Огляд Фольксваген Т3

Легендарний технічний шедевр від Фольксвагена - досі в ціні, має попит і викликає інтерес.

Зміст

• 1 Історія створення2 Технічні характеристики VW T33 Модельний ряд і модифікації4 Комплектації5 Переваги та недоліки6 Характерні несправності та "болячки" авто7 Конкуренти та схожі моделі8 FAQ9 Резюме

Історія створення

Перший мінівен з'явився після того, як голландський партнер компанії, Бен Пон, випадково побачив його прототип, який зробили робітники заводу Фольксваген. Транспорт був споруджений для внутрішніх робіт.
За основу було взято раму Жука.

Заповзятливий менеджер не розгубився і представив директорату власні розробки (за мотивами побаченого). За деякий час він став ідейним натхненником розробки першого транспортера Т1.

Зразок авто був представлений у 1949 році.

Машина пережила кілька поколінь, стаючи дедалі зручнішою, місткішою та економнішою. Кожне покоління випускали в кількох модифікаціях, які використовували як поліцейські авто, машини швидкої допомоги та з комерційною метою. Вона була доволі популярною в СРСР і стала прототипом для багатьох розробок.

Серійне виробництво першого покоління розпочалося через рік. Навіть після виходу другого покоління в 1967 році в деяких країнах продовжували випуск першого.

А Т2 став предметом експорту - у Німеччині використовували лише третину випущених машин. У його базовій комплектації з'явилися зсувні дверцята, доопрацьована задня підвіска і цільне вітрове скло.

Т3 прийшов на зміну на початку вісімдесятих, зупинивши розвиток попередньої моделі в Бразилії, ПАР і Нігерії - там із захватом виробляли Т2, попутно модифікуючи та вдосконалюючи.

Т3 виробляли 92 - у цей період стандарти концерну змінилися, і розташування мотора в кормі стало неактуальним, як і охолодження повітрям. Після виходу наступної модифікації його продовжували випускати в ПАР (завершення - 2002 рік). Автомобіль виробляли під найменуванням Microbus, і він набув вельми сучасного вигляду, отримавши:

• великі вікна вдосконалену приладову панель двигун від Audi лінійку моторів від VW коробку передач на 5 ступенів нові колеса.

Продаж здійснювався переважно на території країни.

Технічні характеристики VW T3

Модель була одночасно просунутою і застарілою, тому не набула такого поширення, як її попередник.

• Шасі розробляли спеціально, тому підвищилася місткість - довжина і колісна база стали більшими. У перших лінійках моделі повітряний мотор був модифікований і займав менше місця. Це додало простору в салоні. Пропонувалася низка кузовів:

1. вантажна платформа подвійна кабіна на 6 осіб модифікації фургонів комбі - автобус на 9 осіб автобус - комфортніший варіант комбі.

Випускалися також пожежні авто, машини термінової лікарської допомоги, кемпери, укомплектовані на заводі. Інтерес становлять машини, пристосовані для комфортної подорожі - з умивальником, плиткою, холодильником. До цього додається підйомний дах.

• Кермо - зубчаста рейка. Вантажопідйомність - від 850 л. Автоматична коробка на 3 ступені або механічна на 4-5. Передня незалежна підвіска з подвійними важелями і пружинами, задня - діагональний важіль із рознесеними пружинами.

Перші партії ТЗ оснащувалися бензиновими двигунами з охолодженням повітрям і невеликою потужністю (до 50 к.с.), потім до лінійки додався дизельний мотор. Водяне охолодження з'явилося з 1982 року - новий мотор продуктивніший, швидко прогрівається і менше шумить.

Авто оснащувалися турбодизелем і бензиновим мотором, який встановлювали на "Вестфалію" і Syncro, де розвивав до 70 к.с. з відносно низькою витратою пального.

Caravelle Carat використовував мотор потужністю в 95 к.с., "Мультивен" - до 112. Усі двигуни відрізнялися об'ємними ресурсами.

Модельний ряд і модифікації

Модельний ряд VW T3 охоплює доволі багато варіантів, але найбільший інтерес викликають комерційні модифікації.

• Syncro - повнопривідний авто для бізнес-перевезень. Caravelle Carat класу люкс - оздоблена дисками з легких сплавів. Салон обладнано аудіосистемою. Підлога наближена до землі - в авто зменшено дорожній просвіт. Пасажири розміщуються на велюрових сидіннях зі зручними підлокітниками. Westfalia Camper - потужніший за інші, водночас краще керований. Ремінний ГРМ і двигун на дизелі з турбоприводом. VWMultivan - сімейний автомобіль із комфортним салоном, у якому встановлено диван.

Крім перерахованих популярних моделей випускалися в різні роки версії, California, Atlantica, Joker. Технічні характеристики варіювалися залежно від комплектації.

Комплектації

Кожну модель Фольксваген Транспортер Т3 представляли в різних комплектаціях, які визначалися вартістю авто і його призначенням. Можливості опціонального встановлення обладнання були у всіх кузовних варіаціях машини.

У 80-х роках у машинах з'явилися кондиціонери, центральний замок, підігрів сидінь і багато інших доповнень, що підвищують комфортність водіння.

До кінця десятиліття ставиться антиблокувальна система гальм, яка значно підвищила безпеку водіння. Інженерні доопрацювання зробили хід машини неймовірно плавним.

Переваги та недоліки

Ходова частина машини вважається вічною - плавний хід став відмінною рисою авто Фольксваген Т3. Заднє розташування двигуна призвело до додаткових розробок задньої підвіски, що поліпшило її якості.

Кузови транспортерів не цинкували, тільки покривали за стандартом захисним покриттям, але цього виявилося достатньо для того, щоб навіть через десятиліття ці авто продовжували жити в цілком пристойному стані.

Ресурс пробігу розрахований на 150000 км, але за умови гарного догляду він був більшим. Якщо частішали витоки оливи, замінювали коробку передач.

Коротка характеристика цього автомобіля: повністю ремонтопридатний, надійний, відрізняється недорогим утриманням.

Якщо говорити про недоліки, то можна почати з двигунів повітряного охолодження, з якими постійно доводилося стежити за витоками мастила. Плюс до цього, неможливо було домогтися тепла в салоні в холодний сезон. Але водночас слід зазначити, що ці двигуни були надійні, не давали збоїв.

Після встановлення бензинових моторів у власника все одно залишалася проблема - тепер доводилося щодня оглядати авто на предмет протікання охолоджувального контуру.

Бензиновий мотор міг забезпечити великий пробіг, але тільки за умови гарного догляду. Тому водієві доведеться набути звички не глушити його одразу після зупинки. А дати попрацювати вхолосту 1-2 хвилини.

Пересування нерівною місцевістю забезпечують дизельні мотори, які встановлювали через кілька років після початку випуску.

Характерні несправності та "болячки" авто

Дизелі на 70 к.с. часто виявляються слабенькими - підводить головка циліндрів. У всіх двигунів цього типу з часом здає турбіна.

Коробка передач починає давати збої, коли стандартний ресурс близький до закінчення. Купуючи зношену модель, варто відразу підбирати коробку.

Автомобілі бу часто потребують заміни фар, оскільки з часом вони втрачають герметичність і стають матовими, з конденсатом.

Кузов обов'язково має вогнища корозії: на швах, у ділянці підніжки, по лінії рам. Ретельне оброблення необхідне. Для оброблення антикорозійні матеріали розпилюються всередині - для цього роблять отвори.

У повнопривідної моделі швидко зношується віскомуфта, ремонтувати яку досить затратно.

Ремонт і тюнінг полегшує те, що будь-яку запчастину можна знайти.

Конкуренти та схожі моделі

Період випуску "останнього Буллі" був недовгим. Одна з причин - заднє розташування двигуна, яке стало неактуальним.

Попри це автомобіль Т3 успішно конкурував із численними конкурентами, серед яких:

• Renault з фургонами Trafic Toyota з лінійкою венів Mitsubishi з повнопривідними мінівенами всіх цінових категорій Nissan з дизелями і приголомшливою начинкою салонів.

FAQ

Скільки може коштувати Transporter цього покоління?

Середня ціна авто - від 150000 рублів, залежно від стану. Сильно зношений варіант можна купити дешевше. При цьому слід враховувати, що авто стає дедалі ціннішим з кожним роком, а запчастин стає дедалі менше. Тож, якщо є бажання стати власником третього транспортера, відкладати не варто.

Як вибрати транспортер Т3?

Розпочати вибір слід з перевірки документів. Перевіряти слід номери кузова, двигуна та інших важливих частин. Лише після перевірки за відповідними базами можна переходити до огляду кузова та іншого.

Як визначити стан кузова?

Огляд підніжок, рам, нижньої частини дверей. Можна підняти покриття в салоні в місцях посадки пасажирів. Також оглядається область навколо педалей водія - нерідко в цих місцях виявляються грубо закриті дірки або сито.

Які двигуни можуть підійти бусу Т3?

Якщо немає мети відтворити оригінальний транспортер колекційної якості, то можна поставити дизелі 1,9.
Двигуни від інших ТЗ часто доводиться встановлювати з доробками, вирізаючи під них необхідний простір.

Резюме

Історія транспортерів Фольксваген цікава. Особливо це стосується перших поколінь. Вони поступово стають дедалі рідкіснішими і дорожчими - моделі колекційної якості можуть коштувати від мільйона.

При цьому поки що реально стати володарем машини, яка не вбивається, але рекомендується все ж таки обзавестися навичками ремонту.