大众汽车T3评论

大众汽车公司的传奇技术杰作--仍然热销，并引起人们的兴趣。

内容

• 1 创建历史2 技术数据大众T33车型范围和修改4 设备包5 优点和缺点6 缺陷和错误7 竞争对手和类似车型8 常见问题9 总结

创造历史

第一辆小型货车是在该公司的荷兰合伙人本-庞偶然看到大众汽车厂工人制造的原型车后产生的。 该车是为内部工作而制造的。
甲壳虫车架被用作基础。

这位有进取心的经理没有被迷惑，他向领导层提出了自己的发展（根据他所看到的）。 一段时间后，他成为第一个T1运输机开发的幕后策划者。

1949年推出了一辆样车。

该车经历了好几代，变得越来越舒适、宽敞和经济。 每一代都生产了几款改装车，被用作警车、救护车和商用车。 它在苏联相当受欢迎，成为许多发展的原型。

第一代产品的批量生产在一年后开始，即使在1967年第二代产品发布后，一些国家仍继续生产第一代产品。

而T2成为了出口产品--所生产的汽车中只有三分之一在德国使用。 它的基本装备包括一个滑动门、经过修改的后悬架和一个一体式挡风玻璃。

T3在八十年代初被取代，巴西、南非和尼日利亚停止了对前一型号的开发--在那里，T2经过修改后被热情地生产。

T3是在92年生产的--在此期间，关注的标准发生了变化，车尾的发动机位置变得与风冷无关。 在接下来的修改中，它继续在南非生产（在2002年完成）。 该车以Microbus的名义生产，随着Microbus的推出，获得了非常现代的外观。

• 大窗改进的仪表盘发动机来自奥迪发动机系列来自大众5速变速箱新轮子。

该销售主要在国内进行。

技术数据 大众汽车T3

该模型既先进又陈旧，所以它不像它的前辈那样受欢迎。

• 底盘经过特别设计，使其空间更大--长度和轴距都更长。 在早期的车型系列中，空气发动机被修改为占用更少的空间。 这增加了内部空间。 有一系列的车身可供选择。

1. 货运平台双排座6人座组合式货车改装--9人座客车--更舒适的组合式变型。

消防车、救护车、救护车、工厂装备的露营车也被生产出来。 令人感兴趣的是适应舒适旅行的汽车--有洗脸盆、炊具、冰箱。 除此之外还有一个升高的屋顶。

• 转向系统为齿轮齿条式。850升的有效载荷。3速自动变速器或4-5速手动变速器。 前部为带弹簧的双叉骨独立悬架，后部为带分离弹簧的斜叉骨悬架。

第一批TC采用风冷汽油发动机，输出功率较小（最高50马力），然后又增加了柴油发动机。 从1982年开始引入水冷系统--新的发动机生产率更高，预热更快，噪音更小。

柴油机被安装在威斯特伐利亚和辛克罗上，它可以开发出高达70 bhp的动力，而且油耗相对较低。

Caravelle Carat使用的是95bhp的发动机，Multivan高达112。 所有的发动机都具有丰富的资源。

模型范围和修改

大众T3系列包括相当多的变种，但最吸引人的是商业变种。

• Syncro--用于商务运输的全轮驱动车。 豪华Caravelle Carat--装饰有轻质合金轮毂。 内部配备音响系统。 地板紧贴地面--汽车离地间隙减小。 乘客坐在天鹅绒座椅上，有舒适的扶手。 Westfalia Camper--比其他车型更强大，操控性更好。 皮带驱动的正时和涡轮增压柴油发动机。 VWMultivan是一款家庭用车，内饰舒适，有沙发。

除了上述流行车型外，不同年份还生产了加利福尼亚、亚特兰蒂斯、小丑等版本。 规格因设备不同而不同。

辅料

每辆大众Transporter T3都有一系列的设备选项，由车辆价格和用途决定。 所有车身型号都有可选设备选项。

在20世纪80年代，汽车配备了空调、中央锁、座椅加热和许多其他附加功能，以提高驾驶舒适度。

在本世纪末，安装了防抱死制动系统，极大地提高了驾驶安全性。 工程方面的改进使驾驶变得异常平稳。

优势和劣势

底盘被认为是永恒的--平稳运行已经成为大众T3的标志。 后置发动机导致了后悬挂的进一步发展，从而提高了其质量。

运输车的车身没有经过镀锌处理，只是涂上了一层标准的保护层，但这足以确保即使几十年后，这些车辆仍能保持良好的状态。

里程数按15万公里计算，但如果保养得好，里程数会更长。 如果漏油越来越频繁，就要更换变速箱。

对车辆的简要描述：完全可维护，可靠，维护费用低廉。

说到缺点，我们可以从风冷发动机开始说起，必须不断监测其漏油情况。 另外，在寒冷的季节，不可能在机舱内实现保暖。 也就是说，应该指出，这些发动机是可靠的，而不是出现故障的。

在安装了汽油发动机后，车主仍有一个问题--现在必须每天检查汽车的冷却回路是否有漏水现象。

汽油发动机可以获得很大的里程数，但只有在良好的维护下，所以司机要养成停车后不立即关机的习惯，而是让它怠速1-2分钟。

在开始生产几年后安装的柴油发动机为该车提供了在粗糙地形上的谈判能力。

车辆的特征性故障和故障

70bhp的柴油机通常很弱--气缸盖失效。 所有这种类型的发动机最终都会失去涡轮。

当标准使用寿命即将到期时，变速箱开始失效。 当购买一个磨损的车型时，值得直接更换变速箱。

老布车经常需要更换大灯，因为它们随着时间的推移失去了气密性，并因凝结而变得暗淡无光。

车身必然有腐蚀点：在接缝处，在脚板区域，沿着车架线。 仔细的处理是必要的。 腐蚀保护材料被喷在内部进行处理--为此开孔。

四轮驱动车型的离合器磨损很快，维修成本相当高。

由于可以找到任何备件，维修和调校变得更加容易。

竞争者和类似模式

最后的Bulli "生产期是短暂的，原因之一是后置发动机，它已经变得无关紧要。

尽管如此，T3成功地与众多竞争对手竞争，包括。

• 雷诺的Trafic面包车，丰田的三菱面包车系列，所有价位的四轮驱动面包车，日产的柴油车和惊人的内部装饰。

常见问题

这一代的运输机能有多大的成本？

一辆汽车的平均价格是15万卢布，这取决于它的状况。 严重磨损的版本可以买得更便宜。 应该记住，汽车的价值一年比一年高，备件越来越少。 因此，如果你想成为第三辆运输车的主人，你不应该把它推迟。

我如何选择T3运输机？

从检查文件开始。 检查车身、发动机和其他重要部件的编号。 只有在与相关数据库核对后，才能进入检查车身和其他项目。

你如何确定车身的状况？

检查脚踏板、框架、车门底部。 可以掀开乘客座位区的覆盖物。 还要检查驾驶员踏板周围的区域--这些区域通常有大致封闭的洞或筛子。

哪些发动机可以安装T3轴套？

如果不打算重现原始收藏家品质的运输车，那么可以提供1.9柴油机。
其他车辆的发动机往往必须通过切割出必要的空间来进行改装。

摘要

大众运输车的历史很有趣，尤其是第一代运输车。 它们逐渐变得稀少和昂贵--具有收藏价值的车型可以达到100万起。

虽然拥有一台不能被打败的机器还是很现实的，但建议大家还是要掌握维修的技巧。