Skoda Octavia Scout test sürüşü ve özelliklerinin incelenmesi

Bu Çek otomobili, station wagonların düşük popülaritesine rağmen Rusya'da iyi satıyor. Aşağıda test edilen Skoda Scout, dört tekerlekten çekiş sistemine sahip ve bu da kullanıcıların ilgisini çekmiş durumda.

İçindekiler

• 1 Otomobilin avantajları2 Dezavantajları3 Skoda Octavia Scout'un test sürüşü
  • 3.1 Auto Plus'tan3.2 Motor Press'ten3.3 Automps'tan

Otomobilin faydaları

Bu makinenin sahipleri aynı anda birçok avantajı vurgulamaktadır:

• geniş bagaj - son nesil modellerde 610 litreye çıkarılmıştır; güvenilir bir türbine sahip iyi motor 1.8 TSI - bu güç ünitesinin ömrü 600-700 bin kilometreye kadar çıkar (uygun şekilde bakımı yapılırsa); en az 400-450 bin km çalışabilen güvenilir manuel şanzıman; iddiasız süspansiyon - şasinin ilk onarımı daha önce gerekli değildir120.000 kilometre (sahibine de bağlıdır).

Yeni Skoda Octavia Scout yeniden test sürüşü

Eksiklikleri

Ne yazık ki dezavantajları da var:

• 4WD versiyonu için düşük yerden yükseklik - yerden yükseklikten biraz daha fazlası ve o zaman Çek otomobili hiç paha biçilemezdi; "yavaş" şanzıman - tüm robotize şanzımanlar gibi, özellikle birkaç yıl kullanımdan sonra sürücü komutlarına hızlı yanıt vermiyor; yüksek hızlarda geçici viraj alma - uzun otomobilin karakteristik bir dezavantajı; yüksek fiyat - tüm nesillerde Scoutrakiplerinden daha pahalıya satıyor.

Çek station wagon çok sayıda teste tabi tutuldu ve bağımsız uzmanlar tarafından düzenli olarak incelenerek görüşleri paylaşıldı. Skoda Octavia Scout'un üç tam video incelemesi aşağıda yayınlanmıştır.

Skoda Octavia Scout off-road

Skoda Octavia Scout test sürüşü

Auto Plus'tan

İlk olarak, yükseltilmiş aracın dış tasarımı anlatılıyor - üreticinin dış tasarımda ne gibi değişiklikler yaptığı, yeni optiklerin, sahte radyatör ızgarasının ve arazi plastik kaportasının ne kadar iyi olduğu. İkinci bölüm, Çek crossover'ının adını açıklayan tarihe kısa bir bakış. Yazar, teknik özellikleri iyi bir şekilde anlatıyor veHaldex kavrama ile dört tekerlekten çekiş özelliği.

Skoda Octavia Scout'un test sürüşü Auto Plus gazetecileri tarafından Moskova'dan Vladivostok'a inşa edilmekte olan Amur otoyolu boyunca gerçekleştirildi. Dört tekerlekten çekişli station wagon, hafif bir off-road sürüşü olmadığı düşünüldüğünde çok hoş bir izlenim bıraktı. 2.200 kilometrelik asfalt olmayan çakıl gerçek bir doğal titreşim testi oldu. Test sırasında sadece bir sorun ortaya çıktı - kayalar tıkanıyorduFren disklerinin koruması altında cehennemi, yürek parçalayan sesler çıkardı.

Motor Press'ten

Ruslar neden aniden bir arazi aracına dikkat ettiler? Çünkü bu segmentteki ana oyuncuların fiyatı hala yüksek - Audi Allroad, Volvo XC70. Ancak Skoda Scout, rakiplerinden daha düşük olmasına rağmen nispeten düşük bir maliyetle satılıyor. Skoda Scout test sürüşü videosunun ikinci bölümünde uzman, aracın iç mekanını anlatıyor. Özellikle koltukları övüyor -Sanki off-road için değil de sportif yarışlar için üretilmişler gibi.

Arka koltuk da onaylanmayı hak ediyor - birinci sınıf bir sedan kadar düzenli. Kağıtlar veya küçük eşyalar için bir girintiye sahip geri çekilebilir bir kolçak var.

Üçüncü bölüm sürüş. Bu test sürüşünde 1.8 litre turbo benzinli 105 beygir gücünde motora sahip bir Skoda Scout yer alıyor. Genel olarak, vagon uzman tarafından makul derecede iyi derecelendirilmiş ve ölçülü olarak tanımlanıyor. Araç şehir trafiğinde kendinden emin, otoyolda güvenli bir şekilde hızlanıyor ve izin verilen maksimum yükü taşıyor (4 kişi artı250-300 kg kargo).

Automps'dan

Uzman Igor Sirin, 2015 Skoda Scout'un bir incelemesini sunuyor. Aracın artıları ve eksileri hakkında konuşuyor:

• Aracın iç mekanı ve bagaj bölümü geniş; dört tekerlekten çekiş sistemi övgüye değer; ve ona göre, üreticinin tam teşekküllü crossover'larıyla rekabet etmemek için kasıtlı olarak tasarlanan elektronik asistanların eksikliği.

Bu nedenle, bir istasyon vagonu olarak Scout iyi olanaklara sahiptir. Ancak ciddi arazi yollarının üstesinden gelmek için uygun değildir - kaderi asfalttır, bazen çakıllı yollarla dönüşümlüdür.