Volkswagen Iltis recension

Volkswagen Iltis är ett militärfordon från VW som tillverkades mellan 1978 och 1988. Fortfarande i drift i 3 länder Argentina, Belgien, Nordmakedonien.

Innehåll

• 1 Mer om Volkswagen Iltis2 Iltis i historia och kultur3 Översikt VW Iltis4 Tekniska specifikationer5 Fördelar och nackdelar6 Konkurrenter och liknande bilar7 FAQ8 Sammanfattning

Ytterligare tre länder - Kanada, Estland och Tyskland - håller aktivt på att ta bort Iltis SUV:er från militär trafik och ersätta dem med G-Wagens.

Mer om Volkswagen Iltis

Behovet av Iltis uppstod på 1970-talet - Natos mest populära arméfordon Volkswagen-koncernen insåg snabbt att det fanns en nisch och utvecklade ett enkelt och enkelt terrängfordon med fyrhjulsdrift som kunde användas både i den civila världen och i stridssituationer, och VW Iltis var född.

Bilen hade tydliga mål: den skulle kunna accelerera till 100 km/h, bära ett halvt ton last, ta sig fram genom blandade hinder och simma på minst 50 cm djup.

Dessutom visade sig Iltis inte bara vara gångbar/multitaskig/hållbar, utan också mycket lätt att underhålla - Golf var en bas, växellådan och motorn Iltis ärvdes från Audi 80.

Alla reservdelar från dessa "civila" bilar kunde hittas snabbt och köpas billigt.

Iltis i historia och kultur

Därmed inte sagt att Iltis har gjort sig ett namn i historien eller kulturen - det var ett gediget militärfordon, men det var långt ifrån lika framgångsrikt som VW Transporter 1 hippiebussen:

• VW:s ingenjörer tog en risk när de utvecklade Iltis - För att få bilen fyrhjulsdriven (vilket var nästan orealistiskt med Audi-växellådan) placerade man drivaxeln genom växellådans sekundära axel. Plötsligt visade det sig att idén inte bara var genomförbar, utan också mycket praktisk. Senare genomfördes samma idé framgångsrikt på Audi Quattro. Iltis - Volkswagens första försök att "trycka" ett militärfordon "till folket". På 1980-talet deltog Iltis racer i Dakar, och det fanns en reklamkampanj riktad till ungdomar. Tyvärr fanns det inget mode för militära terrängfordon då, så försäljningen bland befolkningen var liten, och kampanjen skrotades.

Översyn av VW Iltis

VW Iltis var ett terrängfordon för armén, som var något sämre i hantering än liknande terrängfordon från Sovjetunionen på den tiden, men överlägsen i komfort. Den kunde övervinna hinder tack vare en krypande växellåda, fyrhjulsdrift (permanent bakhjulsdrift, med framhjulsdrift på begäran) och hög markfrigång, som möjliggjordes av 17-tumsfälgar.

Iltis har ett allvarligt problem - Det är ingen bra idé att accelerera för snabbt. Faktum är att bilens tyngdpunkt är betydligt förskjuten framåt och Iltis tenderar att tippa i sidled vid skarpa kurvor i höga hastigheter.

Iltis är inte heller särskilt snabb - den kan nå en topphastighet på 100 km/h, men accelerationstiden är mer än 20 sekunder.

Tekniska data

Bilen tillverkades i två varianter: 1,6 och 1,7. 1978 fanns det till en början bara bensinbilen Illis, med en volym på 1,7 liter och en effekt på 75 hk. 10 år senare, 1988, inleddes tillverkningen av dieselmodeller - 1,6 liter och 70 hk. Växellåda - manuell, 5 steg. Drivning - full drive (permanent bak + löstagbar fram):

• Längd: 388,6 cm Bredd: 151,8 cm Höjd: 183,6 cm Hjulbas: 210,8 cm Markfrigång: 22 cm Lastkapacitet: 500 kg Lastkapacitet: 85 l.

Fördelar och nackdelar

Fördelarna var då terrängförmåga, lågt underhåll och relativ komfort, men nackdelarna var dålig prestanda vid höga hastigheter.

När man tittar på Iltis nu är de enda fördelar som återstår terrängförmågan - reservdelar är svåra att hitta och bilen har praktiskt taget ingen dämpning.

Konkurrenter och liknande bilar

Den närmaste konkurrenten är den sovjetiska militära LUAZ, som tillverkats sedan 1966. Bilarna är i allmänhet mycket lika - det finns till och med en teori om att VW "kopierade" de grundläggande idéerna från Volyn. Skillnader: Iltis har mycket större markfrigång (på grund av hjulens diameter), Iltis har säten för passagerare (LUAZ-passagerare var tvungna att sitta nästan på järngolvet).

För att kort sammanfatta jämförelsen: i militära operationer är LUAZ att föredra framför Iltis eftersom LUAZ-föraren sitter mycket lägre på grund av sittplatsen; i civila tillämpningar är Iltis att föredra eftersom det åtminstone finns en viss komfort.

VANLIGA FRÅGOR

• Har Iltis ett paketerbjudande? Det är en "bygg-dig-själv"-maskin som ursprungligen levererades utan dörrar, tak och ram, men allt detta kan levereras - gångjärnsdörrar, en järnram (som för övrigt skyddar passagerarna vid en vältning) och ett tak av segelduk. Är det möjligt att köpa en bil nu? Genomsnittspriset är 10 000-12 000 euro, även om du kan få erbjudanden för 3 000-5 000 euro.

Sammanfattning

Volkswagen Iltis är ett terrängfordon för armén. Bilen är utformad för att kunna åka både i grov terräng och på asfalt. Med det senare finns det dock problem - den accelererar långsamt, det finns en chans att den slirar i 90 km/h på grund av förskjuten tyngdpunkt. Som alla Volkswagen-bilar skiljer sig Iltis från sina konkurrenter med komfort - du kan både hänga upp ett tak och sätta dit dörrar.