den officiella lanseringen av vår liftback-version den 16 september. Bilen förväntades redan i april, men pandemin har gjort sina justeringar. Och i europeiska showrooms började Octavia 4 dyka upp först på sensommaren. Vi väntar på att monteringsbandet ska starta vidVW i N. Novgorod.

Nu strax före lanseringen finns det nya nyheter. Nu vet vi hur den ryska Octavia kommer att se ut, hur den kommer att skilja sig från den europeiska versionen och hur mycket den kommer att kosta.

Innehåll

• 1 Historia och egenskaper hos Skoda Octavia 4 generation2 Tekniska specifikationer3 Skoda Octavia 4:s utseende
  • 3.1 Exteriör3.2 Interiör
  4 Säkerhets- och komfortsystem5 För- och nackdelar6 Konkurrenter och priser

Historia och egenskaper hos den fjärde generationen Skoda Octavia

Den förra generationen är redan åtta år gammal (med 2016 års omdesign). Under den tiden har Octavia hittat 388 000 köpare bara i Ryssland. Så vår marknad är inte bortprioriterad. Octavia 4 kommer att komma ut i två karosserier samtidigt - en liftback och en vagn, även om Combi inte kom förrän sex månader senare. RS och Scout kommer också, men på grund av världshändelserna, först 2021.

Det var den goda nyheten. Den dåliga nyheten är att den europeiska varianten inte kommer att finnas tillgänglig i Ryssland. Försäljningen av den tredje generationen har visat att ryssarna efterfrågar billiga och pålitliga bilar från märket, medan de bästa bilmodellerna försummas.

Så allt vi kan se fram emot är en ny kaross och interiör, med det mesta av tekniken från 2016 års generation, medan Europa kommer att få ett nytt motorprogram, flera upphängningsalternativ, toppklassiga assistenter ombord och till och med en hybrid, som vi diskuterar nedan.

Profilbild av Skoda Octavia Gen 4

Tekniska data

Skoda Octavia 4 är återigen byggd på MQB-boggen, men i en uppdaterad version för 2018. VW Golf, Audi A3 och Seat Leon kommer alla på den i år. Mot bakgrund av detta har måtten justerats, men inte hjulbasen. Och konfigurationen av de viktigaste elementen har förblivit densamma:

• Oberoende upphängning av ett par McPherson-fästen fram och ett wishbone-system bak (i Ryssland hade "basen" en torsionsbalk), skivbromsar runtom, ventilerade fram, elektrisk servostyrning, standard framhjulsdrift, fyrhjulsdrift via Haldex Traction-koppling, elektrisk parkeringsbroms (den enda märkbara nya funktionen).

Skoda Octavia 4 (sido- och framifrån)

Transmission kommer återigen att glädja med en rik uppsättning: 6-MCP, 8-ACP och 7-DSG med två kopplingar. När det gäller "automatisk" är dess utseende i det ryska utbudet fortfarande oklart. Det är också värt att nämna att den fjärde generationen Octavia kommer att erbjudas med 4 varianter av upphängning:

• Standard (konfigurationen visas ovan), Sport, där markfrigången sänks med 15 mm, Adaptive DCC (markfrigången sänks med 10 mm) och det chassi för dåliga vägar som vi har sett i Octavia Tour (markfrigången ökar med 15 mm).

När det gäller Octavias fyrgenerationsmotorprogram kommer de europeiska köparna att kunna välja "vad de vill" bland sju motorer, som är klassiska "Vagian"-uppfinningar som återfinns i andra bilar i koncernen:

• "Turbo Three" med 1,0 liter och 110 hk, "Turbo Four" med 1,5 liter och 150 hk, 0 TSI med 190 hk även i L4-arkitektur, 0L turbodiesel med 115, 150 eller 200 hk (den sistnämnda i kombination med fyrhjulsdrift), 5 G-Tec med 130 hk (på naturgas).

Skoda Octavia 4 (bakifrån och från sidan)

Det är också värt att tala om Skoda Octavia iV (det är namnet på fullhybriden) som kommer att innehålla 1,4L TSI + ASCII med integrerad elmotor. Den totala effekten är 204 hk, och 12 kWh li-ion-batteriet kommer att ge 55 km räckvidd på enbart elkraft.

Dessutom finns förutom Octavia iV en mildhybrid med i listan (hur den kommer att benämnas är ännu inte klart). 48 V remdriven startgenerator kommer att finnas tillgänglig med alla TSI:er. Ett litet litiumjonbatteri ingår.

Och nu till det ryska erbjudandet: Hybrider är inte populära i vårt land, för att uttrycka sig milt, och kraftfulla varianter med fyrhjulsdrift är ofta oöverkomliga (och kostar lika mycket som Audi), så på vår marknad kommer endast de att erbjudas:

• 0 liters 110 hk "turbo-troika", 5 liters 150 hk "turbo fyra", ytterligare en 1,5 liters 190 hk TSI (finns inte i Europa).

Dieselvarianterna försvann från vår marknad redan i generation 3. När det gäller RS-versionen lovar de i år att öka effekten till 300 hk, men om de tar med den till oss eller inte återstår att se.

Skoda Octavia iV

Skoda Octavia 4 exteriör

Exteriör

Octavias nya kaross är beundransvärd. Designbyrån har gjort ett enormt och noggrant arbete. Förutom skönhet har den förresten minskat luftmotståndet, vilket är dubbelt glädjande.

Det finns ingen anledning att beskriva varje element, du kan se allt på bilderna, men vi vill notera den perfekta viktfördelningen, proportionerna och vissa nya, ännu inte utvecklade filosofier. Det är uppenbart att det inte fanns någon uppgift att göra en rutinprodukt, vilket innebär att varumärkets förhoppningar för den nya generationen är mycket höga.

Combi-versionen av fjärde generationens Skoda Octavia är värd att nämna separat. Bilderna visar den vackraste kombibilen på marknaden. Det finns inga löjliga element, oregelbundna former och proportioner. Allt är anpassat till ett perfekt tillstånd. Och i Scout-versionen bör denna kropp se ännu bättre ut.

När det gäller dimensionerna är de nu:

Foto av Skoda Octavia Gen 4 i snygg blå färg

Interiör

Interiören har förändrats lika mycket. Den är faktiskt helt ny. Vid en närmare granskning är det värt att notera:

• Dubbelskiktad arkitektur (syns inte på bilden, men journalister på mässor har noterat den högkvalitativa byggkvaliteten); flerfältsratt med dubbla ekrar. Jag vet inte varför, men det ser intressant ut; minsta möjliga antal knappar i en enda remsa på mittkonsolen; stor diagonal instrumentpanel och multimedia med tillgång till internet (eSIM installerad); liten robotväljare. Ser bra ut, men det är inte tydligt.Interiören har bland annat ett slutet mugghållarfack och trådlös laddning i tunneln, en sportig Golf-profil på framsätena och baksoffan, kvalitetsmaterial (läder, krom, tyg) och accentbelysning med smarta accenter.

Dessutom har kupén blivit rymligare med tanke på de nya dimensionerna. Dessutom har bagageluckan slagit sitt eget rekord - 640 liter jämfört med 610 liter för den tredje generationen (hybridbilen har 450 liter på grund av batteriet). Absolut ledande i klassen.

Interiör i Skoda Octavia 4

System för säkerhet och komfort

Skoda Octavia fjärde generationen kommer att erbjudas i tre konfigurationer: Active, Ambition och Style. Den exakta utrustningslistan kommer vi att få reda på vid presentationen. Med tanke på den europeiska utrustningen finns det ingen anledning på grund av de redan uppenbara skillnaderna, men troligtvis kommer Style att inkludera:

• matrisoptik med dynamiska blinkers, 3-zons klimatkontroll, säten med massage och ventilation, 230V-uttag, amerikanska Harman/Kardon-högtalare, 25-tums instrumentbräda med projektion på vindrutan, 25-tums multimedia-touchscreen, övervakningssystem för döda vinkeln, Kessy keyless entry, adaptiv cruise av andra generationen, LED-inomhusbelysning, trådlös laddning av smarttelefoner.

Inga förändringar av listan över säkerhetssystem har tillkännagivits, så det ser ut som om vi återigen kommer att få se en lista med ABS, EBD, ESP, TCS, HAC och bakre parktronic.

Innovativ instrumentpanel i Skoda Octavia 4

Fördelar och nackdelar

Med tanke på att den fjärde generationen inte har kommit ut ännu, låt oss komma ihåg vad ägarna av den senaste generationen Octavia gillade och ogillade. Kort sagt, beröm för modellen för:

• Bränsleekonomi; pålitlig motor, växellåda och drivlina; rymligt bagageutrymme; utmärkt riktningsstabilitet i höga hastigheter; utmärkt förhållande mellan effekt och motor; bra stabilitet och antisladdsystem; synlighet i spegeln.

Många nämner dålig montering av den ryska fabriken, överdriven oljeförbrukning, olämpliga för det ryska klimatet standarddäck, dålig fixering av plastskyddande trim, bristande dragkraft på motorväg (vi menar 1.6-motorn), flytande, dålig kvalitet på lackeringen.

Bagageutrymme i Skoda Octavia 4

Konkurrenter och priser

Som väntat har det tidigare steget in i premiumsegmentet haft en allvarlig inverkan på priset. Hittills har bara basmodellen Skoda Octavia mk4 tillkännagivits till RUB 1 449 000. Kom ihåg att 2016 års omdesign började på RUB 1 140 000, så det är dags att leta efter ett alternativ.

För samma pengar skulle du kunna titta närmare på:

• Toyota Corolla 2019, vars basversion kommer att kosta RUB 1 273 000, komplett med en 1,6L atmosfärisk med en 6-MCP (för 1 418 000 kan du få med CVT);Volkswagen Jetta 2018 för RUB 1 510 000 med en 1,6L 110hp atmosfärisk och 6-MCP; Kia K5 2019 för RUB 1 489 000 erbjuds med en 2,0L 150hp atmosfärisk och 6-ACP.

Och generellt sett kan du i stället för Skoda Octavia 4:s premiumsatser titta på basvarianterna av modeller med högre status, till exempel VW Passat 2019 med en 1,4 liter 150 hk-motor och 6-MCP för 1 829 000 R1, eller Audi A3, som också är på väg ut och kostar 2 009 000 för en 1,5 liter 150 hk-motor och 6-MCP.

Octavia fortsätter alltså att undgå den genomsnittliga köparen. Märkets ambitioner är goda, men i det prissegment som tjeckerna siktar på är favoriterna redan etablerade. Om Octavia kommer att lyckas klämma sig in mellan Passat och A3 får framtiden utvisa. Men när det gäller den ryska versionen kommer modellen inte att väcka något större intresse på marknaden, med tanke på det stigande priset och de sjunkande inkomsterna.

Vad den nya Skoda Octavia 4 generation 2020 handlar om förklaras i den här videon:

Allt du behöver veta om nya Skoda Octavia 4, se den här videon:

Nya Skoda Octavia (2020) - videoämne nedan: