İçindekiler
İçindekiler
- 1 Araca genel bakış
- 1.1 Teknik veriler1.2 Dış ve iç mekan
Ne tür bir arabayı düşük bir fiyata satın alabilir ve tutarlı bir kaliteden emin olabilirsiniz? Hemen hemen her Alman Polo olduğunu onaylayacaktır. 2017 Volkswagen Polo'nun videolu bir incelemesini hazırladık. Kendiniz görün - bu arabaya bütçe arabası demenin bir yolu yok.
Araba incelemesi
VW Polo '17, Rusya pazarında beş temel konfigürasyonda mevcuttur. Teknik özellikleri bakımından farklılık gösterirler. 90 hp benzinli güç ünitesi ve manuel şanzıman ile bir modifikasyon seçerseniz, satın alma yaklaşık 550.000 RUB'a mal olacaktır.
Araç, iyi donanımı ve geniş iç mekanı (C sınıfında biraz eksik) ile mümkün olduğunca şehir içi sürüş koşullarına uyarlanmıştır. Küçük bir fiyat karşılığında, sahibi birçok yerde kromla kaplanmış oldukça sağlam bir araba alır.
İstenirse, üreticinin en üst sınıf motoru olan 125hp'lik bir versiyon da mevcuttur.

Fotoğraf Volkswagen Polo 1.6 MPI AT Highline 2017 test sürüşünden önce
Teknik veriler
Polo, üreticinin bu yıl niteliksel olarak yükselttiği 125 bg gücündeki 1.4 litrelik TSI sedan motoruyla sık sık övgü alıyor. Özellikle başlangıç titreşimleri ve gürültüsü ortadan kalktı.
Sedan'ın özellikleri özellikle pakete bağlıdır:
- Manuel şanzımanlı Conceptline - 90 hp gücünde 1.6 litrelik motora sahip temel versiyon, 11 saniyede yüze hızlanıyor;Otomatik şanzımanlı Trendline, manuel şanzıman - motor 110 hp güç veriyor, 180 km / s hıza çıkıyor;1.6 litrelik benzinli üniteye sahip LIFE, Trendline'dan neredeyse hiç farklı değil (bu konfigürasyonun test sürüşü Volkswagen Polo 2017 ile ilgili ayrıntılı videoya bakın);Highline - bir motora sahip en üst versiyon1.4 litre, 125 bhp, 100 km/s hıza sadece 9 saniyede ulaşıyor; GT ise Alman otomobilin sadece 5.7 litre yakıt tüketen 200 km/s azami hıza sahip spor versiyonu.
Hatchback'e gelince, Avrupa için 1.0, 1.0 TGI, 1.0 TSI, 1.6 TDI, 2.0 TSI GTI olarak mevcut. Şanzıman 5 MCC, 6 MCC, 7 otomatik şanzıman. GTI'ın ilginç bir özelliği var. Yetenekleri çok daha yüksek: 100'e hızlanma sadece 6.7 saniye ve son hız 235 km / s! Araba 1500 rpm'de 320 Nm tork geliştiriyor. Gerçek bir canavar,Sahiplerine sadece içtenlikle imrenilebilir.
Daha fazla ayrıntı için tabloya bakın.
Седан Хэтчбек Двигатели, объём 1.4-1.6 литра 1.0; 1.6; 2.0 Разгон до 100 км/ч, с 9; 10,4; 11; 11,7 6,7; 11,2; 11,9; 14,9; 15,5; Расход бензина, л/100 км 4,5-7,7; 5,7-7,8; 5,9-7,9 3,1-4,1; 3,7-4,4; 4,7-5,9; 5,9-7,7 Оптимальная мощность, л. с. 90; 110; 125 65; 75; 95; 116; 200 Предельная скорость, км/ч 178; 184; 198; 200 164; 170; 183; 185; 237 Длина кузова, м 4,4 4 Ширина, м 1,6 1,7 Высота, м 1,41.4 Dingil mesafesi, mm 2553 2564 Ön iz, mm 1457 1525 Arka iz, mm 1500 1505 Yerden yükseklik, mm 163 163 |

Kırmızı 2017 Volkswagen Polo test sürüşünde
Dış ve iç mekan
Yeni karoseriyle 2017 Volkswagen Polo (test sürüşü videosunu aşağıda görebilirsiniz) eski versiyonlardan çeşitli farklılıklara sahip:
- daha şık bir radyatör ızgarası; ayrı kısa/kısa farlara sahip farklı optikler; biraz daha iyi ses yalıtımı; zamansız, klasik bir tasarım.
Kabinde bolca yer var. B sınıfı olmasına rağmen aracın tabanı geniş. Arkada iki hatta üç yetişkin için yeterli alan var. İç mekan bir bütün olarak modernden daha fazlası gibi görünüyor - direksiyon simidi, gösterge paneli ve koltuklar Jetta, Passat ve Golf'e benziyor. Tek dezavantajı, kabinin meşemsi, ucuz plastiği.
Elemanların uyumu iyi, yüksek kaliteli, Alman tarzıdır. Paneller ve kapılar arasındaki boşluk neredeyse algılanamaz - aynı sınıftaki bazı benzer arabalarda boşluk o kadar büyüktür ki parmaklarınızı içine sokabilirsiniz. Diğer plastik parçalar da iyi oturur, yüzeylerde çapak yoktur. Düğmelerin ve kontrollerin düzeni en uygun olanıdır, klasik modele göre yapılmıştırŞema.
Dezavantajlarına gelince:
- Manuel modellerde debriyaj pedalı oldukça uzun ve merkeze doğru kaydırılmış - serbest bırakmak için bacağınızı bükmeniz gerekiyor, bu da son derece rahatsız edici; manuel modellerde geri vitese takmak için kolunuzu doğal olmayan bir şekilde bükmeniz gerekiyor - kol dayama yeri ve aşırı kısa kol araya giriyor.
Sürücü koltuğu her boydan insan için rahattır - koltuk çok uzar. Direksiyon simidi de hem yükseklik hem de erişim açısından iyi ayarlanabilir.

VW Polo 2017 optikleri
Volkswagen Polo 2017 test sürüşü
Polo'yu şaşırtan ilk şey yumuşak süspansiyon. Sürüş bir zevk - şasi küçük tümsekleri yutuyor, kabinde neredeyse hiç hissedilmiyor. Araba hızlı hızlanıyor, az yakıt tüketiyor. Otoyolda manevra kabiliyeti yüksek. Arabayı 5. hızda sürmek özellikle keyifli.
LIFE'da 15 inç çelik jantlı 2017 Volkswagen Polo'nun bu video incelemesini izleyin:
Ve işte bu Alman otomobilinin özelliklerini daha ayrıntılı olarak ortaya koyan bir başka 2017 Volkswagen Polo test sürüşü videosu:
Bugün, 2017 Volkswagen Polo düşük bir fiyata satın alınabilir ve mükemmel teknik özelliklere sahip bir araca sahip olunabilir. Alman otomobilinin likiditesi iyidir - çok az değer kaybeder. Üreticinin 12 yıl garanti sunduğu galvanizli kaportanın etkisi vardır.

Bryan Adams
Merhaba, ben bir araba blog yazarıyım