Skoda Oktavia A7 Kullanıcı El Kitabı ve bu araçtaki en yaygın hasar nedenleri

Skoda Oktavia A7 Kullanıcı El Kitabı ve bu araçtaki en yaygın hasar nedenleri

Bryan Adams

Bugün, incelemelerden biraz uzaklaşalım ve Skoda Octavia A7'nin çalışma kurallarını ele alalım. Sonuçta, bildiğimiz gibi, biz teknolojiyi ne kadar çok seversek, o da bizi o kadar çok sever.

Selefinden teknolojik olarak çok daha gelişmiş olan bu model hakkında internette pek çok tartışma var. Bu nedenle, sahiplerin çoğu nedense neredeyse tüm sorunlarının çözümü için ana kılavuzu unutuyor - Skoda Octavia A7'nin kullanım kılavuzu. Bugün bu "küçük kitap" hakkında konuşacağız.

İçindekiler

  • 1 Skoda Oktavia A7 için kullanım kılavuzu
    • 1.1 İçeriği1.2 Bilmeniz gerekenler1.3 Talimatları nereden edinebilirsiniz
    2 Skoda Octavia A7'de en sık görülen arıza türleri

Skoda Oktavia A7 Kullanıcı El Kitabı

İçeriği

Babalarının Zhiguli'sinde benzer bir kitap görmemiş olanlar için, önce size Octavia A7 kılavuzunun ne içerdiğini ve ortalama bir araç sahibi için nasıl yararlı olabileceğini anlatalım. Skoda Octavia A7 kılavuzunun, üreticinin bir göbeğin nasıl onarılacağını veya bir valfin nasıl değiştirileceğini detaylandırdığı bir el kitabı olmadığını anlamak önemlidir. Avrupa anlayışımız olarakMeslektaşlarım, araç sahibi bu sorunlarla hiç uğraşmamalıdır.

Çok basit, bu kitaptaki bilgilerle sürücü ne işe yaradığını öğrenebilir:

  • Gösterge panelinde beklenmedik bir şekilde yanıp sönen belirli bir gösterge ışığının ne anlama geldiği; üreticinin ne sıklıkla servis ziyareti önerdiği; bölme ve multikarbon üzerindeki her bir düğmenin hangi işlevden sorumlu olduğu; bagaj zemininin nasıl dönüştürüleceği (wagonda mevcuttur); Infotainment multimedya sisteminin nasıl kullanılacağı; sesli kontrolün nasıl kullanılacağı; yazılımın nasıl güncelleneceği; nasıl ayarlanacağınavigasyon, akıllı telefon eşleştirme, ses sistemi vs. vs.

Başka bir deyişle, Skoda Oktavia A7'nin el kitabı, alıcının araçta bulunan birçok elektronik sistemi anlamasını, bunları kullanmasını ve kişiselleştirmesini ve bakım prosedürüne aşina olmasını sağlamak için yazılmıştır.

Bilmeniz gerekenler

Aracın uzun süre dayanmasını sağlamak ve garanti servisinin gereksiz sorularından kaçınmak için Oktavia A7 kılavuzunun son sayfalarını ayrıca incelemekte fayda vardır. 270. sayfadan itibaren kılavuz nasıl kullanılacağına dair bilgiler içerir:

  • İç mekanı temizlemek ve bakımını yapmak; yakıt, yağ, fren hidroliği ve soğutma sıvısı doldurmak (neyi ne zaman doldurup dolduramayacağınızı öğrenmek önemlidir); kış koşullarında lastikleri pompalamak ve bir tekerleği nasıl değiştireceğinizi öğrenmek; akü bitmişse motoru harici bir kaynaktan çalıştırmak; aracı doğru şekilde çekmek; silecek lastiklerini değiştirmek vb.

Bu, cinsiyete veya yaşa bakılmaksızın her sürücünün anlaması gereken temel şeylerdir. Bununla birlikte, uzmanlar her şeyi yapabilir, ancak paraya mal olur. Bu nedenle, bir cüzdan çok derin değilse, Skoda Octavia A7'nin kılavuzunu okumak kesinlikle zorunludur.

Talimatlar nereden alınır

Skoda A7'nin kullanım kılavuzunu arabanızın torpido gözünde veya kanepenin altında bir yerde bulamıyorsanız endişelenmeyin. 2020'de çevrimiçi bir şey bulamamak çok garip olurdu, özellikle de bu kadar önemli bir şey.

Kelimenin tam anlamıyla ilk talepte: "Oktavia A7 kılavuzu", Rusya'daki resmi bayinin web sitesi, satışta olan her model için tüm kılavuzların toplandığı ilk pozisyonlarda açılır. Gerçekten kendi başınıza aramak istemiyorsanız, Skoda Oktavia A7 için kılavuz bu bağlantıda mevcuttur.

Skoda Octavia A7'de en sık görülen arıza türleri

A7'nin 7 yıldan uzun bir süredir piyasada olduğu göz önüne alındığında, kullanım süreci, kilometre sayacında belirli bir işarete ulaştığında neredeyse herkeste bozulan en zayıf noktaları ortaya çıkardı. Bu arızalara daha yakından bakalım:

  • 7-DSG. 70-100 000 km arasında mekatronik ve debriyaj ölüyor. Zamanınız varsa garanti kapsamında alabilirsiniz; türbin. 70 000 km sonra aktüatör bozuluyor (basınç regülatörü) ve ayrı bir parça değiştirilemiyor. Tüm türbini almak zorundasınız; pompa ve termostat. 60 000 km sonra pompa sızdırmazlığı bozuluyor, antifriz kaçırıyor. Pompa ve termostat tek bir üniteye bağlı olduğu için,İç CV mafsalları: İç halkanın aşınması ve yıpranması genellikle 1.8 TSI'lı Oktavialarda doğaldır ve direksiyon simidinin karakteristik titreşimlerinden zamanın geldiğini anlayabilirsiniz;Boya: Boya ile ilgili şikayetler 3. nesilde çok daha sıktır. Ve sorun eşiklerde değil, kaputta ve ön kanatlarda, bu nedenle bu yerlere artık birçok varyantta bulunan koruyucu bir kaplama uygulanması tavsiye edilirKilometre sayacındaki rakamlar bu noktaya gelirse, teşhis yaptırmak daha iyidir; Ateşleme bobinleri. Motor durmaya başlarsa, güç kaybederse ve 2-3 kez çalıştırılırsa, ateşleme bobinlerini değiştirme zamanı gelmiştir. Ortalama servis ömrü 100 000 km'dir.

Elbette, bu elemanlardan herhangi birini kendiniz değiştirmeniz önerilmez. Ancak, birçok sürücü bu tür işleri yapabilecek kadar yeteneklidir. Bunu yapmadan önce, Skoda Oktavia A7 onarım kılavuzunu okumanızı öneririz. Ayrıntılı resimler içeren kitabın bağlantısını burada bulabilirsiniz.

Skoda A7'nin el kitabındaki küçük gezintimiz bu kadar. Herhangi bir işlem yapmadan önce, internetteki bilgileri üretici tarafından sunulanlarla karşılaştırmanızı öneririz.

İkinci el Skoda Octavia A7'nin dezavantajları ve sancıları bu videoda belirtilmiştir:


Bryan Adams

Merhaba, ben bir araba blog yazarıyım

Leave a comment