Огляд характеристик і параметрів "бочки" Ауді 80

Огляд характеристик і параметрів "бочки" Ауді 80

Браян Адамс

Коли нове, третє покоління Ауді з'явилося на російському ринку, автолюбителі одразу ж охрестили його "бочкою" за характерний зовнішній вигляд. Нижня частина корпусу Ауді 80 "бочка" була роздута, а всі стекла були встановлені під сильним нахилом. Цей автомобіль став завершальним у знаменитій лінійці Ауді 80.

Після 1995 року з'явилося наступне покоління, яке стали випускати під індексом А4. Але "бочки" досі популярні на пострадянському просторі завдяки красі та високим експлуатаційним якостям.

Зміст

  • 1 Позиціонування і ціни2 Технічні характеристики3 Оснащення і модифікації4 Зовнішній вигляд Ауді 80 "бочка"
    • 4.1 Екстер'єр4.2 Інтер'єр
    5 Конкуренти та аналоги6 Переваги та недоліки7 Розболтування коліс

Позиціонування і ціни

Датою народження знаменитої лінійки Ауді 80 вважається 1972 рік. За кілька років, у 1978 році покоління, яке випускали під маркою Ауді 80 Б1, поступилося місцем наступному. У вересні 1986 року було представлено авто нового покоління, яке отримало назву "бочка". Це чотиридверний п'ятимісний седан D-класу, з кодом кузова 89.

У 1991 році автомобіль зазнав кардинального рестайлінгу і розпочався випуск покоління під індексом кузова В4. Авто до рестайлінгу та після нього дуже схожі, хоча сильні зміни видно добре. Оновлена "бочка" отримала ще й "дзьоб" - капот, який плавно перетікає у радіаторну решітку. Виробники особливо уважно поставилися до поліпшення аеродинамічних властивостей: показник опорузнизився до 0,29.

Купити Ауді "бочку" можна на вторинному ринку за суму від 80 до 200 тисяч рублів. Деякі екземпляри, що зазнали тюнінгу, можуть коштувати дорожче.

Фото автомобіля Ауді 80 "бочка"

Технічні характеристики

У всіх модифікаціях Ауді 80 "бочки" мотор із коробкою передач розташовуються поздовжньо, це дає змогу встановити передньопривідну та повнопривідну трансмісію. Для всіх різновидів передбачено фірмову повнопривідну систему quattro, що підвищує надійність авто, його стійкість на підвищеній швидкості та при ковзанні.

Передня підвіска Audi "бочки" - McPherson, задня - поперечна балка. Коробка передач - п'ятиступінчаста механіка або чотириступінчаста автоматика. На передньопривідних версіях установлено напівзалежну підвіску, на повнопривідних - незалежну і спереду, і ззаду. Гальмівна система - дискова. Може бути встановлений карбюратор, турбонаддув, центральна або розподільча система впорскування.

"Бочка" оснащувалася системою безпеки Procon-Ten для захисту водія від лобового удару.

Основні технічні характеристики:

вага Ауді 80 1050 кг кліренс 130 мм колісна база 2550 мм габарити 4390 х 1700 х 1400 паливний бак 68 л час розгону 13,6 сек. максимальна швидкість 167 км/год витрата палива (змішаний цикл) 7,7 л

Ауді 80 "бочка" в червоному кольорі

Оснащення та модифікації

Аudi a 80 спочатку оснащували бензиновими двигунами 6 л (75 к.с.), 1,8 л (90 к.с.), 2,0 л (113 і 162 к.с.), а також дизелем 1,6 л (54 і 80 к.с.).

Під час рестайлінгу з'явилися бензинові двигуни:

  • 6-циліндрові 2,6 л (150 к.с.) і 2,8 л (174 к.с.); 4-циліндровий, об'ємом 2,0 л (70 і 90 кінських сил) із центральним уприскуванням і нейтралізатором; турбодизельний - 1,9 л (75 к.с.); 5-циліндрові 20-клапанні спортивних версій R2 та RS2 - 2,2 л (230 к.с.) і 2,2 л (315 к.с.) із турбонаддувом.

"Бочки" спочатку продавали під маркою Audi 80 і Audi 90. Audi 90 - це просунута модифікація, яку оснащували п'ятициліндровими 20-клапанними моторами 170 к. с. Його вирізняв новий бампер, всередину якого були інтегровані поворотники білого кольору і протитуманні фари, з'явилися задні спойлери, нові хромовані деталі.

Крім класичного седана автомобілістам були доступні п'ятидверний Avant у кузові універсал (1992-1995 рр.), Coupe у кузові купе, Cabrio - кабріолет, а також спортивна версія S2 Avant, просунуті R2 седан та універсал. Усі типи кузова Ауді 80 могли оснащуватися повнопривідним quattro.

Срібляста Ауді 80 бочка

Зовнішній вигляд Ауді 80 "бочка"

Екстер'єр

Ауді 80 "бочка" отримав назву за свою красиву округлу форму. Кузов повністю оцинкований, тому навіть зараз майже всі моделі не мають слідів корозії на корпусі. Кузовна панель після рестайлінгу сильно змінилася, стала більш обтічною, а в передній частині капот з'єднується з решіткою радіатора, а сама решітка трохи висунулася вперед. Бампери стали фарбувати під колір кузова.

У старих "вісімдесяток" багажник незручний, короткий і глибокий, оскільки бензобак розташовується за задніми сидіннями. У В4 багажник став об'ємнішим і зручнішим, оскільки для збільшення його функціональності бензобак перенесли під підлогу, а задні сидіння стали складними.

Тому в багажник відчиняється широкий люк із салону. При складанні сидінь стандартний об'єм багажника 430 л легко збільшується до 712 л. Колеса 15 або 16-дюймові з литими дисками.

Ауді 80 бочка (вид збоку і ззаду)

Інтер'єр

Салон "бочки" невеликий, але стильний. Використовуються шкіра і пластик високої якості. Витончена приладова панель має червоне підсвічування, після рестайлінгу її форму дещо змінили, вона стала плавно перетікати в карти дверей. Сидіння залишилися колишніми, мають бічну підтримку і поглиблення під колінами задніх пасажирів, змінилася форма підголівників.

Опис салону:

  • шумоізоляція чудова; є кілька дефлекторів, що сприяє оптимальному обдуву; є третій підрульовий важіль для ввімкнення і вимкнення габаритних вогнів і ближнього світла фар; встановлено потужне кермо з гідропідсилювачем; після рестайлінгу з'явилися подушки безпеки.

Дорожчі комплектація оснащені склопідйомниками, дзеркалами з електроприводом, люком, аудіосистемою, стільниковим телефоном.

Особливість "бочки" - сильний нахил стійок корпусу, через що лобове скло у верхній частині розташовується надто близько до передніх пасажирів, а задні стійки впритул підходять до тих, хто сидить позаду. Це спричиняє деякі незручності.

Салон Ауді 80 "бочка"

Конкуренти та аналоги

Ауді 80 на вторинному ринку розташовується в одній ціновій ніші з деякими більш сучасними авто російського виробництва, наприклад, з різними моделями ВАЗ. У них багато спільного в плані економічності, ремонтопридатності, доступності та дешевизні запчастин і невибагливості.

"Бочка" за якістю збірки, дизайном та експлуатаційними властивостями не йде в жодне порівняння з ними, але наші авто легші, більш пристосовані до наших доріг завдяки високому дорожньому просвіту, часто мають багажник більшого розміру. Кліренс Пріори, наприклад, дорівнює 165 мм, у ВАЗ 2112 - 160.

  • Лада 2110. "Бочка" має об'ємніший і потужніший двигун, розганяється швидше, проте у неї багажник набагато менший за розміром, вона важча. "Десятка" поступається за якістю збірки. Вартість від 40 до 2900 тисяч. Лада Пріора. Коштує набагато дорожче, має сильніший мотор, швидко розганяється, витрачає менше пального. Але важить більше, поступається за розміром багажника та паливного баку. Вартість від60 до 200 тисяч.Лада 2109. Виконаний у кузові хетчбек. Так само економічний і динамічний, як Ауді 80, легший за вагою. Ціна 60-120 тисяч.Лада 2112. Хетчбек. Має потужніший мотор, розганяється швидше, помітно поступається за об'ємом багажника і бака, та й за всіма іншими параметрами. Коштує від 60 до 200 тисяч.

Порівняння з імпортними аналогами:

  1. Audi 100. Обидві машини вважаються невбиваємимими, простими в обслуговуванні. Ауді 100 витрачає менше пального, розганяється швидше, у неї паливний бак і багажник більші за об'ємом, та й мотор потужніший. Перевершує за висотою дорожнього просвіту. Але "бочка" легше і маневреніше. Від 80 до 400 тис. Volkswagen Passat (третього покоління). "Бочка" розганяється швидше, легша за вагою, витрачає менше пального.Кліренс у неї більший, але поступається за об'ємом багажника і бака. Салон Фольксвагена просторіший. Від 54 до 350 тисяч. Mercedes Benz. Перевершує за багатьма параметрами, але витрачає більше пального, поступається "бочці" вагою і об'ємом паливного бака. Від 100 до 200 тисяч.

Ауді 80 бочка з відкритим багажником

Переваги та недоліки

Про автомобіль Ауді 80 відгуки майже завжди позитивні. Незважаючи на те, що всі представники цієї марки були випущені 25-30 років тому, вони зберігають свою надійність, високу якість виконання і гарну зовнішність. Машина добре тримає дорогу, легко керується, впевнено почувається на будь-якій місцевості.

Важливим плюсом автомобілісти вважають невибагливість, ремонтопридатність. До неї підходять запчастини та вузли деяких російських авто, на розвалах можна знайти й оригінальні.

Уживані автомобілі потребують постійної уваги і регулярного ремонту. Згодом у Ауді, як і у всіх старих моделей, зростає споживання оливи. Система охолодження також часто виходить з ладу, відмовляють датчики.

За відгуками власників Ауді 80 до слабких місць "бочки" належать:

  • невисокий кліренс; жорстка підвіска, яка передає всі вибоїни на дорогах; недостатньо сучасна електроніка.

Інші мінуси: тісний задній диван, спинки сидінь надто прямі, вузькі двері ззаду, незручний багажник. Хоча після рестайлінгу ці недоліки було усунуто, і вони залишилися в моделі В3.

Чим хороша Audi 80 "бочка", допоможе дізнатися цей відеоролик:

Розболтування коліс

Розболтовка Ауді 80 залишалася незмінною впродовж усього періоду випуску, це саме стосується діаметра центрального отвору. Розмір дисків Ауді 80 завжди перебував у межах від 13 до 16 дюймів, що помітно полегшує вибір потрібного діаметру. Колісні арки мають доволі велику ширину і за умови правильного вибору ширини диска, він не виступає за межі габаритів машини.

Параметри розболтовки на Ауді 80:

  • виліт - ЕТ 37; розболтовка - 4 х 108; діаметр отвору під маточину - 57,10; різьблення кріплення - В 14 х 1,50.

Таким чином, значення розбовтування коліс Ауді 80 максимальні, на її маточину можна брати десятки розмірів коліс.

Ауді 80 "бочка" все ще цінується автолюбителями нашої країни за відносну дешевизну при збереженні високої якості і технічних властивостей. Вона по праву вважається найвдалішою моделлю за всю історію корпорації.

Огляд зовнішності та якостей Ауді 80 "бочка" представлений у відео далі:

Огляд і тест-драйв "бочки" Ауді 80 - тема відео нижче:


Браян Адамс

Привіт, я автомобільний блогер

Leave a comment