Skoda Oktavia RS: Översikt över en snabb och pålitlig bil

På grund av det stora utbudet av det tjeckiska bilmärket Skoda är det ibland svårt att hitta information om vissa modeller och modifieringar. Idag ska vi försöka reda ut detta och beskriva allt om Skoda Octavia RS.

Låt oss prata om Skoda Octavia RS. Vilka generationer finns tillgängliga och vilka finns i Ryssland? Vad är skillnaden mellan den vanliga liftbacken och denna modifiering? Vilka karossvarianter finns? Allt detta och mycket mer i vårt nya material.

Innehåll

• 1 Modellhistoria2 Allmän information om Skoda Octavia RS och dess egenskaper3 Tekniska specifikationer4 Fördelar och nackdelar med Skoda Octavia RS5 Provkörning av bilen

Modellens historia

I Europa dök den första Skoda Octavia RS med 180 hk turbomotor upp år 2000 på grundval av den första generationens liftback. Ett år senare tillkom en version med universalkropp. Men ingen av dem levererades till Ryssland.

Först efter 8 år kom Skoda Octavia RS 2 generation med 200 hk till oss. Samtidigt började lokaliseringen av vanlig liftbackmontering i Kaluga, men under alla följande år monterades varken Combi eller RS-ka i vårt land, utan kom direkt från den tjeckiska fabriken.

Som ett resultat av detta kan följande "eror" hittas på ryska vägar: den 2008-baserade andra generationens liftback och kombi, den 2010-baserade andra generationens omgjorda liftback, den 2014-baserade tredje generationens liftback och kombi och deras 2017 års omgjorda version.

Trots ett antal objektiva fördelar, som vi kommer att prata om lite senare, var försäljningen av 2017 års version praktiskt taget noll, så den uppdaterade 2019 års generationen har inte nått vår marknad längre, och 2020 tillkännagav tjeckerna den nya Skoda Octavia RS baserad på den fjärde generationen. Kortfattat om dem kommer vi också att prata vidare.

Foto av Skoda Octavia A7 RS

Allmän information om Skoda Octavia MS och dess egenskaper

För att svara på frågan ovan, vad är Octavia RS, är det lättast att säga att det bara är en version av den tjeckiska bästsäljaren med en uppgraderad motor. Men det är inte helt rätt, för det finns många skillnader.

Låt oss lista de viktigaste skillnaderna i de tekniska egenskaperna hos Skoda Oktavia MS jämfört med standardversionen:

• Sportfjädring med utökad dämparresurs, 10 mm bredare bakre spår för bättre stabilitet, elektroniskt justerbart sportutblås (finns inte i Gen 1), Driving Mode Selection-system med lägena Normal, Comfort och Sport, styrsystem med växelväxling.VGS-ställning; ett förstärkt bromssystem är monterat.

Foto Skoda Octavia RS restylad 2017

Värt att nämna är också att Octavia RS har en helt omarbetad kaross. här:

• Annorlunda kylargrill med RS-märke, ny sportig kaross runt om, förstorade hjul i egen design (den senaste versionen var R17) och sportiga lågprofildäck, röda bromsar, sidospeglar i karosserifärg, bakre anti-vingar (finns även på universalkarossen), två symmetriska avgasrör, ljusa, jämnafläckig, karosseri emalj.

När det gäller interiören är det för det första så att specifikationen för Octavia RS innehåller det maximala utrustningspaketet som finns i standardversionen Elegance, och för det andra så är arkitekturen aldrig reviderad och kopierar den generation som Ereska är monterad på.

Tidigare Skoda Octavia RS i rött

Det finns dock många skillnader:

• RS-sportstolar med förstärkt sidostöd, lumbstöd och fasta nackstöd; sätena, baksoffan, dörrkorten, växelväljaren, armstödet och multirolen är klädda i ekoläder med kontrastsömmar (grått, rött eller blått); taket är utfört i alcantara; många delar har RS-märkning; pedalerna har RS-metalplattor;premiumljudanläggning, interiörbelysning och andra "tricks" installeras.

Skoda Octavia RS tar mindre än 7 sekunder för att nå 100 km/h.

Škoda Octavia RS Universal i ABT-tuning

Tekniska data

Med tanke på att den omgjorda tredje generationens "ereska" bara har hittat 8 köpare i hela Ryssland, skulle det vara mer logiskt att prata om specifikationerna för Skoda Octavia RS baserad på andra generationen, som regelbundet dyker upp på andrahandsmarknaden.

RS 2008 och 2010 tillverkades på Vag A5-boggi (de senare monterades på MQB). Vi har redan behandlat löpande växlar ovan, så det återstår bara att nämna dem:

• Växellådan finns i varianterna 6-MCP och 6-DSG, rattstången är höj- och sänkbar, parkeringsbromsen utgörs av en mekanisk handbroms och de passiva säkerhetssystemen omfattar ABS, EBD, BAS, ESP och TCS.

Under motorhuven finns en 2,0-liters, 200 hk TSI fyrcylindrig raktgående motor med fyra ventiler per cylinder och direktinsprutning av bränsle. Miljönormen är Euro 5.

Skoda Octavia A5 RS

När det gäller den dynamiska prestandan hos Skoda Octavia RS samlar vi in alla uppgifter om modellerna:

*Accelerationen till 100 i en Skoda Octavia RS Combi är 0,1 sekunder längre.

Vi nämnde också ovan tillkännagivandet av den nya Skoda Octavia RS baserad på den fjärde generationen, som snart kommer att släppas i Europa. Bortsett från det faktum att basmotoreffekten kommer att vara 245 hk (som 2019 års generation 3), har tjeckerna introducerat en uppladdningsbar hybrid med Skoda Octavia RS iV-namnplattor med 1,4L TSI + 7-DSG med integrerad elmotor. Den totala effekten är 204 hk och 12 kWh-batteriet kommer att ge en räckvidd.55 km körning på enbart elektrisk kraft.

Under motorhuven på Skoda Octavia RS 2019

För- och nackdelar med Skoda Octavia RS

Att Octavia RS har 6,7 sekunders acceleration till 100 är naturligtvis inte den enda fördelen. Dessutom är Ereska, som alla bilar, inte heller utan brister. Här är vad ägarna säger:

• Bäst i klassen när det gäller förhållandet mellan prestanda och pris; sportig exteriör är en daglig glädje; utmärkt konstruktion och interiörmaterial; ljusa karosslackeringar gör att den sticker ut i trafiken; bra riktningsstabilitet i höga hastigheter; påstådd prestanda motsvarar faktisk prestanda; DSG är responsiv; motorn är dragkraftig och snabb att få upp farten; bra bil både på vägen och iför hushållsbruk.

På den negativa sidan pekar många på fjädringens överdrivna styvhet vid daglig användning, men med tanke på modellens sportiga inriktning är det inte en sådan nackdel.

Bland de obestridliga punkterna: bensinförbrukningen är nästan dubbelt så hög som det anges i reklamen, markfrigången är för låg för Ryssland, de främre pelarna begränsar sikten kraftigt, dålig ljudisolering, värdelöst vinterpaket, vid 100 000 års ålder läcker pumpen garanterat.

Nya Skoda Octavia RS iV 2020 (foto)

Provkörning av bilen

Utöver vårt övriga innehåll finns här några testkörningar av Skoda Octavia RS. Vi kan rekommendera dem som har genomgått vår faktagranskningsprocess.

Här är en bra recension från VAG CENTER-kanalen av den andra generationens omdesign, där de inte uppehåller sig vid de estetiska uppgifterna utan går direkt över till provkörning av maskinerna:

Bara en utmärkt och detaljerad provkörning av 2017 års Skoda Octavia MS baserad på den omgjorda tredje generationen från Alan Enileev Life-kanalen, där "eresa" äntligen körs till banan:

Och du kan inte heller gå förbi RS Combi, och Mikhail Kuldjaev delar sina intryck av 2017 års Charged Shed på Clickoncar-kanalen:

Sammanfattningsvis, även om den nya Skoda Octavia RS inte kommer till oss, kan du för samma pengar i Ryssland köpa BMW 3-serien, Kia Stinger eller Subaru Impreza WRX, som har lika många hästkrafter under huven. Om du är intresserad har vi diskuterat det i detalj i materialet om RS 2019.