Audi Q3 serisi ile ilgili tüm faydalı bilgiler

Audi Q3 2011 yazında piyasaya sürüldü ve dokuz yıl içinde 2 milyon satış barajını geçti. Bugün kompakt SUV, Ingolstadt model serisinin ticari açıdan en başarılı araçlarından biri olarak kabul ediliyor.

2019'da yeni bir nesil çıktı ve 2020 boyunca Audi, Q3'ün çok kısa ömürlü hale geldiği çeşitli modifikasyonlarla Rus pazarını memnun edecek. Bu bağlamda, sıralamaya değer: Audi Q3'ün teknik özellikleri nelerdir, içinde ve dışında ne var, modeli ne rahatsız ediyor ve sahipleri ne diyor?

İçindekiler

• 1 Audi Q'nun tarihçesi32 Boyutlar ve ölçüler3 Teknik özellikler4 Audi Q'nun görünümü35 Avantajlar ve dezavantajlar6 Ürün yelpazesinin temel sorunları

Audi Q3 model geçmişi

Audi'nin VAG holdinginin bir parçası olduğu göz önüne alındığında, VW Golf'ün PQ35 platformu 1. nesil tasarım için temel olarak alındı ve sonuçta 2011'de uzlaşmacı bir fiyat etiketi ve zengin özelliklere sahip hafif ve dinamik bir parka piyasaya sürüldü. Başarı garantiliydi.

2019 yılında Parkett yeni bir jenerasyonla sunuluyor. Klasik karoserin yanı sıra Sportback coupe ile ürün yelpazesi genişletildi. Sonuç olarak, bayilerin teklifleri tam bir hiyerarşi içinde sıralandı:

• 150 ve 180 beygir gücünde benzinli motorlara sahip Q3; Benzer donanıma sahip Sportback gövdeli Q3; Premium versiyonda Q3 (en üst konfigürasyon); 400 beygir gücünde üniteye sahip RS Q3 (yakında satışta); Aynı konfigürasyonda Sportback gövdeli RS Q3.

Önceki nesil ayrıca 2014 ve 2017 restyling'inde satış sonrası pazarında bulunur. 2013 Audi Q3 RS versiyonu da 2015 güncellemesinde bulunabilir.

Audi Q3 1. nesil (fotoğraf)

Boyutlar ve ölçüler

Nesil değişimiyle birlikte model, tesadüfen VW Golf'ün de geçtiği MQB bojisine geçti ve gövde boyutları revize edildi (yukarı doğru), bu da sıkışık iç mekanla ilgili olumsuzlukların bir kısmını yatıştırdı.

Audi Q3'ün boyutları arasındaki fark:

Audi Q3 Sportback karoserinin boyutları, eğimli tavan sütunlarının yüksekliği 1.567 mm'ye düşürmesiyle yükseklik olarak değişir.

Audi Q3 RS'in son neslinde boyutlar da değişti. Ek çamurluk pedleri nedeniyle genişlik 10 mm artırıldı ve spor süspansiyon nedeniyle yerden yükseklik 160 mm'ye düşürüldü.

Son nesil Audi Q3'ün (2011) boyutları

Tekerlekler de burada not edilebilir:

• 2012 Audi Q3, 235 mm genişliğinde ve %55 yüksek profilli 17 inç jantlarla (19 inç'e kadar opsiyonel) donatılmıştır; RS versiyonu 235/50 lastikli 18 inç jantlara (19 inç opsiyonel) sahiptir; klasik Q3 ve Sportback 2020, 215/65 lastikli 17 inç jantlarla (20 inç'e kadar tüm ebatlar opsiyonel) gelir; RS 2020 ve RS Sportback 2020, 255/40 lastik üzerinde 20 inç hafif alaşımlarla gelir.

Yeni RS'in 21 inçlik jantları opsiyonel olarak sunuluyor; önceki versiyonun tekerlek kemerleri böyle bir yarıçapı kaldıramıyor.

Yeni Audi Q3'ün boyutları

Teknik veriler

Audi Q3'ün tarihi boyunca teknik özellikler sadece motor yelpazesinde değişti. Her iki platformun benzer konsepti nedeniyle yürüyen aksam neredeyse hiç dokunulmadan kaldı:

• Önde McPherson ve arkada çok kollu bağımsız süspansiyon; elektrikli hidrolik direksiyon; çevresel disk frenler; ayarlanabilir direksiyon kolonu; sürtünmeli debriyajlı ön veya Quattro tekerlekten çekiş;

Sadece Audi Q3 2. nesil özelliklerinde adaptif direksiyon VGS, rejeneratif fren sistemi ve yeni pasif güvenlik teknolojileri (cruise ACCS, radar, lastik basınç sensörü, DAC, LKA, akıllı vale, vb.

Audi Q3'ün motor yelpazesine gelince, buradaki özellikler aşağıdaki gibidir:

Vites kutusuna gelince, 1. nesilde 6MHz ve çift kavramalı 6DSG arasında bir seçenek vardı. Yeni versiyonda, 'manuel' kaldırıldı ve teklif 6 ve 7 varyantlı DSG ile sınırlandırıldı.

Şık 2015 Audi Q3

Audi Q3'ün dış görünümü

İlk nesil daha çok plastik karoserli yükseltilmiş bir hatchback'e benziyordu. Q3'ün ön tarafında yüksek krom ızgara ve dikdörtgen xenon farlar, arka tarafında ise küçük bir spoyler ve çift egzoz uçlu büyük bir arka tampon bulunuyor.

Genel olarak, 2011 Q3 taze ve biraz devrimci görünüyordu, çünkü SUV sınıfı o zamanlar yeni ortaya çıkıyordu. 2019 yeniliği artık çok sıkıcı değil. Tüm dış elemanların belirgin bir silueti ve tutarlılığı var. Optik LED dolgusu aldı, dodger sportif ruhu gösteriyor, kanatlar "şişmiş" ve otomobilin profiline çeşitlilik getiriyor.

2014 Audi Q3'ün İç Mekanı

İç mekan açısından ise küçük bir devrim yaşandı:

• Yeni sürücü odaklı gösterge paneli mimarisi; sanal gösterge paneli; orta konsolda 25" multimedya ekranı; uzun konfor özellikleri listesi; yeni trim malzemeleri (seramik ve alüminyum ekler, sentetik deri (artı isteğe bağlı Nappa ve Alcantara).

Orta tünelin ve standart koltukların parametreleri sadece kısmen düzeltilmiştir.

Yeni Audi Cou3'ün iç mekanı

Avantajlar ve dezavantajlar

Piyasadaki geniş 'ömrü' göz önüne alındığında, Audi Q3 sahiplerinin binlerce yorumunu çevrimiçi olarak bulabilirsiniz. Her araba gibi, Parkett de kusurlardan yoksun değildir, ancak spoiler, olumlu yönleri çok daha fazladır.

Dolayısıyla, incelemeleri analiz ettikten sonra, Q3'e aşağıdaki değerler atfedilebilir:

• Küçük ağırlığı göz önüne alındığında, 150 hp ile bile Parkett mükemmel dinamikler sergiler (1640 kg'a kadar maksimum ekipman ağırlığı); süspansiyon orta derecede serttir ve Rus gerçeklerine onurlu bir şekilde dayanır; görünüm arabayı akışta güzel bir şekilde ayırt eder; mütevazı boyutu nedeniyle park etmek için uygundur; büyük bir seçenek listesi - "ekstra" için ödeme yapamazsınız; iç mekanın ayrıntılı ergonomisi, yüksek kaliteli döşeme malzemelerive birinci sınıf bir multimedya paketi.

Audi Q3'ün dezavantajlarına gelince, incelemeler kabinin son derece sıkışık olduğunu söylüyor. Yeni nesilde daha büyük, ancak yine de daha uzun bir arabası olan insanlar çok küçük olabilir. Ayrıca pahalı parçalar ve bakım (ofislerde).

Audi RS Q3 Sportback (2019)

Menzil araçlarının başlıca sorunları şunlardır

Audi Q3'ün hassas noktaları açısından, incelemeler aşağıdaki sorunları tanımlamaktadır:

• Boya kalitesi en iyisi değil, alt şasi, yan elemanlar ve braketler 3-5 yıl sonra paslanıyor; sert soğuk havalarda optiklerin sızdırmazlığı bozuluyor (şimdiye kadar 1. nesilde fark edildi); krom hızlı çamurlanıyor; motor yağı seviyor (sorun özellikle 50 bin çalışmadan sonra daha da kötüleşiyor); turboşarj hızlanırken tıkırdıyor; kışın uzun ısınma; termostat pompası ömrü 100 bin; 250 bin'de motorunRevizyon gereklidir; 50-100 binde türbin aktüatörünü ayarlamak gerekir, aksi takdirde bir kol sıkışır veya kırılır; kardan mili, yağlama değiştirilmezse hızla kırılır; 150 binde DSG debriyajları ve volanı değiştirmelidir; zayıf yer göbek ve destek yataklarıdır. Özellikle 20 "jantlı modellerde.

Ayrıca, Audi Q3 başlıklarında, incelemeler zayıf elektriğe işaret ediyor - röleler yanıyor ve konektörler oksitleniyor, bu da Rusya'da Ingolstadt otomobilleri için hala çok az uzman olduğu için "sizin" tamircinizi bulmakla dolu.

Özetle, her ilerleme her türlü kusurla el ele gider. Q ailesi yeterince genç, ancak gelişim yolu daha iyi olamazdı. Audi her nesli niteliksel olarak detaylandırıyor ve kesinlikle yeni Q3'e daha yakından bakmaya değer.

1. nesil Audi Q3'e (2013) genel bakış ve test - video konusu aşağıda:

Yeni Audi Q3 bu videoda anlatılıyor:

Yeni Audi Q3 ile bir önceki nesil modelin karşılaştırmasını bu videoda görebilirsiniz: