Skoda Oktavia A7 Bruksanvisning och de vanligaste orsakerna till skador på fordonet.

I dag ska vi avvika lite från recensionerna och ta upp ämnet Skoda Octavia A7:s driftsregler. Vi vet ju att ju mer vi gillar tekniken, desto mer gillar den oss.

Det finns många diskussioner på Internet om denna modell, som är mycket mer tekniskt avancerad än sin föregångare. Därför glömmer majoriteten av ägarna av någon anledning den viktigaste manualen för att lösa nästan alla sina problem - instruktionsboken för Skoda Octavia A7. Idag ska vi tala om detta "häfte".

Innehåll

• 1 Bruksanvisning för Skoda Oktavia A7
  • 1.1 Innehållet1.2 Vad du behöver veta1.3 Var du kan få instruktionerna
  2 De vanligaste typerna av haverier i Skoda Octavia A7

Skoda Oktavia A7 Bruksanvisning

Dess innehåll

För dem som inte har sett en sådan här bok i sin pappas Zhiguli ska vi först förklara vad handboken för Octavia A7 innehåller och hur den kan vara användbar för den genomsnittlige bilägaren. Det är viktigt att förstå att handboken för Skoda Octavia A7 inte är en handbok där tillverkaren beskriver hur man reparerar ett nav eller byter ut en ventil. Som vår europeiska förståelsekollegor bör bilägaren inte alls ta itu med dessa frågor.

Det är enkelt, med hjälp av informationen i den här boken kan bilisten ta reda på vad den är till för:

• vad en viss kontrollampa betyder om den blinkar oväntat på instrumentpanelen, hur ofta tillverkaren rekommenderar ett servicebesök, vilken funktion varje knapp på skottet och multikolonnen har, hur man ändrar bagageutrymningsgolvet (finns i vagnen), hur man använder Infotainment-multimediasystemet, hur man använder röststyrning, hur man uppdaterar programvaran, hur man ställer innavigering, smartphoneparning, ljudsystem, etc., etc.

Med andra ord är handboken för Skoda Oktavia A7 skriven för att kunden ska kunna förstå de många elektroniska system som finns i bilen, använda och anpassa dem och bekanta sig med underhållsförfarandet.

Vad du behöver veta

För att bilen ska hålla länge och för att undvika onödiga frågor från garantiservicen lönar det sig att granska de sista sidorna i Oktavia A7-manualen separat. Från och med sidan 270 innehåller manualen information om hur den ska användas:

• rengöra och underhålla interiören, fylla på bränsle, olja, bromsvätska och kylvätska (det är viktigt att lära sig vad man får och inte får fylla på och när), pumpa däck under vinterförhållanden och byta hjul, starta motorn från en extern källa om batteriet är dött, bogsera bilen på rätt sätt, byta torkarblad osv.

Det är dessa grundläggande saker, där varje bilist, oavsett kön eller ålder bör förstå. Experter kan dock göra allt, men det kostar pengar. Så om en plånbok inte är mycket djup, är det absolut obligatoriskt att läsa manualen för Skoda Octavia A7.

Var får du instruktionerna?

Om du inte kan hitta handboken för Skoda A7 i handskfacket på din bil eller under soffan någonstans, oroa dig inte. 2020 skulle det vara väldigt konstigt att inte hitta något på nätet, särskilt något så här viktigt.

Bokstavligen på den första begäran: "Oktavia A7 manual", dyker webbplatsen för den officiella återförsäljaren i Ryssland upp på de första platserna, där alla manualer för varje modell som säljs samlas. Om du inte vill söka på egen hand finns manualen för Skoda Oktavia A7 tillgänglig på den här länken.

De vanligaste typerna av haverier i Skoda Octavia A7

Med tanke på att A7 har funnits på marknaden i mer än sju år har användningen avslöjat de svagaste punkterna, som när de når ett visst märke på mätaren går sönder hos nästan alla. Låt oss ta en närmare titt på dessa brister:

• 7-DSG. Mekatronik och koppling dör mellan 70-100 000 km. Om du har tid kan du få ett garantifall; turbin. Efter 70 000 km går manöverdonet sönder (tryckregulator) och en separat del kan inte bytas ut. Du måste köpa hela turbinen; pump och termostat. Efter 60 000 km bryter pumpens täthet mot reglerna, frostskyddsmedel läcker ut. Eftersom pumpen och termostaten är bundna till en enda enhet,Inre CV-led: Slitage på den inre CV-ledaren är vanligt i Oktavias med 1,8 TSI och du kan se när det är dags genom de karakteristiska vibrationerna på ratten;Målning: Klagomålen på målningen i tredje generationen är mycket mer frekventa och det är inte trösklarna, utan motorhuven och de främre vingarna där det är lämpligt att applicera en skyddande beläggning, som du numera kan hitta på många ställen.Om siffrorna på vägmätaren är så höga är det bättre att få en diagnos.Tändspolar. Om motorn börjar stanna, tappar kraft och startar med 2-3 gånger är det dags att byta tändspolar. Den genomsnittliga livslängden är 100 000 km.

Det är naturligtvis inte rekommenderat att byta ut någon av dessa delar själv. Många bilister är dock tillräckligt skickliga för att utföra denna typ av arbete. Innan du gör det rekommenderar vi att du läser reparationshandboken för Skoda Oktavia A7. En länk till boken med detaljerade illustrationer hittar du här.

Detta är i princip slutet på vår lilla rundtur i handboken för Skoda A7. Innan du vidtar några åtgärder rekommenderar vi att du jämför informationen på internet med den information som tillhandahålls av tillverkaren.

Nackdelar och smärtor med den begagnade Skoda Octavia A7 visas i den här videon: