Зміст
Перший автомобіль серії Audi A8 був представлений публіці ще в 2009 році. Модель Ауді А8 D4 стала третім поколінням. Її дебют відбувся в 2010 році. Практично відразу після випуску модель з'явилася на ринку.
Зміст
- 1 Технічні характеристики Audi A8 D4
- 1.1 Розміри та габарити1.2 Двигуни та трансмісія
- 3.1 Екстер'єр3.2 Інтер'єр
Технічні характеристики Audi A8 D4
Усі автомобілі Ауді цього покоління оснащені системою Audi Drive Select. Вона унікальна тим, що дає змогу змінювати налаштування двигуна, КПП і рульового управління. За бажанням власника авто можуть бути встановлені такі режими:
- comfort - цей режим вирізняється плавним перемиканням передач. Їзда доволі комфортна, але крени та інші дефекти помітні під час різкого гальмування. ацто - перемкнувшись на цей режим, можна повністю довірити автомобілю визначення дорожньої ситуації та манери водіння водія. Система самостійно аналізує навколишнє середовище та здійснює необхідні налаштування. dynamic - чудово підійде.для любителів спортивного стилю водіння. У такому режимі відбуваються швидкі перемикання, і підвіска стає жорсткішою. individual - цей режим стане оптимальним для тих водіїв, які хочуть здійснити всі налаштування самостійно. За бажанням тут можна вимикати переднатяжувачі ременів.
Матеріал виготовлення кузова - алюміній. Це істотно полегшує автомобіль. Проте, порівняно з попередньою моделлю, жорсткість кузова підвищили на 25%. Центральні стійки між дверцятами - високоміцна сталь. Частка сталі в моделі становить 8%.
Опція Audi Drive Select (ADS)
Розміри та габарити
- Ширина всіх автомобілів Ауді А8 цього покоління становить 1949 мм (ширина з дзеркалами). Довжина звичайної версії - 5137 мм, версії Лонг - 5257 мм. Трохи відрізняється і висота: звичайна версія - 1460 мм, Лонг - 1462 мм. Колісна база скрізь однакова - 2994 мм.
Срібляста Audi A8 D4
Двигуни та трансмісія
Для Ауді покоління D4 створюються такі варіації:
- Двигун 3.0 TDI quattro, був у виробництві з 2010 по 2013 рік. Це дизельний агрегат, тип V6, об'єм 2967, 4 циліндри, 250 к.с., вихлоп 179 г / км.3.0 TFSI quattro, також перебував у виробництві до 2013 року. Тип V6, об'єм 2995 см3, 4 клапани на циліндр, потужність 290 к.с. Максимальна швидкість - 250 км / год, час розгону до 100 км / год - 6,1 с. Вихлоп - 213 г / км.4.2 FSI quattro. Тип цього бензиновогодвигуна V8, об'єм - 4163 см3, 4 клапани на циліндр, потужність - 372 к.с. Максимальна швидкість також 250 км/год, трохи менший час розгону до 100км/год - 5,7с. Витрата пального за змішаного циклу на 100 км - 9,5 с. 4.2 TDI quattro - це дизель, тип V8, об'ємом 4134 см3, 4 клапани на циліндр, турбонаддув, потужність 350 к.с. Максимальна швидкість - 250 км/год, витрати пального за змішаного циклу водіння- 7,6 л на 100 км. Вихлоп - 199 г/км.
Двигун Audi A8 D4 4.0 TFSI
Усі моделі Ауді А8 покоління D4 оснащені 8-ступінчастими автоматичними коробками передач. Основними передачами є:
- Задня головна ОВС (для всіх, крім двигуна 4,2 л TDI). Задня головна 0BF зі спортивним диференціалом (для всіх, крім 4,2 л TDI). Випускається на замовлення клієнта. Задня головна ОВE зі спортивним диференціалом, ставиться серійно на двигуни 4,2 л TDI).
Нововведенням стало електронне управління АКП і перемикання передач shift-by-wire. Це означає повну відсутність взаємозв'язку між важелем селектора і коробкою передач. Завдяки цьому досягається новий рівень комфорту і безпеки, наприклад, на стоянці відбувається автоматичне блокування трансмісії.
Завдяки електронному переключенню керувати автомобілем максимально зручно - практично не потрібно зусиль для перемикання. Функція tiptronic перемикається автоматично, для цього є клавіша М на правій спиці рульового колеса, на селекторі такої клавіші немає.
Двигуни на Ауді А8
Комплектації та ціни
Базова комплектація обійдеться покупцеві в 5,3 мільйона рублів. За версію Лонг доведеться доплатити ще 50 000 рублів. Спочатку завжди випускається базова комплектація. Ніяких інших не передбачено. За додаткову плату клієнт може вибрати додаткові опції:
- обігрів керма; вентиляція; електрорегулювання задніх сидінь; контроль сліпих зон; нічне бачення; люк і круговий огляд; автоматичне паркування; адаптивний круїз-контроль; адаптивне освітлення; спортивні сидіння.
Версія Лонг у комплектації з назвою W12 коштує понад 9 мільйонів рублів. Така вартість зумовлена дорожнечею двигуна.
Профіль Audi A8 D4
Зовнішній вигляд Ауді А8 Д4
Екстер'єр
Седани Ауді А9 покоління D4 відносяться до представницького класу, навіть на вигляд вони виглядають великими і важкими. Але дивним є те, що така велика машина має коефіцієнт опору 0,26. Це притаманне більш легким і компактним автомобілям.
На бампері з'явилися камери адаптивного круїз-контролю, багато хто помилково сприймає їх за протитуманні фари. Ці камери оснащені системою підігріву, що запобігає їхньому обмерзанню взимку. Базовий варіант передбачає наявність ксенону, але частіше його змінюють за бажанням клієнта на світлодіоди.
Audi A8 D4 (вид ззаду і збоку)
Інтер'єр
Приємно радує салон автомобілів цього покоління. Навіть базова комплектація дає 12 параметрів регулювання сидінь водія і переднього пасажира, за бажання можна додати ще стільки ж. Є як підігрів сидінь, так і вентиляція. Навіть у найпростішій комплектації салон оббитий шкірою.
На панелі управління присутній комп'ютер, його монітор самостійно складається у разі виникнення небезпечної ситуації. За індивідуальним замовленням встановлюють 4-зонний клімат-контроль, у стандартному варіанті вже є 2-зонний. Від самого початку присутня аудіосистема з 14 динаміками, інколи її змінюють на дорожчу з 19 динаміками.
Місткість багажника становить 510 л.
Салон Ауді А8 Д4
Безпека автомобіля
Автомобіль вирізняється такими системами безпеки:
- В автомобілях Ауді цього покоління з'явилася нова система безпеки, яка попереджає можливість отримання травм водія під час виходу з машини. Дуже часто водій відчиняє свої дверцята та виходить, навіть не глянувши на всі боки. Тепер, уже в той момент, коли водій простягне руку в ручці дверцят, він отримає попередження про небезпеку, якщо поблизу буде знаходитись інший автомобіль абоДатчики розташовані в бічному дзеркалі зовнішнього вигляду. В Ауді А8 покоління D4 присутнє адаптивне рульове управління, що дає додаткову маневреність на дорозі, навіть на невеликій швидкості. Автомобілем істотно легше керувати, він стабільніший при перебудові в різні смуги, набагато простіше ухилятися від перешкод на дорозі. Автопілот 3 рівня, він бере на себе управління нанеобмежений час (на відміну від автопілотів попередніх поколінь). Але система діє лише до швидкості 60 км/год. Допомога під час маневрування - система допомагає виявляти об'єкти, що рухаються, розміром від 10 см. Система допомоги переїзду перехресть сповіщає про небезпеку та застосовує коротке гальмування за потреби. Активна до 30 км/год. Система подушок безпеки разом із ременямизахищає голову і верхню частину тулуба водія і переднього пасажира під час лобових зіткнень. Для цього мають бути правильно відрегульовані сидіння. Система не зможе спрацювати під час бокового або заднього удару, а також під час перекидання.
Стильна чорна Ауді А8 Д4 (фото) Стильна чорна Ауді А8 Д4 (фото)
Переваги та недоліки
Переваги та недоліки цих автомобілів складаються із суб'єктивної думки власників. До переваг прийнято відносити:
- Надійні дизельні двигуни. Відмінний міцний кузов, максимально стійкий до корозії. Якщо вогнища і з'являються, то найчастіше на стику даху з бічною панеллю. Надійна і довговічна АКП. Чудова динаміка, ходові характеристики, м'яка підвіска. Високий рівень шумоізоляції. Повноцінний повний привід. Приваблива і солідна зовнішність, комфортний розкішний салон. Великий вибірдвигунів, КПП. Сучасні системи безпеки.
До недоліків прийнято відносити:
- Проблеми з бензиновими двигунами. Проблеми з електронікою. Дорожнеча обслуговування - якісне ТО можна отримати тільки на спеціалізованих сервісах. Суттєві експлуатаційні витрати, що цілком відповідає даному класу автомобілів. Дорожнеча запасних частин.
Тюнінгована Ауді А8 Д4
Часті проблеми моделі
Розглянемо, які проблеми найчастіше виникають у цій моделі:
- 7-ступінчастий S-tronic часто ламається, імовірно, через забруднене мастило. Саме тому мастило потрібно міняти регулярно. Велика витрата мастила, найчастіше на турбодвигунах 1,8 і 2,0. Масляні канали забиваються через те, що маслоз'ємні кільця надто тонкі. В автомобілях від 2013 року випуску такої проблеми вже немає. Лущення фарби з країв крил. Перескік ланцюга ГРМ на одному з крил.або кілька ланок дає про себе знати під час холодного запуску сторонніми звуками - тріском, цокотом, брязкотом. Текти задніх амортизаторів на пробігу до 50 тис. км. Іноді потрібна заміна нижніх важелів, передніх маточинкових підшипників, пильовиків. Важке обертання керма. Це означає, що потрібна заміна карданчика рульового вала. На рестайлінгових моделях цього вже немає.
Ауді А8 D4 користується популярністю серед автолюбителів завдяки солідному зовнішньому вигляду, новітнім системам безпеки і чудовим ходовим характеристикам.
У цьому відео представлені огляд і тест-драйв Audi A8 4.2 TDI D4:
Замір 0-100 км/год AUDI A8 D4 D4 4.0 TFSI 420 к.с. - в івдео нижче:
Браян Адамс
Привіт, я автомобільний блогер
